在近日于天津舉行的2012中國北方國際鋰電車及配套展示洽談會上，四川成都寬和科技有限責任公司展示的智能傳感器技術受到廣泛關注。諸多業(yè)內(nèi)人士認為，智能傳感技術是解決目前鋰電車發(fā)展瓶頸的一個有效途徑。

　　“國外把電動自行車當作休閑工具使用，而我國用戶則當作真正的交通工具使用，甚至還要負重，使用率極高。”成都寬和有關負責人告訴記者，在中國市場上，傳感器的可靠性與智能性更具現(xiàn)實意義。

　　按照中國電動自行車的國家標準，電動自行車的整車重量應不高于40公斤，但這一標準在業(yè)界卻面臨“執(zhí)行難”的問題。據(jù)分析，整車減重主要依靠減少電池容量，但這將導致整車續(xù)航能力不足。如果采用更輕更環(huán)保的鋰電池，整車重量雖然可以達到國家標準，但現(xiàn)有電動自行車普遍使用轉(zhuǎn)把控制放電方式，又會使鋰電池的壽命和實際使用容量大幅衰減。在這一背景下，智能傳感器技術成為行業(yè)攻關及競爭的關鍵所在。

　　據(jù)了解，成都寬和歷時5年，大量采集電動自行車騎行者在不同路況下的騎行舒適感與系統(tǒng)節(jié)電效果數(shù)據(jù)，以此建立數(shù)學模型，運用專業(yè)芯片進行智能處理，開發(fā)出智能混合動力傳感器系統(tǒng)。它能夠通過采集腳踏板的實時速度、瞬間加速度、檢測動態(tài)運行中的路面坡度和路面阻力等物理量進行智能數(shù)字處理，產(chǎn)生預判結(jié)果，再由電機輸出合適的電力。該技術提升了騎行者的舒適度，減少了電動機磨損，也讓鋰電池續(xù)航里程和使用壽命大幅提高。