比亞迪汽車工業(yè)有限公司7月7日宣布中標(biāo)深圳市西部公交采購(gòu)3751輛電動(dòng)客車大單，總采購(gòu)金額近人民幣20億元（不含國(guó)家、地方財(cái)政補(bǔ)貼）。4天后的7月11日，比亞迪汽車又發(fā)布公告稱，其中2228輛因采購(gòu)方運(yùn)力調(diào)整數(shù)量也要相應(yīng)變化。比亞迪股份有限公司（下稱比亞迪股份 01211.HK）分別于7月7日和7月11日發(fā)布公告透露以上信息，比亞迪汽車為比亞迪股份附屬公司。

　　比亞迪汽車方面告訴財(cái)新記者，上述定單只是數(shù)量調(diào)整而非取消，具體調(diào)整信息以公司發(fā)布公告為準(zhǔn)。

　　上述西部公交采購(gòu)招標(biāo)中，比亞迪汽車均為惟一中標(biāo)者。這已是類似情形在今年第二次上演。今年4月份，深圳市東部公交3024輛電動(dòng)客車采購(gòu)招標(biāo)中，比亞迪汽車同樣“獨(dú)中”。

　　當(dāng)時(shí)這一結(jié)果曾引發(fā)其它投標(biāo)車企不滿。深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)劉華表示，其所在協(xié)會(huì)就此次招標(biāo)結(jié)果曾向政府相關(guān)部門提出異議。

　　深圳共有三家公交公司：西部公交、東部公交和巴士集團(tuán)股份有限公司。劉華告訴財(cái)新記者2016年，深圳市將有約9000輛公交大巴要置換為新能源車輛。深圳市市長(zhǎng)許勤6月17日又明確稱，到2017年，深圳市約1.7萬輛公交車要全部更換為新能源車輛。他在第四屆深圳國(guó)際低碳城論壇開幕式上做出如上表態(tài)。

　　業(yè)界擔(dān)心，深圳市公交車電動(dòng)客車后續(xù)采購(gòu)?fù)瑯訒?huì)被比亞迪汽車一家獨(dú)攬。

　　此次西部公交對(duì)2228輛電動(dòng)客車定單數(shù)量調(diào)整，被視為“走出地方保護(hù)”的信號(hào)。劉華告訴財(cái)新記者：“這是一個(gè)好事，今后電動(dòng)公交車市場(chǎng)這么大，要形成有效的競(jìng)爭(zhēng)。”

　　此前深圳市被認(rèn)為在新能源汽車推廣中，存在較為嚴(yán)重的地方保護(hù)色彩。中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)2015年重大研究課題《新能源汽車政策工具包解析》中，涉及地方保護(hù)話題，其針對(duì)典型城市研究發(fā)現(xiàn)，深圳市本地車型占90%多。深圳市還明文規(guī)定申請(qǐng)新能源汽車補(bǔ)貼的外地企業(yè)需在當(dāng)?shù)刈?cè)全資銷售子公司，注冊(cè)資金不低于5000萬元。

　　為角逐深圳市新能源汽車市場(chǎng)，南京金龍客車制造有限公司今年4月份宣布計(jì)劃投資80億元在深圳市坪山新區(qū)建設(shè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。

　　無論是5000萬元的注冊(cè)資金還是南京金龍80億元建設(shè)生產(chǎn)基地，都被行業(yè)內(nèi)視作“交門票”。

　　劉華認(rèn)為，此次西部公交對(duì)招標(biāo)采購(gòu)定單進(jìn)行調(diào)整，意味著其它車企將有望獲得均等機(jī)會(huì)。

　　西部公交公司拒絕就采購(gòu)調(diào)整等信息進(jìn)行回應(yīng)。

　　7月12日，比亞迪股份報(bào)收47.70港元，上漲0.21%。