據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，繼去年 11 月份在柏林的一次頒獎(jiǎng)典禮上，宣布?xì)W洲的超級(jí)工廠將建在德國(guó)柏林之后，特斯拉 CEO 埃隆 · 馬斯克本周將再次前往德國(guó)，并會(huì)前往正在建設(shè)中的柏林超級(jí)工廠。

馬斯克本周將前往德國(guó)的消息，是他自己在社交媒體上宣布的，他在回答一名粉絲的問題時(shí)表示，柏林超級(jí)工廠是他本周前往德國(guó)的原因。

雖然馬斯克本周前往柏林還有其他的行程，但從他在社交媒體上透露的情況來看，正在建設(shè)中的柏林超級(jí)工廠，是他此行的重點(diǎn)。

21ic家注意到，歐洲擁有眾多知名汽車品牌，特斯拉能在汽車大國(guó)德國(guó)建設(shè)超級(jí)工廠，可見歐洲市場(chǎng)對(duì)特斯拉電動(dòng)車也充滿了期待。

不過，據(jù)最近JATO 的歐洲汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在歐洲的市場(chǎng)份額正在迅速流失，因?yàn)橄M(fèi)者現(xiàn)在有了更多的全電動(dòng)汽車車型可供選擇。

從JATO 發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，7 月份歐洲電動(dòng)汽車登記數(shù)量激增。

7 月份，電動(dòng)汽車的注冊(cè)量占總注冊(cè)量的 18%，銷量同比增長(zhǎng) 131%。

JATO分析師認(rèn)為：“電動(dòng)汽車需求的上升與更廣泛的供應(yīng)有很大的關(guān)系，最終包括更實(shí)惠的選擇。品牌間更激烈的競(jìng)爭(zhēng)也壓低了價(jià)格?！?

特斯拉面臨著當(dāng)?shù)囟鄠€(gè)品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

特斯拉在德國(guó)的超級(jí)工廠將是其突破歐洲市場(chǎng)的主要依賴，此次馬斯克出訪德國(guó)，估計(jì)也是推動(dòng)建廠進(jìn)程吧，