如果你想知道進入到2016年，整個科技領(lǐng)域最火的一個詞是什么，相信許多人都會告訴你是“虛擬現(xiàn)實”。沒錯，虛擬現(xiàn)實現(xiàn)在已經(jīng)成為了許多科技廠商的新重點，并且已經(jīng)開始在游戲領(lǐng)域大展拳腳。

　　不過其實除了游戲領(lǐng)域，虛擬現(xiàn)實技術(shù)還有更多的應(yīng)用，無論是工業(yè)設(shè)計生產(chǎn)、醫(yī)療、教育甚至是成人娛樂領(lǐng)域，我們都已經(jīng)看到了虛擬現(xiàn)實技術(shù)的身影。比如在汽車制造業(yè)中，虛擬現(xiàn)實技術(shù)就已經(jīng)在設(shè)計、零部件制造、組裝甚至是銷售環(huán)節(jié)都有所運用。而作為傳統(tǒng)制造業(yè)的汽車廠商，也更樂于接受新技術(shù)為自己帶來的變革。下面就讓我們一起看看虛擬現(xiàn)實技術(shù)在造車的過程中都能發(fā)揮哪些作用。

　　外觀設(shè)計

　　在汽車設(shè)計階段，廠商可以利用VR技術(shù)得到1比1的仿真感受，對車身數(shù)據(jù)進行分層處理，根據(jù)不同的部位和需要達到的不同感受選用材質(zhì)，設(shè)置不同的光照效果，達到高度仿真的目的。然后還可以對該模型進行動態(tài)實時交互，改變配色、軸距、背景以及查看細節(jié)特征結(jié)構(gòu)。從多個角度全面觀察，并實時進行調(diào)整，從而使整個評審過程簡單、明了，使抽象的概念具象化、模糊的印象清晰化。

　　除了造型，汽車的外觀設(shè)計還包括了材質(zhì)和色彩。廠商通過光影和環(huán)境反射可以真實展示實車紋理，并實時反映某紋理是否適合在此零件上運用，或可能出現(xiàn)的工藝瑕疵等。在這個過程中我們可以直觀判斷設(shè)計紋理樣板是否與整體效果協(xié)調(diào)一致，設(shè)計師可以第一時間看到效果。

　　人機操作設(shè)計

　　除了外觀和材質(zhì)，在汽車內(nèi)部的人機交互部件設(shè)計也同樣可以讓虛擬現(xiàn)實技術(shù)發(fā)揮作用。包括座椅、轉(zhuǎn)向盤、變速桿、指示燈、后視鏡、刮水器、車門手柄、多媒體娛樂以及空調(diào)等都可以利用虛擬現(xiàn)實技術(shù)進行設(shè)計。

　　設(shè)計師可以借助VR數(shù)據(jù)手套設(shè)計開發(fā)。開閉件的合理性、上下車的便利性，以及人機界面操作的合理性、便捷性，都可以有效地在虛擬現(xiàn)實中獲得直觀真實的感受。通過虛擬工具，人們可以坐在汽車的座椅上，看到真實的駕駛室布置，觀察各式各樣的儀表板、變速桿及附屬裝置，可以檢查座椅的高低是否合適、儀表的按鍵是否在手可及的范圍內(nèi)、手指操作是否方便，以及車內(nèi)采光效果如何等，從而進行更細致專業(yè)的調(diào)整。

　　保證生產(chǎn)安全

　　在福特的汽車生產(chǎn)線上，公司將虛擬現(xiàn)實技術(shù)與人體工程學設(shè)計相結(jié)合，通過收集數(shù)據(jù)和并使用計算機模型來預(yù)測裝配工作中的身體碰撞。通過測量每名生產(chǎn)線上的工人，幫助識別運動可能會導致的過度疲勞、勞損或受傷。

　　每輛車在發(fā)布前要做平均900個虛擬裝配任務(wù)的研究。研究團隊使用全身動作捕捉技術(shù)跟蹤每個員工手臂、背部、腿和軀干的平衡和受力，3D打印技術(shù)用于確認間隙大小不同的手的握力點。沉浸式虛擬現(xiàn)實技術(shù)提供了額外的一次可行性評估。

　　迄今為止，福特的生物工程學家在全球超過100輛新車上進行過，優(yōu)化減少了90%的過度動作、難以解決的問題和難以安裝部件的問題，并且減少了70%的工傷率。