主題：毫米波雷達的開發(fā)與應(yīng)用技術(shù)

　　講師：周坤明 納雷科技總經(jīng)理

　　周坤明

　　原華為IT產(chǎn)品線高級營銷經(jīng)理。于2016年4月起負(fù)責(zé)納雷科技有限公司整體運作，帶領(lǐng)納雷科技3個月完戰(zhàn)略制定和市場布局；在汽車領(lǐng)域毫米波雷達打造1+4方案，在民用雷達界被稱為一批新的“黑馬”。

　　納雷科技

　　聚焦毫米波雷達，2012年1月18日，公司專注于從事毫米波智能傳感器和雷達系列產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，目前市場已經(jīng)有10多個產(chǎn)品在售，客戶覆蓋汽車電子、無人機、智能交通、安防等領(lǐng)域。

　　引用中信汽車近日發(fā)布的智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)報告中的介紹來做個介紹：

　　毫米波雷達國產(chǎn)化即將實現(xiàn)，但目前較為成熟的產(chǎn)品僅有湖南納雷和廈門意行的24GHz中短距雷達。

　　周坤明：各位網(wǎng)友，大家好！今天我們講一下毫米波雷達，今天講24G，77G以后再安排專題進行講座。今天講一下納雷毫米波雷達ADAS方案，納雷科技成立于2012年到現(xiàn)在將近4年的歷史，在4年中從天線設(shè)計到整個產(chǎn)品化，過程當(dāng)中也經(jīng)歷了很多曲折，走過不少彎路。今天跟大家分享一下24G毫米波里面關(guān)鍵的產(chǎn)品進度、包括遇到的一些困難，再回答大家的一些問題。

　　主流汽車采用國外毫米波雷達傳感器，自主可控迫在眉睫

　　當(dāng)前主流汽車采用國外毫米波雷達傳感器，對自主可控的研究迫于眉睫。從左圖可以看到現(xiàn)在國內(nèi)的現(xiàn)狀，國內(nèi)稍微高端一點的汽車采用毫米波雷達，特別比如像紅旗、吉利等等都采用這種雷達，包括24G的雷達也很多廠商在使用。從右圖可以看到，雷達目前整個是被海外的巨頭控制著，首先看到大陸，博世、海拉，海拉24G的出貨量估計超過600萬片，出貨量相對比較大。國內(nèi)來看，國內(nèi)還沒納入整個全球雷達統(tǒng)計的范疇，但這兩年起步的較快，各個雷達廠商統(tǒng)計不會低于20家。

　　為什么做毫米波雷達？毫米波雷達是智能汽車上不可缺少的關(guān)鍵部件，特別是在全天候的情況下，也是不可缺少的一個傳感器，包括能夠測試距離、速度、方位、角度的傳感器。另外核心的部件現(xiàn)在好多有些時候都買不來，國外雷達購買時很多是把其他的部件打包一起銷售，單獨的成本低，整體購買成本相對比較高。從技術(shù)角度來看，目前主要是掌握在國外的手里面。

　　國內(nèi)廠商已經(jīng)突破核心技術(shù)，國產(chǎn)化指日可待

　　從這里一張圖可以看到，國內(nèi)廠商已經(jīng)突破核心技術(shù)，國產(chǎn)化指日可待。從左上角的圖是中信證券的分析，從中可以看到，目前來講國內(nèi)的一些廠商，如華域、廈門意行等等已經(jīng)開始推出相關(guān)的設(shè)備，相關(guān)的產(chǎn)品。特別是廈門意行聚焦里面的芯片設(shè)計，在24G上取得了不小的成功。右邊的圖我想引用一句話，也是佐思和中信證券的分析結(jié)論，“國內(nèi)廠商已經(jīng)突破了核心技術(shù)，國產(chǎn)化指日可待，目前較為成熟的產(chǎn)品有納雷科技和廈門意行。”為什么說把納雷納到非常重要的位置來？實際上納雷在國內(nèi)相對走的比較早一點，特別是24G的雷達已經(jīng)出現(xiàn)批量的供貨，納雷目標(biāo)市場主要還是在幾大領(lǐng)域，包括無人機領(lǐng)域應(yīng)用，汽車領(lǐng)域，還有安防等其他領(lǐng)域的應(yīng)用。納雷科技有將近4年的發(fā)展歷程，摸索過程中走了很多彎路，但在雷達這塊走的相對比較靠前，特別是在天線這塊推出了將近20多款的視頻天線在市場上進行銷售。