歐洲消費(fèi)者對小米又愛又恨。愛的是價格便宜、設(shè)計(jì)時尚，但恨的是由于未和Google有深入合作，影響了歐洲消費(fèi)者的使用體驗(yàn)，同時小米手機(jī)在歐洲的購買渠道受限，更影響了小米在歐洲的去路。

　　法國網(wǎng)站對小米手機(jī)進(jìn)行測評分析

　　逐漸走出缺少核心技術(shù)質(zhì)疑的小米，在歐洲市場的關(guān)注度越來越高。當(dāng)務(wù)之急，小米在本地面臨的并不是技術(shù)，而是如何找到一個切口，讓當(dāng)?shù)叵M(fèi)者使用更方便。良好的體驗(yàn)用戶，是小米打開歐洲市場大門的第一道關(guān)卡。

　　那些來自歐洲的“米粉”們，正在緊盯小米的一舉一動。5月25日，法國無人機(jī)愛好者Brice希望透過網(wǎng)絡(luò)直播，一睹小米無人機(jī)的真容。

　　23歲的Brice知道中國的大疆無人機(jī)，還對Yuneec有些了解。幾天前，法國“Le Parisien”巴黎人報報道小米無人機(jī)新品發(fā)布將在25日采用直播方式進(jìn)行時，Brice就充滿了期待。

　　Google是小米需要邁過的一道檻

　　他此前對小米的了解是小米手環(huán)、小米手機(jī)。所以，當(dāng)?shù)孛襟w釋放出小米無人機(jī)網(wǎng)絡(luò)直播的消息后，Brice想親自看看。

　　據(jù)悉，小米無人機(jī)設(shè)有多個攝像頭，這也是小米無人機(jī)對傳統(tǒng)無人機(jī)的突破點(diǎn)。加上傳感器和4軸平穩(wěn)高清4K拍攝功能，攝像頭是球狀，很類似于國內(nèi)廠商Yuneec的攝像頭。

　　甚至法國媒體“數(shù)碼地帶”猜測道：不排除小米和Yuneec兩家公司有在技術(shù)上合作的可能性。但未來小米無人機(jī)能走多遠(yuǎn)，這還是個未知數(shù)。

　　不過，歐洲消費(fèi)者對小米更多的了解還是來自小米手機(jī)。

　　在歐洲各大科技網(wǎng)站上，小米有著物有所值和物美價廉的稱號。通過電商渠道流入歐洲的小米手機(jī)，以及小米運(yùn)動相機(jī)都頗受歐洲用戶青睞。

　　可惜民眾無法在本地購買到來自官方渠道的任何小米產(chǎn)品。阻擋小米在歐洲發(fā)展的深層次原因是其沒有加入Google的OHA聯(lián)盟。

　　OHA聯(lián)盟是美國Google公司于2007年11月5日宣布組建的一個全球性的聯(lián)盟組織。這一聯(lián)盟將會支持Google發(fā)布的手機(jī)操作系統(tǒng)或者應(yīng)用軟件，共同開發(fā)名為Android的開放源代碼的移動系統(tǒng)。

　　由于沒有Google的GMS授權(quán)即谷歌移動服務(wù)（簡單地說是沒有入會未交錢），對方不會帶著小米一起玩兒。好在安卓系統(tǒng)是開源的，為了生存只能大肆修改android原生API，搞自己的app生態(tài)圈。致使MIUI與Google paly提供的app嚴(yán)重不兼容。

　　相信在歐洲生活過的中國人，從國內(nèi)帶到歐洲的小米手機(jī)都遇到過不能用安卓平臺的尷尬情形。

　　其實(shí)，小米還沒有真正了解歐洲。歐洲和大多數(shù)發(fā)達(dá)國家的android用戶非常依賴Google play，要想在國外使用小米手機(jī)，如同在國內(nèi)登錄Facebook一樣難！

　　不過，從消費(fèi)者的使用選擇來看，歐洲消費(fèi)者比國內(nèi)消費(fèi)者的選擇余地要少的可憐。因?yàn)闅W洲消費(fèi)者只能選擇“入會”的手機(jī)品牌，否則，選擇未“入會”的品牌將會大大影響使用效率和體驗(yàn)。

　　在缺少專利、沒有“入會”的前提下，小米想在歐洲打開市場的困難可想而知，甚至可能像當(dāng)初的HTC一樣會賠得很慘！

　　但小米在歐洲消費(fèi)者的心中卻是大受歡迎。他們試圖通過多種渠道了解小米，但苦于在使用過程中存在問題，因此，對小米也只能是望而興嘆。

　　法國巴黎人報對小米無人機(jī)的報道

　　小米無人機(jī)會是進(jìn)軍歐洲的試金石嗎

　　或許，小米手機(jī)的困惑，并不代表小米全部產(chǎn)品都無法進(jìn)入歐洲。小米無人機(jī)，一旦成功進(jìn)入歐洲，或?qū)⒊蔀樵嚱鹗?/p>

　　據(jù)悉，小米很早之前就有過無人機(jī)項(xiàng)目的規(guī)劃，并且擁有達(dá)33項(xiàng)的專利。其中包含螺旋槳結(jié)構(gòu)和飛行器、減震結(jié)構(gòu)、減震慣性測量結(jié)構(gòu)和飛行器。

　　一般來說，慣性測量系統(tǒng)是利用陀螺儀、加速度計(jì)等慣性敏感元件和電子計(jì)算機(jī)，實(shí)時測量運(yùn)載體相對于地面運(yùn)動的加速度，以確定運(yùn)載體的位置和地球重力場的相關(guān)參數(shù)，是飛行穩(wěn)定的關(guān)鍵。

　　上述以及飛行器、飛行器主體和腳架、無人機(jī)固件升級專利（實(shí)用性專利）、遙控器相關(guān)專利，操作控制方法及裝置（通過移動終端控制無人機(jī)）等，都是一些重要的專利。在這一點(diǎn)，可見小米早已在消費(fèi)級無人機(jī)市場已是做好了準(zhǔn)備工作。

　　小米無人機(jī)的意義在于，用33項(xiàng)獨(dú)有專利，打破了對小米沒有核心技術(shù)只會抄襲的質(zhì)疑。一旦小米無人機(jī)在歐洲取得成功，對小米其他品類的示范效應(yīng)不言而喻。

　　無論是小米無人機(jī)還是小米其他產(chǎn)品，小米在歐洲市場都成功撩撥起消費(fèi)者的欲望。小米想要做的，是尋找更合適的入口，讓消費(fèi)者有更好的體驗(yàn)。當(dāng)這一天可以實(shí)現(xiàn)的時候，小米在歐洲已經(jīng)經(jīng)事半功倍。