神舟11號載人飛船于10月17日7時30分發(fā)射，這不僅是航天工業(yè)領(lǐng)域的一項壯舉，更開啟了我國航天軍工領(lǐng)域的資本新篇章。

　　據(jù)新華社消息，神舟11號載人飛船于10月17日7時30分發(fā)射，飛行乘組由航天員景海鵬和陳冬組成。這是中國載人航天工程辦公室副主任武平16日上午在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心舉行的神舟11號載人飛行任務(wù)新聞發(fā)布會上透露的。

　　武平表示，經(jīng)任務(wù)總指揮部研究決定，瞄準(zhǔn)10月17日7時30分發(fā)射神舟11號載人飛船，飛行乘組由航天員景海鵬和陳冬組成，景海鵬擔(dān)任指令長。航天員景海鵬參加過神舟七號、神舟九號載人飛行任務(wù)，航天員陳冬首次參加載人飛行任務(wù)。

　　武平說，16日上午，執(zhí)行這次發(fā)射任務(wù)的長征二號F遙十一火箭將開始加注推進(jìn)劑。這次任務(wù)的主要目的：一是為天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室在軌運(yùn)營提供人員和物資天地往返運(yùn)輸服務(wù)，考核驗(yàn)證空間站運(yùn)行軌道的交會對接和載人飛船返回技術(shù)；二是與天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室對接形成組合體，進(jìn)行航天員中期駐留，考核組合體對航天員生活、工作和健康的保障能力，以及航天員執(zhí)行飛行任務(wù)的能力；三是開展有人參與的航天醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)、空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)、在軌維修等技術(shù)試驗(yàn)，以及科普活動。

　　武平表示，參加任務(wù)的酒泉發(fā)射場、測控通信和著陸場等系統(tǒng)與神舟十號飛行任務(wù)狀態(tài)基本一致。為進(jìn)一步提高安全性、可靠性和適應(yīng)本次飛行任務(wù)的具體要求，神舟11號飛船和長征二號F遙十一火箭分別進(jìn)行了部分技術(shù)狀態(tài)更改。

　　武平介紹，神舟11號飛船入軌后，2天內(nèi)完成與天宮二號的自動交會對接，形成組合體，航天員進(jìn)駐天宮二號，組合體在軌飛行30天。期間，2名航天員將按照飛行手冊、操作指南和地面指令進(jìn)行工作和生活，按計劃開展有關(guān)科學(xué)實(shí)驗(yàn)。完成組合體飛行后，神舟11號撤離天宮二號，并于1天內(nèi)返回至著陸場，天宮二號轉(zhuǎn)入獨(dú)立運(yùn)行模式。

　　武平說，目前，天宮二號運(yùn)行在高度393公里的近圓對接軌道上，狀態(tài)穩(wěn)定，設(shè)備工作正常，推進(jìn)劑等消耗性資源充足，滿足交會對接任務(wù)要求和航天員進(jìn)駐條件。執(zhí)行神舟11號飛行任務(wù)的各系統(tǒng)已完成綜合演練，航天員飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射前各項準(zhǔn)備已基本就緒。

　　與神舟一號到神舟十號這些哥哥們相比，神舟11號有哪些不同之處呢？“神舟11號的特點(diǎn)是，飛得更高，實(shí)驗(yàn)更多，時間更長。”神舟11號飛船由航天科技集團(tuán)五院抓總研制。飛船的制導(dǎo)、導(dǎo)航與控制分系統(tǒng)，簡稱GNC分系統(tǒng)，承擔(dān)著飛船從起飛到返回的全部運(yùn)動控制任務(wù)。神舟11號飛船GNC分系統(tǒng)指揮羅谷清告訴記者，神舟11號是中國載人航天工程三步走中從第二步到第三步的一個過渡，需要為建造載人空間站做好準(zhǔn)備，因此具備了這三個與哥哥們不同的特點(diǎn)。

　　飛得更高，是因?yàn)槲磥淼妮d人空間站軌道位置比較高。過去，神舟十號與天宮一號（微博）對接時，軌道高度是343公里。而神舟11號和天宮二號對接時的軌道高度是393公里，比過去高了50公里。這與未來空間站的軌道高度基本相同，飛行也更加接近未來空間站要求。飛得更高對飛船的要求也更多，這意味著交會對接時飛船的控制與神舟十號不一樣，還需要連續(xù)變軌。

　　實(shí)驗(yàn)更多，是因?yàn)檫@次飛行要進(jìn)一步考核神舟飛船作為人員物資天地往返運(yùn)輸工具的性能。任務(wù)期間神舟11號要進(jìn)行4項在軌試驗(yàn)項目：寬波束中繼在軌驗(yàn)證試驗(yàn)、變軌控制驗(yàn)證試驗(yàn)、帆板任意偏置角跟蹤太陽功能驗(yàn)證試驗(yàn)和微生物控制試驗(yàn)。通過這些試驗(yàn)進(jìn)一步驗(yàn)證飛船設(shè)計功能，獲取和積累載人環(huán)境相關(guān)的飛行試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

　　時間更長，是因?yàn)榇舜稳蝿?wù)中，航天員需完成組合體30天中期駐留任務(wù)，比神十的15天翻了一倍。在這一個月中，要保障航天員的生活健康，也要保證航天員執(zhí)行飛行任務(wù)的能力，飛船在駐留、應(yīng)急、返回方面的保障能力就比過去增強(qiáng)了。

　　神舟系列飛船發(fā)射時間與乘組一覽表：

　　國務(wù)院組織編制并于2015 年5 月8 日正式發(fā)布了《中國制造2025》，對我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級和跨越發(fā)展作了整體部署，提出了我國制造業(yè)由大變強(qiáng)“三步走”戰(zhàn)略目標(biāo)，明確了建設(shè)制造強(qiáng)國的戰(zhàn)略任務(wù)和重點(diǎn)，是我國實(shí)施制造強(qiáng)國戰(zhàn)略的第一個十年行動綱領(lǐng)。

　　《中國制造2025》圍繞經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和國家安全重大需求，選擇10 大優(yōu)勢和戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)作為突破點(diǎn)，力爭到2025 年達(dá)到國際領(lǐng)先地位或國際先進(jìn)水平。十大重點(diǎn)領(lǐng)域是：新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進(jìn)軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、農(nóng)業(yè)裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械。

　　航天裝備主要指運(yùn)載火箭，衛(wèi)星、飛船、深空探測器等空間飛行器，以及相關(guān)地面設(shè)備等。航天裝備水平是代表一國航天能力的核心標(biāo)志，也是衡量國家綜合國力的重要標(biāo)志之一。

　　《中國制造2025》中航天裝備的重點(diǎn)產(chǎn)品發(fā)展目標(biāo)：

　　國金證券9月中旬發(fā)布研報稱，2016年恰逢中國航天事業(yè)創(chuàng)建60周年，今年中國航天發(fā)射將突破20次，是有史以來發(fā)射最密集的一年。載人航天無疑是2016年航天發(fā)射中最受矚目事件，新一輪載人航天任務(wù)已進(jìn)入發(fā)射準(zhǔn)備階段，天宮二號和神舟11號計劃于9月中旬和10月中旬擇機(jī)發(fā)射；我國第一款大運(yùn)載火箭長征五號將于11月首發(fā)。

　　我國航天運(yùn)載器年發(fā)射次數(shù)已經(jīng)進(jìn)入世界前三，但累計發(fā)射次數(shù)與俄美差距顯著。

　　根據(jù)人民日報披露，截至2016 年9 月1 日，我國長征系列運(yùn)載火箭已飛行235 次，成功率達(dá)到95.32%。 “十二五”期間，主管我國航天科技工業(yè)的中國航天科技集團(tuán)共計成功發(fā)射火箭86 枚，發(fā)射成功率高達(dá)97.7%，五年間我國的發(fā)射次數(shù)、發(fā)射頻率和發(fā)射成功率均排位世界前列。其中，僅2015 年一年我國就完成火箭發(fā)射19 枚，并且全獲成功。經(jīng)過60 年發(fā)展，目前我國火箭已具備可靠性高、發(fā)射密度高、入軌精度高的優(yōu)點(diǎn)。

　　從全球航天發(fā)射情況來看，目前全球航天發(fā)射主要由俄羅斯、美國、中國和歐洲國家組成的歐洲太空局主導(dǎo)。第一梯隊的俄美發(fā)射累計次數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于我國，我國與歐空局共列第二梯隊。據(jù)統(tǒng)計，2012~2013年進(jìn)行的159 次航天發(fā)射中，俄羅斯、美國、中國和歐盟的發(fā)射量占到了全部發(fā)射的86.8%。從整體發(fā)射總數(shù)來看，由于起步較晚，我國與俄、美發(fā)達(dá)國家發(fā)射次數(shù)仍然差距不小。

　　我國在軌衛(wèi)星數(shù)量僅次美國，發(fā)射頻次和數(shù)量近幾年爆發(fā)增長。

　　衛(wèi)星數(shù)據(jù)方面，截至2016 年9 月11 日，全球共有1535 顆衛(wèi)星在軌運(yùn)行，其中我國在軌衛(wèi)星數(shù)量為173 顆，僅次于美國。“十二五”期間，我國共計發(fā)射中外航天器138 顆，其中2015 年全年發(fā)射45 顆，衛(wèi)星（航天器）發(fā)射頻次和數(shù)量均呈現(xiàn)爆發(fā)增長。預(yù)計“十三五”期間，我國年均發(fā)射數(shù)量將達(dá)到30 次。

　　除了事件性消息刺激外，航天軍工產(chǎn)業(yè)一個長期的利好就是軍工集團(tuán)旗下的資產(chǎn)重組。

　　廣發(fā)證券在研報中稱，軍工集團(tuán)下屬上市公司的一個重要的投資看點(diǎn)在于集團(tuán)資產(chǎn)，尤其是集團(tuán)的軍品資產(chǎn)注入。“十二五”期間，各軍工集團(tuán)均加速了資產(chǎn)證券化進(jìn)程，目前軍工集團(tuán)A股的綜合資產(chǎn)證券率為36%左右，仍有較大提升空間?？紤]國家和各軍工集團(tuán)推動相關(guān)資產(chǎn)證券化的決心，我們認(rèn)為，在“十三五”甚至更遠(yuǎn)的時間范圍內(nèi)，軍工集團(tuán)的資產(chǎn)證券化的方向不會發(fā)生變化。

　　從集團(tuán)角度，重點(diǎn)關(guān)注資產(chǎn)證券化率具有較大空間的軍工集團(tuán)的后續(xù)資本運(yùn)作，例如中國航天科技集團(tuán)、中國航天科工集團(tuán)、中國電子科技集團(tuán)下屬上市公司的資本運(yùn)作。

　　中國軍工集團(tuán)下屬90家A股上市公司，占A股總數(shù)的3.09%；總市值達(dá)1.85萬億，占A股總市值的3.51%。其中從事軍工業(yè)務(wù)的上市公司約占總數(shù)的30%和總市值的50%。中航工業(yè)集團(tuán)旗下A股上市公司22家，總市值達(dá)5000億；其他軍工集團(tuán)下屬上市公司總市值則集中在1000~1500億左右。

　　國防科工局、國家航天局在此前召開的媒體通氣會上，國防科工局總工程師田玉龍介紹，未來5至10年，全面完成我國載人航天、月球探測、高分辨率對地觀測系統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)等重大科技專項建設(shè)任務(wù)，加快實(shí)施以火星探測為重點(diǎn)的深空探測工程，啟動研制我國重型運(yùn)載火箭工程，加快推進(jìn)天地一體化信息網(wǎng)絡(luò)，空間飛行器在軌服務(wù)與維護(hù)系統(tǒng)等航天重大項目實(shí)施，取得一批空間科學(xué)原創(chuàng)性成果。未來我國的火星探測計劃將實(shí)現(xiàn)繞火星、落火星、巡火星的“三步”并“一步”，到2020年，我國火星探測計劃將實(shí)現(xiàn)大跨度的挑戰(zhàn)。

　　國金證券研報顯示，運(yùn)載火箭、衛(wèi)星應(yīng)用、空間寬帶互聯(lián)網(wǎng)三大工程將中國航天工業(yè)未來發(fā)展的重點(diǎn)，市場規(guī)模在“十三五”末有望達(dá)到8000億元以上。

　　民生證券認(rèn)為：“十三五”航天高密度發(fā)射，航天板塊催化不斷：載人航天工程：2017年將發(fā)射“天舟一號”貨運(yùn)飛船與“天宮二號”對接，2018年前后將發(fā)射“天和一號”空間站核心艙。探月工程：2017年“嫦娥五號”飛行器將發(fā)射并完成月球采樣返回，2018年將發(fā)射“嫦娥四號”飛行器。火星探測：計劃于2020年發(fā)射火星探測器。高分辨率對地觀測系統(tǒng)：預(yù)計2018年發(fā)射高分七號衛(wèi)星。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)：將在2020年前后完成北斗二號全球組網(wǎng)。受多個航天工程項目推動，“十三五”期間航天高密度發(fā)射。據(jù)搜狐網(wǎng)報道，2016年我國宇航發(fā)射次數(shù)首次突破20次，“十三五”期間，年均發(fā)射數(shù)量將達(dá)到30次左右。

　　商業(yè)航天項目預(yù)計投資超千億，航天板塊或迎戰(zhàn)略機(jī)遇期：航天領(lǐng)域投資回報率高，美國、歐洲多家評估機(jī)構(gòu)顯示，航天領(lǐng)域每投入1元，將產(chǎn)生7元至12元的回報。據(jù)2016年6月美國航天基金會發(fā)布的《航天報告》數(shù)據(jù)，2015年全球航天經(jīng)濟(jì)總量達(dá)到了3353億美元，其中，商業(yè)航天活動占全球航天經(jīng)濟(jì)的76%，總計2460億美元，商業(yè)航天經(jīng)濟(jì)規(guī)模較大。9月12日，在第二屆中國商業(yè)航天高峰論壇上航天科工發(fā)布了五大商業(yè)航天項目，預(yù)計投資超千億元，產(chǎn)出超千億元。