自19世紀至今，汽車頭燈歷經(jīng)了漫長的歲月，而現(xiàn)代汽車頭燈技術(shù)日益發(fā)達，買主們能從中獲益多少呢？這里簡短列出了2016車型年汽車市場中配備先進頭燈的車型名單。為了看得更清楚，我們將名單分成了5部分。

　　幸運的是，這里選擇的5種頭燈并不只是下面提到的5種車型才有，制造商也會在其他產(chǎn)品中提供這種頭燈技術(shù)。

　　選擇這些頭燈是基于它們的外觀，以及制造商將這種最先進的頭燈技術(shù)整合到汽車設(shè)計中的方法。

　　值得一提的是，純LED版本的可選頭燈增加了不少。將這種技術(shù)作為標配的車型往往屬于高端市場，而且價格不菲，但很多經(jīng)濟適用型車也提供這種技術(shù)。顯然這種新技術(shù)是作為可選配置，但一旦體驗過純LED頭燈之后，氙車燈與其相比也稍顯遜色。

　　在未來幾年中，LED頭燈可以讓道路變得更加安全，不久鹵素燈就會被LED頭燈全部取代。同時，激光燈也開始出現(xiàn)在頂級轎車中，這些燈將會成為21世紀的雙氙氣頭燈。

　　某些制造商已經(jīng)在一些車型中運用LED頭燈技術(shù)，接下來就是OLED技術(shù)了。這篇文章并沒有將OLED技術(shù)包括在內(nèi)，因為這種技術(shù)已經(jīng)被運用到概念車的尾燈當中了。我們希望在未來幾年這種概念車會投入生產(chǎn)，而且極有可能出自德國制造商，如奧迪、寶馬和梅賽德斯-奔馳。

　　日本汽車制造商在馬自達2剛推出時就將LED頭燈作為可選裝備。馬自達2作為MY2015car進入市場，其可選LED頭燈十分精良，不僅配備遠光燈輔助系統(tǒng)，而且選擇范圍廣，設(shè)計新穎。這些頭燈在汽車設(shè)計中可謂是畫龍點睛，使得馬自達2在眾多車型中一下脫穎而出。

　　全新歐寶雅特2015年秋上市市場。雅特K的可選裝備是LED矩陣燈。LED矩陣燈一開始只在頂級奧迪車型中才有，但是歐寶成功將LED矩陣燈技術(shù)應用到更加經(jīng)濟型的車型。在緊湊型車中雅特是唯一擁有這種頭燈的車型。

　　雖然我們不能在現(xiàn)實生活中體驗這種技術(shù)，但我可以告訴你LED矩陣頭燈是傳統(tǒng)LED基礎(chǔ)上的極大飛躍，它的遠光燈輔助系統(tǒng)也比普通LED燈更加智能。

　　當然，LED矩陣頭燈比傳統(tǒng)LED燈更貴，但是如果越來越多的人購買配備這種頭燈的車，它的價格也會更加優(yōu)惠。雅特K車型配備的LED矩陣頭燈外觀設(shè)計頗具現(xiàn)代感，值得好評。

　　梅賽德斯-奔馳頭燈也運用了LED矩陣技術(shù)，但他們將其命名為多光束LED。在2017款奔馳E級中，每個可選多光束LED頭燈中含有84個單獨控制的 LED燈。這種復雜的智能解決方法使寶馬新款E級能夠在任何駕駛情況下提供最佳的光束分布。每個頭燈含多達84個LED，制造商就可以對系統(tǒng)進行編程使 LED燈發(fā)揮更多的作用，這比那些LED燈少的頭燈功能更強大。

　　奔馳全新E級并不是第一個安裝多光束LED頭燈的車型，該技術(shù)第一次運用到了奔馳CLS獵裝車上。但是奔馳E級頭燈中的LED燈更多，所以效果也更加顯著。

　　二級發(fā)光管的傳播也使得寶馬能夠采取更加與眾不同的頭燈設(shè)計?？紤]到奔馳是德國高檔汽車制造商，他們選擇了更加穩(wěn)重大方的外觀設(shè)計，這恰巧與E級車型相得益彰。

　　全新寶馬7系不是第一款配備激光頭燈的車型，寶馬i8才是第一款運用激光頭燈的生產(chǎn)車型。與LED燈相比，激光燈強度更大，也更節(jié)能。寶馬稱i8的激光光束 可以穿透600米的射程，是普通LED頭燈的2倍多。同時，寶馬7系旗艦轎車也提供了這種技術(shù)。這里我們只討論了7系，i8并沒有過多提及，因為下面還有 其他車型要討論。

　　奧迪和寶馬一直在爭誰能第一個生產(chǎn)出配有激光大燈的車型，這次寶馬贏了，但奧迪新一代R8LMX版本也安裝了激光頭燈。新款奧迪R8也配備了可選激光頭燈，但LED頭燈還是標配。

　　正如寶馬i8一樣，2016款奧迪R8V10的可選激光頭燈射程達600米。奧迪還提出了全新的設(shè)計理念，在前燈上安裝動態(tài)轉(zhuǎn)向燈，該燈由LED燈組成，可以逐步點亮來指示車輛行駛方向。

　　所以，當司機打開右轉(zhuǎn)向燈時，車輛右側(cè)的頭燈就會射出一束光，并由左向右移動。整個過程都在轉(zhuǎn)向燈內(nèi)發(fā)生，而不是整個頭燈。

　　奧迪R8 V10

　　寶馬7系

　　寶馬激光大燈

　　奔馳E級

　　馬自達2

　　歐寶雅特