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[導(dǎo)讀]據(jù)外媒消息,近日雷克薩斯官方發(fā)布了2021款日版雷克薩斯ES車(chē)型,新車(chē)主要針對(duì)配置以及動(dòng)力系統(tǒng)方面做出了較大改變,其在日本的起售價(jià)為56800美元。 作為全球首款采用電子外后視鏡的量產(chǎn)車(chē),新款ES在車(chē)

據(jù)外媒消息,近日雷克薩斯官方發(fā)布了2021款日版雷克薩斯ES車(chē)型,新車(chē)主要針對(duì)配置以及動(dòng)力系統(tǒng)方面做出了較大改變,其在日本的起售價(jià)為56800美元。

作為全球首款采用電子外后視鏡的量產(chǎn)車(chē),新款ES在車(chē)內(nèi)顯示屏上增加了刻度顯示,幫助駕駛員判斷后車(chē)與本車(chē)的距離。此舉也是為了進(jìn)一步消除攝像頭成像帶來(lái)距離上的模糊感,提高行車(chē)安全。

除此之外,日規(guī)版車(chē)型多媒體系統(tǒng)還首次支持SmartDeviceLink、Apple CarPlay和Android Auto等主流互聯(lián),并在中央控制臺(tái)上設(shè)置無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)。

而在最重要的動(dòng)力方面,新款ES(當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)僅提供300h車(chē)型)將原有的鎳氫電池更換為鋰離子電池,進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

官方公布的數(shù)據(jù)顯示,在WLTC循環(huán)工況下,新款日版ES車(chē)型的百公里綜合油耗僅為4.86L,相比4.48L有所下降。

另外,此次調(diào)整后動(dòng)力輸出的參數(shù)沒(méi)有改變,依舊為178馬力和202?!っ?。

此次升級(jí)僅針對(duì)2021款日版雷克薩斯ES,不排除未來(lái)進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的車(chē)型也會(huì)在電池等方面加碼。不過(guò),受限于法律法規(guī),我國(guó)依然不允許搭載電子后視鏡的產(chǎn)品上市。

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