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[導讀]8月6日消息 據央視財經報道,去年 4 月,電動自行車開始實施新國標。隨著多地過渡期的結束,交管部門也開始上街對超標電動自行車進行查處,這也讓電動自行車行業(yè)迎來了 “換新”的銷售高峰。獲悉,所謂的 “

8月6日消息 據央視財經報道,去年 4 月,電動自行車開始實施新國標。隨著多地過渡期的結束,交管部門也開始上街對超標電動自行車進行查處,這也讓電動自行車行業(yè)迎來了 “換新”的銷售高峰。

獲悉,所謂的 “電動自行車新國標”,是指 2019 年 4 月 15 日實施的,新國標在最高車速、整車重量等方面做了全新的規(guī)定。在多家電動自行車專賣店里,前來選購的消費者,幾乎都直奔新國標車而來。

不少電動自行車的生產廠家表示,除了政策原因,今年由于疫情影響了公共交通的使用,從 4 月份開始,整個市場迅速回暖。比如,有電動車生產企業(yè)負責人表示,從 1 到 6 月份,其銷量都有超過了 50% 以上的上升,今年預計到 8 月 10 日,就能完成去年整個銷售額全額。

此外,值得注意的是,外賣和快遞行業(yè),已經成為電動自行車最重要的細分市場。數(shù)據顯示,今年 1 到 5 月份,全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成 264.1 億件。到 2019 年,中國外賣用戶也達到了 4.16 億人。

業(yè)內人士表示,隨著電動自行車消費端需求的日益細分,整個行業(yè)也會隨著技術革新,實現(xiàn)產業(yè)升級。

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