松下電器機電有限公司中國區(qū)總經(jīng)理殷志明在慕尼黑電子展上說：“松下磷酸鐵鋰電池目前已經(jīng)成功打進特斯拉電動汽車市場，這已經(jīng)很清楚地表明了松下鋰電池的安全性能和品質(zhì)。”

　　松下現(xiàn)可提供扣式和柱式的多種尺寸鋰電池，其特有的BR系列寬溫鋰電池，最高可適應(yīng)125度環(huán)境工作溫度，特別適合汽車工作環(huán)境。松下鋰電池還具有優(yōu)異的長期保存性能，可儲存超過10年以上不減性能（實驗室測試儲存時間超過30年）。
 

圖1：松下電器機電有限公司中國區(qū)總經(jīng)理殷志明

　　目前包括比克電池在內(nèi)的中國很多鋰電池生產(chǎn)廠家都在積極研發(fā)能量密度更高的三元鋰電池，但殷總明確表示：“目前中國政府強制要求國內(nèi)電動大巴不能使用三元鋰電池，因為三元鋰電池的穩(wěn)定性不如磷酸鐵鋰電池。當然，最終在動力電池包中是否安全其實還主要取決于BMS系統(tǒng)如何地管理這些電池的充放電。特斯拉電動汽車的BMS系統(tǒng)是自己開發(fā)的。”
 

　　圖2：松下鋰電池全球市占率排名第一

　　除了鋰電池，松下電器機電還展出了業(yè)界性價比最高的紅外線陣列傳感器方案、PM2.5傳感器、焦電型紅外線人體傳感器、針對快速充電樁和太陽能發(fā)電市場的繼電器和PhotoMOS、超高靈敏度圖像傳感器。
 

圖3：松下業(yè)界性價比最高的紅外線陣列傳感器方案

 

　　圖4：松下焦電型紅外線人體傳感器

　　圖5：針對快速充電樁市場的繼電器和PhotoMOS

　　圖6：針對太陽能發(fā)電市場的繼電器



　　圖7：松下鐵路車輛電源用薄膜電容器