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[導(dǎo)讀]   “新能源汽車藍(lán)皮書”(2016)新增專家視點(diǎn)篇,二十三位專家基于對(duì)產(chǎn)業(yè)和社會(huì)發(fā)展的拳拳關(guān)切之心,圍繞“十二五”新能源汽車發(fā)展成效評(píng)價(jià)、2015

  “新能源汽車藍(lán)皮書”(2016)新增專家視點(diǎn)篇,二十三位專家基于對(duì)產(chǎn)業(yè)和社會(huì)發(fā)展的拳拳關(guān)切之心,圍繞“十二五”新能源汽車發(fā)展成效評(píng)價(jià)、2015年行業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)問題、產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)三個(gè)方面進(jìn)行了評(píng)述。中國汽車工程學(xué)會(huì)理事長付于武撰文指出,智能網(wǎng)聯(lián)汽車是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展難得的歷史機(jī)遇。

  2015年國務(wù)院發(fā)布了中國制造2025,智能網(wǎng)聯(lián)汽車首次被提升到國家戰(zhàn)略的高度。作為汽車100多年來最具革命性的技術(shù)變革,智能網(wǎng)聯(lián)汽車對(duì)我國汽車工業(yè)提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn),也成為自主品牌發(fā)展的重要機(jī)遇,成為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、解決能源環(huán)保交通安全的必然選擇。

  在互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的沖擊下,汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)生了深刻的變化,車企不再是簡單的車輛制造商,而是出行服務(wù)的提供者。汽車產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)之間的融合已經(jīng)是大趨勢(shì),汽車技術(shù)的不斷發(fā)展必將帶來汽車行業(yè)在跨界協(xié)同合作之路上走得更長遠(yuǎn)。在發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車過程中,我們必須充分吸取傳統(tǒng)汽車發(fā)展的經(jīng)驗(yàn),加強(qiáng)部門行業(yè)協(xié)同,加大支持共性技術(shù)研究,完善標(biāo)準(zhǔn),建立從基礎(chǔ)零部件到整車的自主研發(fā)體系和配套體系。

  汽車和互聯(lián)網(wǎng)深度融合的趨勢(shì)會(huì)帶來三個(gè)方面的變化。第一是汽車制造業(yè)的體系向智能工廠升級(jí)。將引發(fā)生產(chǎn)模式由集中強(qiáng)中心化、固定配置的計(jì)劃,向分散、動(dòng)態(tài)配置的需求的根本變化。直接聯(lián)通不同企業(yè)的B2B,以及直接聯(lián)通客戶和企業(yè)的C2B等模式,將成為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流,以期實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的定制化的生產(chǎn)。能否融入互聯(lián)的智能制造,將成為企業(yè)生存的關(guān)鍵。

  第二是汽車產(chǎn)品的形態(tài)向智能網(wǎng)聯(lián)升級(jí)。作為新的互聯(lián)工具與端口,汽車將成為可移動(dòng)的數(shù)據(jù)終端,構(gòu)成智能交通體系,乃至新型城市中不可或缺的智能一環(huán)。

  第三是汽車生態(tài)的全面變化。產(chǎn)業(yè)鏈將由線性連接轉(zhuǎn)變?yōu)榫W(wǎng)狀的交融,數(shù)據(jù)將成為第一生產(chǎn)力。汽車使用、服務(wù)等相關(guān)的商業(yè)模式正在發(fā)生改變,共享經(jīng)濟(jì)將在汽車產(chǎn)業(yè)得到突出的體現(xiàn)。在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)和汽車社會(huì),開放、協(xié)作、跨界、融合都將成為常態(tài)。

  中國已經(jīng)連續(xù)多年成為世界最大的汽車生產(chǎn)國和最大的汽車市場,中國汽車產(chǎn)業(yè)的下一個(gè)目標(biāo)是再經(jīng)過十年左右時(shí)間,實(shí)現(xiàn)由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變,基本建成世界汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國。我認(rèn)為,實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)主要取決于兩方面因素,一是節(jié)能、環(huán)保、安全等外部約束加劇所帶來的挑戰(zhàn),二是新的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)革命所帶來的機(jī)遇。新的技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)革命的實(shí)質(zhì)特征就是要以信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等高新技術(shù)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)革命和科技革命,就是要以信息化技術(shù)帶動(dòng)和提升傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)。因此,搞好汽車產(chǎn)業(yè)與信息產(chǎn)業(yè)的深度融合,是汽車產(chǎn)業(yè)把握機(jī)遇、應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的重要戰(zhàn)略任務(wù)。

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關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

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LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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