日前，據(jù)外媒報(bào)道，日本政府正在試圖推動(dòng)本田和日產(chǎn)兩大汽車企業(yè)合并，以進(jìn)一步加強(qiáng)日本汽車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)知情人透露，日本政府早在2019年年底就提出打造“全國(guó)汽車冠軍企業(yè)”的建議，他們擔(dān)心汽車行業(yè)自動(dòng)化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型速度加快后，傳統(tǒng)汽車企業(yè)將失去競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

需要注意的是，這一合并計(jì)劃并未順利進(jìn)行，日產(chǎn)與本田紛紛拒絕了這一提議。其中其中本田就表示：“日產(chǎn)與雷諾之間復(fù)雜的資本結(jié)構(gòu)，是他們的最大的擔(dān)心”；而日產(chǎn)表示：“因?yàn)槿债a(chǎn)目前正專注于恢復(fù)現(xiàn)有的聯(lián)盟關(guān)系。

隨后，新冠肺炎疫情爆發(fā)，也打亂了政府推進(jìn)合并計(jì)劃的進(jìn)程。

目前，日本擁有8個(gè)主要汽車品牌，但其中4個(gè)—;—;馬自達(dá)、斯巴魯、鈴木和大發(fā)—;—;與世界第二大汽車制造商豐田交叉持股。

與此同時(shí)，日產(chǎn)與法國(guó)雷諾及其規(guī)模較小的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手三菱汽車之間的組成了三方聯(lián)盟。因此，本田成為唯一沒有固定聯(lián)盟伙伴的集團(tuán)。