從目前汽車(chē)電子市場(chǎng)來(lái)看，蘋(píng)果、谷歌加入汽車(chē)行業(yè)，提高了汽車(chē)大數(shù)據(jù)相關(guān)的云端的服務(wù)，促使了汽車(chē)逐漸走向電子化、智能化，也加大了對(duì)于無(wú)線通訊產(chǎn)品、存儲(chǔ)產(chǎn)品的需求，對(duì)元器件廠商來(lái)說(shuō)應(yīng)該是一個(gè)不錯(cuò)的發(fā)展契機(jī)。為此，在本次高交會(huì)上，東芝以“智車(chē)芝‘芯’，駕馭未來(lái)”為主題，介紹了最新的車(chē)載半導(dǎo)體產(chǎn)品、無(wú)線連接技術(shù)和存儲(chǔ)技術(shù)。以環(huán)保、安全、信息作為車(chē)載電子主要發(fā)展方向，致力于將獨(dú)創(chuàng)的技術(shù)活用于這三個(gè)應(yīng)用之中，并提供相應(yīng)技術(shù)與解決方案，推動(dòng)車(chē)載產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展。

　　三個(gè)應(yīng)用展區(qū)中都展示了東芝最新的產(chǎn)品。在環(huán)保方面，東芝瞄準(zhǔn)了新能源汽車(chē)這個(gè)大趨勢(shì)，如展示的汽車(chē)行業(yè)里面的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)等；在安全駕駛上展示的是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）相關(guān)的圖形辨識(shí)引擎、智能虛擬儀表相關(guān)的產(chǎn)品以及一些解決方案；在車(chē)展信息化展區(qū)，除了車(chē)載音箱產(chǎn)品以外，還有與互聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的無(wú)線互聯(lián)的藍(lán)牙產(chǎn)品、存儲(chǔ)產(chǎn)品。不難發(fā)現(xiàn)，東芝將通過(guò)這三個(gè)領(lǐng)域力拓車(chē)載電子市場(chǎng)。

　　上圖有紅色標(biāo)注的產(chǎn)品或者解決方案，是這次高交會(huì)東芝首次展出或者是今年有巨大的功能上升級(jí)換代的產(chǎn)品。那么有個(gè)疑問(wèn)來(lái)了，針對(duì)這三個(gè)車(chē)載領(lǐng)域，東芝是如何精準(zhǔn)布局的呢？

　　如何加強(qiáng)車(chē)載駕駛安全

　　在安全這個(gè)領(lǐng)域，ADAS是一個(gè)非常熱門(mén)的話題，現(xiàn)在各個(gè)廠商都在研究和提供自動(dòng)安全駕駛的方案，相信在不遠(yuǎn)的將來(lái)自動(dòng)駕駛會(huì)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。東芝主要從兩方面加強(qiáng)車(chē)載電子安全性能：一是圖像識(shí)別處理器“VisconTITM”；二是汽車(chē)顯示控制器“CapricornTM”。

　　l 圖像識(shí)別處理器“VisconTITM”。在汽車(chē)安全領(lǐng)域，ADAS系統(tǒng)逐漸成為市場(chǎng)主流，為市場(chǎng)提供高性?xún)r(jià)比、低功耗、可同步執(zhí)行多種應(yīng)用的基于視覺(jué)計(jì)算的ADAS系統(tǒng)，東芝的ADAS是高速處理和超低功耗的完美組合。第二代的VisconTITM的能耗大概是1.2瓦左右，友商產(chǎn)品可能最起碼要2瓦到3瓦。同時(shí)，擁有非常高的圖像辨識(shí)率，這得益于東芝獨(dú)有的CoHOG圖像辨識(shí)算法。

　　l 顯示控制器“CapricornTM”，以滿(mǎn)足混合儀表盤(pán)和抬頭顯示器快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。CapricornTM采用ARM®－R4處理器，實(shí)現(xiàn)了低功耗的設(shè)計(jì)，采用了東芝原創(chuàng)的2D圖形引擎，適用于HUD圖形集群，具有集成DRAM的控制器，消除了對(duì)于外部圖形存儲(chǔ)器的需求。該產(chǎn)品的最大特點(diǎn)就是在集成圖形顯示控制器的同時(shí)，還內(nèi)置了5個(gè)步進(jìn)電機(jī)控制器、2個(gè)顯示輸出和多種外圍設(shè)備，為未來(lái)的汽車(chē)儀表盤(pán)和其他應(yīng)用（如抬頭顯示器）提供完整解決方案，適用于車(chē)載顯示設(shè)備。
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