廣汽集團董事長張房有表示，廣汽集團新能源無人駕駛汽車開發(fā)采取分階段推進方式，目前已完成無人駕駛關鍵技術的研發(fā)。到2020年新能源車型將達20余款。

　　“我對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的前景比較樂觀。”張房有在天津舉行的2016夏季達沃斯論壇上接受記者采訪時說，首先從市場因素看，我國將成為全球第一大新能源汽車市場；其次從政策因素看，我國政府采取新能源汽車積分和傳統(tǒng)能源汽車燃料消耗量限制掛鉤的方式，將大大促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　他表示，當前有越來越多的外企積極投身新能源汽車的研發(fā)制造，旨在解決其在華合資企業(yè)的油耗達標問題，同時也為在龐大的中國新能源市場中搶占先機。

　　為此，廣汽集團積極布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)，在新能源汽車研發(fā)方面堅持以純電驅動為主的技術路線，已推出多款新能源車型，并實現(xiàn)了規(guī)模化的示范運行。到2020年，廣汽集團新能源車型產(chǎn)品將多達20余款。

　　同時，集團還加快了無人駕駛等行業(yè)前沿技術的研發(fā)。目前，廣汽新能源無人駕駛汽車開發(fā)采取分階段推進方式。目前，廣汽集團已完成第一階段，即無人駕駛關鍵技術開發(fā)。由其設計的無人駕駛增程式純電動概念車已在國內(nèi)各大車展以及底特律車展上亮相。

　　下一步，廣汽集團為支撐未來車輛的無人、清潔行駛，正在探索搭建新能源無人駕駛汽車“能量云”平臺。新能源無人駕駛汽車將成為能量云的組成部分，作為分布式儲能器，幫助電網(wǎng)“削峰填谷”。此外，廣汽正在建立一個集風能發(fā)電、太陽能發(fā)電、儲能、電網(wǎng)交互與電動車充電于一體的能源管理及控制系統(tǒng)，以此尋求解決新能源無人駕駛汽車充電基礎設施建設的新模式。