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[導(dǎo)讀] 隨著計算機、網(wǎng)絡(luò)、機械電子、信息、智能移動機器人是一類能夠通過移動機器人技術(shù)研究綜合了多學(xué)科領(lǐng)域的知識,關(guān)鍵技術(shù)可分為:路徑規(guī)劃、導(dǎo)航定位、路徑跟蹤與運動控制技術(shù)。路徑規(guī)劃又可分為全局和局部路徑

隨著計算機、網(wǎng)絡(luò)、機械電子、信息、智能移動機器人是一類能夠通過移動機器人技術(shù)研究綜合了多學(xué)科領(lǐng)域的知識,關(guān)鍵技術(shù)可分為:路徑規(guī)劃、導(dǎo)航定位、路徑跟蹤與運動控制技術(shù)。路徑規(guī)劃又可分為全局和局部路徑規(guī)劃。全局路徑規(guī)劃是根據(jù)移動機器人總體任務(wù)進行路徑規(guī)劃,將總體路徑任務(wù)分解,并建立全局地形數(shù)據(jù)庫;局部路徑規(guī)劃是根據(jù)全局規(guī)劃分解的子任務(wù),結(jié)合移動機器人當前狀態(tài)信息,實時規(guī)劃可行路徑;導(dǎo)航定位技術(shù)確定移動機器人在全局地圖中的位置,并實時得到機器人與路徑跟蹤的相對位置關(guān)系,其關(guān)鍵技術(shù)是多傳感器信息處理與數(shù)據(jù)融合技術(shù)。路徑跟蹤與運動控制技術(shù)的任務(wù)是控制移動機器人跟蹤局部規(guī)劃給出的路徑,結(jié)合導(dǎo)航定位系統(tǒng)得到機器人本身狀態(tài)信息與道路信息,完成航向和速度控制。移動機器人的路徑規(guī)劃、導(dǎo)航控制以及路徑跟蹤與運動控制技術(shù)是相互關(guān)聯(lián)的,任何一個系統(tǒng)的不完善都會導(dǎo)致整體性能的下降。

本文通過對移動機器人的研究,實現(xiàn)了基于渡越時間法的超聲波測距模塊設(shè)計,為機器人提供簡單方便的障礙物距離檢測。本文主要完成對主控板控制器軟件設(shè)計、電機驅(qū)動控制器軟件設(shè)計和超聲波測距軟件的設(shè)計,使開發(fā)系統(tǒng)能夠服務(wù)于移動機器人研究的通用開發(fā)平臺。

 移動機器人技術(shù)研究綜合了多學(xué)科領(lǐng)域的知識,關(guān)鍵技術(shù)可分為:路徑規(guī)劃、導(dǎo)航定位、路徑跟蹤與運動控制技術(shù)。路徑規(guī)劃又可分為全局和局部路徑規(guī)劃。全局路徑規(guī)劃是根據(jù)移動機器人總體任務(wù)進行路徑規(guī)劃,將總體路徑任務(wù)分解,并建立全局地形數(shù)據(jù)庫;局部路徑規(guī)劃是根據(jù)全局規(guī)劃分解的子任務(wù),結(jié)合移動機器人當前狀態(tài)信息,實時規(guī)劃可行路徑;導(dǎo)航定位技術(shù)確定移動機器人在全局地圖中的位置,并實時得到機器人與路徑跟蹤的相對位置關(guān)系,其關(guān)鍵技術(shù)是多傳感器信息處理與數(shù)據(jù)融合技術(shù)。路徑跟蹤與運動控制技術(shù)的任務(wù)是控制移動機器人跟蹤局部規(guī)劃給出的路徑,結(jié)合導(dǎo)航定位系統(tǒng)得到機器人本身狀態(tài)信息與道路信息,完成航向和速度控制。

1主控板軟件設(shè)計

主控板硬件完成模塊管理、設(shè)備通訊及機器人定位脈沖檢測等內(nèi)容。在實際應(yīng)用中,主控板硬件還負責超聲波測距的軟件管理。

主控板硬件中只有主控板控制器需要進行軟件設(shè)計。主控板控制器TMS320LF2407A的主要任務(wù)是超聲波測距的軟件設(shè)計管理和其他一些基本設(shè)置內(nèi)容,包括電機碼盤的正交編碼脈沖檢測。初始選定TMS320LF2407A作為主控板控制器是考慮到此控制系統(tǒng)可以作為以后機器人應(yīng)用的平臺,可以在TMS320LF2407A里嵌入實時系統(tǒng),提升系統(tǒng)性能,方便接口開發(fā)。

主控板控制器的軟件設(shè)計內(nèi)容包括模塊初始化、串口通訊、正交編碼脈沖檢測和超聲波測距軟件。這里介紹模塊初始化串口通訊和正交編碼脈沖檢測等內(nèi)容。圖1主控板控制器程序流程圖。

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