韓國現(xiàn)代：現(xiàn)代汽車于4月7日宣布，將為在德國開展汽車共享服務的BeeZero公司提供燃料電池車“ix35”。BeeZero將通過分析使用氫燃料電池車的汽車共享服務的利用信息，協(xié)助氫基礎設施的擴大。

　　H2Logic：H2Logic公司宣布收購位于丹麥的一處工廠，將其打造成世界最大的加氫站設備制造廠。該加氫站設備產(chǎn)能有望滿足每年約20萬輛燃料電池汽車的加氫要求。產(chǎn)能擴張完成后，約可滿足每年約300座加氫站的建設需求。

　　ITM和BOC：英國最大的工業(yè)氣體供應商BOC公司宣布與ITM簽署合作協(xié)議，將為其新建的電解槽制氫加氫站提供基礎設施。雙方的合作將有利于鞏固目前ITM正在進行的英國構建加氫站網(wǎng)絡的計劃。

　　【技改】燃料電池從“芯”發(fā)力

　　本田：新款燃料電池車（FCV）“CLARITY FUEL CELL”改進了燃料電池單元，從而提高了反應效率，使得輸出功率密度提高了50%，體積減少了20%。

　　技術路徑：燃料電池單元的發(fā)電原理是氫極的氫通過電解質與空氣極的氧發(fā)生化學反應，以此產(chǎn)電，同時會生成水。以前反應生成的水會積存在通路下游，堵塞空氣的流動通路，妨礙反應。要想使水不堵塞通路，就需將通路設計得更深，這就會使電池變得更大。此次本田FCV通過改進燃料電池單元，即使得氫與空氣的流動方向相反，能夠使得生成的水跨過電解質循環(huán)，實現(xiàn)水在電池單元內循環(huán)，防止通路堵塞。同時，水在電池單元內循環(huán)能讓濕度變得均勻，從而提高反應效率，而且還可將通路設計得很淺，從而使得電池單元小型化。

　　燃料電池單元構成圖及防止生成水堵塞通路的機制圖