國(guó)標(biāo)針對(duì)動(dòng)力電池系統(tǒng)，建立了常規(guī)性能和功能要求——容量、能量、功率、效率、標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)壽命、工況循環(huán)壽命、存儲(chǔ)、荷電保持、容量恢復(fù)、倍率性能、高低溫性能等，建立了安全防護(hù)要求——操作安全、故障防護(hù)、人員觸電防護(hù)、濫用防護(hù)、環(huán)境適應(yīng)性、事故防護(hù)、用戶手冊(cè)和特殊說(shuō)明等，范圍覆蓋了電芯、模組、動(dòng)力電池包、動(dòng)力電池系統(tǒng)這4個(gè)層級(jí)，產(chǎn)品類型包括混合動(dòng)力、插電式/增程式混合動(dòng)力、純電動(dòng)乘用車和商用車，已基本上了構(gòu)成了一個(gè)完整的體系。
　　一、構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)體系
　　電動(dòng)汽車早期的發(fā)展過(guò)程中，GB或GB/T國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的缺失在一定程度上造成了行業(yè)的良莠不齊和魚龍混雜。僅依靠汽車行業(yè)的QC/T推薦標(biāo)準(zhǔn)作為一種參考，并不具有權(quán)威性和廣泛性，整車企業(yè)和電池企業(yè)要么茫無(wú)頭緒，要么各行其是、各執(zhí)一詞，缺乏一個(gè)統(tǒng)一的衡量標(biāo)準(zhǔn)。
　　隨著2015年新版GB/T國(guó)家推薦標(biāo)準(zhǔn)的陸續(xù)發(fā)布，我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)圍繞動(dòng)力電池系統(tǒng)已基本上構(gòu)建了完整的標(biāo)準(zhǔn)體系，形成了行業(yè)的準(zhǔn)入門檻，有利于行業(yè)的規(guī)范發(fā)展和優(yōu)勝劣汰。
　　新國(guó)標(biāo)在2015年5月頒布(部分標(biāo)準(zhǔn)將在10月份或年底頒布)，與舊標(biāo)準(zhǔn)之間有一年的過(guò)渡期，從2016年開(kāi)始，相關(guān)企業(yè)都將遵循新的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)。新國(guó)標(biāo)與工信部2015年3月發(fā)布的《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》一起，將加速動(dòng)力電池行業(yè)的洗牌，提高行業(yè)集中度水平。