隨著消費(fèi)者對于車輛安全性、燃油效率和可靠性的要求越來越高，汽車半導(dǎo)體的使用比例也越來越多。據(jù)統(tǒng)計，2012年中國汽車半導(dǎo)體的銷售額從2010年的36億美元增加到了42億美元，預(yù)計到2016年將達(dá)到60億美元的規(guī)模，可與美國的銷售額相當(dāng)，而歐洲市場預(yù)計將達(dá)到80億美元。而在目前半導(dǎo)體行業(yè)增長乏力之時，汽車電子市場仍保持著穩(wěn)定的增長，它無疑是一塊誘人的蛋糕，吸引眾多汽車電子廠商爭相分食。

　　安森美半導(dǎo)體作為汽車電子產(chǎn)品的提供商之一，也關(guān)注到了這一市場的龐大需求。至2012年第二季度，汽車電子的銷售占整個安森美半導(dǎo)體銷售市場的比例為 26%，位列所有細(xì)分市場第一位。而亞太區(qū)和日本市場的銷售占安森美半導(dǎo)體所有銷售市場的比例則高達(dá)70%，安森美半導(dǎo)體應(yīng)用產(chǎn)品部高級副總裁兼總經(jīng)理 BobKlosterboer表示：“亞洲市場是安森美半導(dǎo)體重要的市場，尤其是中國市場，它是汽車市場增長最快的市場，雖然今年中國市場進(jìn)入微增長階段，但仍領(lǐng)先于其他地區(qū)市場的增長。”雖然今年中國市場進(jìn)入微增長階段，但仍領(lǐng)先于其他地區(qū)市場的增長。”

　　在2011年1月收購日本三洋半導(dǎo)體公司后，安森美半導(dǎo)體在日本市場汽車業(yè)務(wù)的市場占比擴(kuò)大了。安森美半導(dǎo)體2011年在亞洲區(qū)的汽車業(yè)務(wù)銷售額達(dá)到了2.6億美元，占公司全球汽車業(yè)務(wù)總收入的39%。對于今后在汽車電子市場的發(fā)展策略，Bob Klosterboer表示，安森美半導(dǎo)體將著重于長遠(yuǎn)的發(fā)展大趨勢，注重關(guān)鍵應(yīng)用和對關(guān)鍵客戶的服務(wù)，為客戶提供由專用集成電路（ASIC）、專用標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品（ASSP）以及分立元件各種組合的完整解決方案，專注于動力系統(tǒng)、車身、信息娛樂、電源和車載網(wǎng)絡(luò)等方面的產(chǎn)品開發(fā)，為用戶提供各部分的零部件產(chǎn)品、半集成產(chǎn)品（如把電源管理、車載網(wǎng)絡(luò)和傳感器接口集成于一體）、半集成模塊產(chǎn)品以及全集成的產(chǎn)品，并采用不同的封裝技術(shù)，產(chǎn)品體積大小不一。安森美半導(dǎo)體產(chǎn)品的多樣化能滿足客戶的不同需求。

　　除了具有先進(jìn)的產(chǎn)品外，完善的服務(wù)也是企業(yè)的一大競爭力。安森美半導(dǎo)體根據(jù)不同地區(qū)客戶的需求設(shè)立解決方案工程中心（SEC），如在韓國首爾設(shè)立了面向智能手機(jī)應(yīng)用的無線技術(shù)應(yīng)用解決方案中心，并于去年3月在上海為面向汽車電子的解決方案中心開幕，擁有動力系統(tǒng)、汽車空調(diào)、照明、點(diǎn)火及信息娛樂系統(tǒng)方面的專家，根據(jù)本地需求開發(fā)演示板和參考設(shè)計，為本地客戶提供硬件及軟件專業(yè)知識和技術(shù)。

　　汽車電子部件在汽車中的應(yīng)用越來越廣泛，對于安全性及燃油經(jīng)濟(jì)性等方面有了較大提高。而對于電子含量更多的新能源汽車的普及還有相當(dāng)長的一段路要走，尤其是純電動車（EV） 的普及應(yīng)用。安森美半導(dǎo)體全球汽車電子方案及市場總監(jiān)賀寶康（Herve Branquart）表示：“目前純電動車的市場占比僅為1%~3%，非常低，到2020年前純電動車不會占據(jù)主要市場，之后可能會有發(fā)展，因此2020 年也可以被稱為純電動車的元年。”而限制純電動車發(fā)展的原因賀寶康認(rèn)為主要有兩個，一是價格；二是政府對于純電動車的推動支持還不夠。“但我們?nèi)孕枰崆皽?zhǔn)備來迎接這一技術(shù)的興起，因?yàn)樗鼘τ诃h(huán)境保護(hù)非常有利，并將會得到大力發(fā)展。” 賀寶康補(bǔ)充道。

　　從2003年的半導(dǎo)體廠商全球排名48位到2011年排名18位，在短短不到十年的時間里，安森美半導(dǎo)體得到了迅速的發(fā)展。Bob Klosterboer表示：“我們不會滿足于此，我們的愿景是到2015年能進(jìn)入前十。而在通用半導(dǎo)體市場，我們的排名已經(jīng)位列第三。”