目前中國車市正在經(jīng)歷一場由傳統(tǒng)動力汽車向新能源汽車的變革，在北上廣這些大城市里，新能源汽車已經(jīng)屢見不鮮。在這場變革中，比亞迪無疑是站在了時代的最前沿。比亞迪總裁王傳福明確表示2016年比亞迪新能源車的銷量目標是15萬臺，是2015年銷量的2.5倍，在15萬輛的銷售目標中，還涵蓋了商用車型，比亞迪在2016年完成1萬輛電動大巴，1.3萬輛出租車，7500輛專用車，3000輛叉車的新能源銷售任務。

　　雖然很多人吐槽比亞迪的外觀設計，還有很多人就是認為比亞迪就靠著國家補貼。但是不可否認的是，比亞迪新能源汽車的銷量數(shù)據(jù)實打?qū)嵉臄[在那里。在中國眾多汽車廠商中，比亞迪憑什么能夠取得這樣的成績呢？

　　中國新能源汽車市場的市場規(guī)模

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2016年第一季度，中國新能源汽車產(chǎn)量為6萬2663輛，銷售5萬0125輛，去年同期的數(shù)據(jù)為，生產(chǎn)2萬7271輛，銷售2萬6851輛。同比分別增長228%，186%。

　　2015年中國汽車銷量同比增長4.7%，為2460萬輛，其中新能源汽車的銷量為33萬輛，同比增長了4倍。按照這樣的趨勢，預計到2020年，中國新能源汽車的市場規(guī)模將會達到123萬5000輛。

　　中國新能源汽車占全部汽車的市場占有率，從2014年的0.23%，7萬4000輛，增長到2015年的1.34%，33萬4000輛。根據(jù)中國鋰電行業(yè)門戶網(wǎng)的數(shù)據(jù)，2015年中國有電動乘用車8萬8248輛，純電動大巴6萬3755輛，插電式混合動力2萬4048輛投入使用。

　　新能源汽車市場現(xiàn)狀

　　2015年中國新能源汽車中，比亞迪銷量最多，為5萬8000輛，市場占有率為28%。以小型電動車為主的知豆電動車銷量接近5萬輛，眾泰云電動車銷量約3萬輛。北汽和康迪新能源汽車約2萬輛。比亞迪，知豆，眾泰，北汽，康迪成為目前中國規(guī)模較大的五家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)。

　　2014年12月，中國新能源汽車的銷量超過美國，成為全球最大的新能源汽車市場，2015年，比亞迪電動車銷量超過特斯拉，成為全球銷量最大的新能源汽車廠商。

　　比亞迪汽車現(xiàn)狀

　　比亞迪汽車成立于1995年，最開始就是電子產(chǎn)品電池的生產(chǎn)商，2003年收購秦川汽車，正式進軍汽車產(chǎn)業(yè)。目前，比亞迪汽車占據(jù)中國新能源汽車30%的市場份額。IT，汽車，新能源是比亞迪的三大核心產(chǎn)業(yè)，并且在行業(yè)內(nèi)均處在領先地位。比亞迪汽車在中國有9個生產(chǎn)基地，分布在廣東，北京，上海，陜西等地，并且計劃在美國，歐洲，日本，韓國，臺灣，香港設立分公司。

　　2015年，比亞迪新能源汽車銷量為6萬1722輛，同比1萬4747輛增長了208%，可以說短短一年時間實現(xiàn)了爆炸性增長，并超過美國特斯拉。比亞迪2015年銷售額同比增長340%，達到800億元。2015年，比亞迪純利潤同比增長551%，為28億2300萬元。去年，比亞迪推出了插電式混合動力汽車唐，目前比亞迪在中國插電式混合動力汽車的市場份額已經(jīng)達到80%。

　　比亞迪新能源汽車成功原因一：政府支援

　　1、高額補貼政策：中國新能源汽車的高速增長離不開政府補貼，據(jù)悉2015年中國中央政府與地方政府對系能源汽車以及充電站的補貼達到900億元左右。中國政府，特別是北京，上海兩地對電動汽車的補貼占到汽車總價的40%左右，相比世界其他國家平均10%~15%的補貼，中國政府的補貼更大。

　　2、“十三五”規(guī)劃：中國十三五規(guī)劃中關于新能源汽車有明確的指示，一是推進新能源生產(chǎn)和使用方式變革；二是供給結構的最優(yōu)化；三是提高能源使用效率；四是安全、高效的現(xiàn)代化清潔低碳能源系統(tǒng)的建立。

　　3、中國制造2025：國務院在2月份發(fā)布了新能源發(fā)展四大課題，分別是提高新能源電池開發(fā)速度；擴大充電設施建設；擴大新能源汽車普及；新能源汽車品質(zhì)提高。2016~2020年新能源汽車產(chǎn)業(yè)為國家重點扶植產(chǎn)業(yè)。到2020年，將對新能源汽車技術開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化研究投資500億元，對電動車示范區(qū)的擴展投資300億元，對新能源汽車相關的基礎設施建設投資50億元。

　　比亞迪新能源汽車成功原因二：龐大的國內(nèi)市場需求

　　中國新能源汽車的市場需求巨增，到2020年全球新能源設備容量將增加到728GW，占全部新增設備容量的三分之二，中國到2020年為止，計劃達到100GW的太陽光發(fā)電設施。

　　中國國內(nèi)電動車產(chǎn)量從去年1月的6599量，到去年末增長到9萬9880輛。今年中國電動車增長勢頭依然強勁。中國去年電動車的普及輛達到50萬輛，預計到2020年，中國電動車普及輛將達到457萬輛。

　　比亞迪新能源汽車成功原因三：創(chuàng)新

　　電池是電動車制造的最關鍵部分，比亞迪是制造電池起家的，在電池研發(fā)制造，充電設施的普及和高速充電樁建設等方面，擁有核心技術。去年世界電動車電池的市場占有率第一是日本AECS（占有率23.5%）第二是LG化學（占有率16.6%）比亞迪排在第三位（占有率15.1%）擁有電池技術有利于比亞迪降低生產(chǎn)成本，迅速擴大市場占有率。并在原有的基礎上繼續(xù)進行技術創(chuàng)新，形成技術上的積累。