特斯拉 Model 3 自從發(fā)布以來(lái)，就收到了大量的消費(fèi)者訂單。之前特斯拉的官網(wǎng)一直顯示，2017 年末 Model 3 就將正式量產(chǎn)并且交付給消費(fèi)者，他們首先會(huì)在北美地區(qū)交付，隨后是歐洲和亞太地區(qū)。

　　作為豪華高端純電動(dòng)車品牌，特斯拉今年以來(lái)在華正在不斷放量。在前幾個(gè)月，特斯拉MODEL S多款車型迎來(lái)價(jià)格下調(diào)，這也是在華首次價(jià)格下探，而MODEL X則是通過新增入門車型拉低整體起售價(jià)。日前，從特斯拉官方獲悉：特斯拉MODEL S和MODEL X的部分車型售價(jià)將重新上調(diào)，最高上調(diào)2.5萬(wàn)。其中MODEL S兩車型上調(diào)后的價(jià)格依然低于原始價(jià)格

　　特斯拉部分車型價(jià)格調(diào)整

　　車型原始售價(jià)（萬(wàn)元）調(diào)整前售價(jià)（萬(wàn)元）調(diào)整后售價(jià)（萬(wàn)元）上漲（萬(wàn)元）

　　不過，在昨天，特斯拉卻在他們的美國(guó)官網(wǎng)上做了一個(gè)「讓人悲傷的」微小變動(dòng)：Model 3 新預(yù)定用戶的交付時(shí)間將會(huì)推遲到 2018 年中期或者更晚。

　　這不禁讓人心里犯起了嘀咕，莫非 Model 3 真的又要跳票了？

　　面對(duì)這種懷疑，特斯拉的一名發(fā)言人說(shuō)，官網(wǎng)上的 Model 3 交付時(shí)間修改，只針對(duì)新預(yù)定用戶，之前預(yù)定的用戶不會(huì)受到任何影響，Model 3 的量產(chǎn)時(shí)間依然是在 2017 年下半年。

　　這么來(lái)看，新車交付時(shí)間的推遲應(yīng)該還是跟產(chǎn)能有關(guān)。Elon Musk 也在 Twitter 上證實(shí)，Model 3 交付時(shí)間的推遲是由于前 12 月所生產(chǎn)的 Model 3 已經(jīng)全部賣光了。

　　決定整車產(chǎn)能的重要因素還是特斯拉和松下合作建設(shè)的 Gigafactory 超級(jí)電池工廠。不出意外的話，2017 年初 Gigafactory 就將正式投產(chǎn)。 它的計(jì)劃產(chǎn)能是 35GWh，未來(lái)新工廠生產(chǎn)每千瓦時(shí)電池組的成本將會(huì)降低 30%。除了需要提高鋰電池產(chǎn)能之外，特斯拉還準(zhǔn)備進(jìn)一步擴(kuò)充 Model 3 的生產(chǎn)線規(guī)模。

　　值得一提的是，除特斯拉美國(guó)官網(wǎng)之外，其余地區(qū)的官網(wǎng)上都沒有顯示新車交付時(shí)間推遲的消息。發(fā)生這種情況最主要的原因就是，美國(guó)聯(lián)邦政府對(duì)于電動(dòng)車有一項(xiàng)購(gòu)車返稅計(jì)劃。如果你購(gòu)買了一輛特斯拉 Model 3，那么聯(lián)邦政府將會(huì)減免你當(dāng)年 7500 美元的個(gè)人所得稅。因此，特斯拉如果能夠準(zhǔn)確地將新車交付時(shí)間通知給車主，Model 3 的預(yù)定車主就可以合理地安排個(gè)人免稅計(jì)劃，享受到美國(guó)聯(lián)邦政府提供給電動(dòng)車車主的這項(xiàng)政策紅利。而在美國(guó)之外的其他地區(qū)消費(fèi)者，則完全不需要為這件事?lián)摹?/p>