移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)化團(tuán)體3GPP（Third GeneraTIon Partnership Project）2016年9月26日宣布，V2X（Vehicle-to-Everything，車聯(lián)網(wǎng)）的第一版標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范已制定完成。這是在上周于美國(guó)新奧爾良召開(kāi)的3GPP RAN會(huì)議上制定完成的。

　　據(jù)介紹，此次制定的V2X規(guī)范將包含在預(yù)定2017年3月完成的Release14中。伴隨來(lái)自汽車行業(yè)的需求不斷高漲，作為將LTE平臺(tái)擴(kuò)展至新服務(wù)的一環(huán)，3GPP一直在提供可強(qiáng)化汽車用通信的功能。這些功能包括汽車之間、汽車和行人之間、汽車和基礎(chǔ)設(shè)施之間的直接通信以及經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)的通信。不過(guò)，為了趕上Release14的發(fā)布，此次的規(guī)范把重點(diǎn)放在了車車間（V2V，Vehicle-to-Vehicle）通信上。

　　據(jù)介紹，V2V通信以Release12和Release13中包含的設(shè)備間（D2D、Device-to-Device）鄰近通信服務(wù)（ProSe，Proximity Services）為基礎(chǔ)。采用此次制定的D2D接口（PC5）后，可以實(shí)現(xiàn)250Kph的高速度和高密度。PC5導(dǎo)入的內(nèi)容如下。

　　（a）為V2V子幀增加了4個(gè)DMRS（DemodulaTIon reference signal）符號(hào)。這些符號(hào)與500kph以下的速度和ITS（Intelligent Transport Systems，智能交通系統(tǒng)）頻段（主要是5.9GHz頻段）相關(guān)聯(lián)，進(jìn)行高速信道追蹤。

　　（b）導(dǎo)入了新調(diào)度分配功能。這樣便可在密度更高的環(huán)境下進(jìn)行恰當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)資源處理。延遲時(shí)間也面向V2V得到改善。

　?。╟）導(dǎo)入了采用半持續(xù)調(diào)度（Semi Persistent Scheduling）方式的分散型調(diào)度技術(shù)。一次無(wú)線資源分配可以使用多個(gè)子幀，從而可以優(yōu)化信道的使用。

　　據(jù)介紹，這些內(nèi)容可以擴(kuò)展到包括10MHz頻段在內(nèi)的不同頻段。3GPP列舉了以下兩種使用這種功能的結(jié)構(gòu)。

ConfiguraTIon 1與2的區(qū)別（圖片來(lái)源于3GPP） 

　?。?）ConfiguraTIon 1：通過(guò)在車車間通信中采用分散型調(diào)度技術(shù)，實(shí)現(xiàn)V2V的調(diào)度和接口管理。利用全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）進(jìn)行時(shí)間同步。

　?。?）Configuration 2：通過(guò)LTE方式無(wú)線基站對(duì)V2V數(shù)據(jù)的調(diào)度和接口的管理進(jìn)行輔助。在這種情況下，采用一次無(wú)線資源分配只使用一個(gè)子幀的動(dòng)態(tài)調(diào)度（Dynamic Scheduling）方式。利用全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）進(jìn)行時(shí)間同步。（特約撰稿人：加藤樹(shù)子）