汽車導航行業(yè)在中國磕磕碰碰地已經發(fā)展了十幾二十年，在這么長時間里面，駕駛者對于導航的存在由新奇變成理所當然。在汽車導航剛發(fā)展起來的時候，沒有人懷疑它在汽車行業(yè)的優(yōu)勢，盡管后來手機漸漸開發(fā)導航功能，汽車導航終端在相對之下更有可比性。

　　汽車導航要變聰明才能擊退手機威脅

　　汽車導航在使用上，其優(yōu)點會逐一突顯。例如，導航儀的屏幕比手機的要大得多，辨析度和清晰度較強，對于駕駛者來說容易辨別屏幕上的內容。再說，導航儀借著大屏幕的優(yōu)勢，在娛樂方面的表現更勝手機一籌，而且導航儀能具備手機使用的常規(guī)功能，瀏覽圖片、玩游戲等一應俱全。在日常駕駛過程中，導航儀使用頻率和使用方便性比手機更優(yōu)。

　　但是，隨著導航產業(yè)長期處于低價競爭的病態(tài)，企業(yè)疲于應付競爭對手挑起的價格戰(zhàn)，或是面對山寨產品的攻擊市場份額下降的憂慮，企業(yè)很難再花心思在技術突破和產品創(chuàng)新上，導致導航產業(yè)中新品遲遲不能問世，消費者對于產業(yè)信心日益下降。而且由于導航地圖數據頻頻出現問題，在消費者的好感度上，導航行業(yè)是雪上加霜。另一方面，手機技術在近幾年有了飛躍式的進展，手機上出現很多能滿足消費者駕車的應用服務，不少車主產生了多功能手機方便小巧，或者可以代替中看不中用的導航儀的想法。導航行業(yè)的滯后、智能手機的普及，在一定程度上威脅導航產業(yè)市場的發(fā)展。

　　為了保持導航產業(yè)的增長和消費者對于汽車導航的需求率與使用率，導航儀不得不要變聰明。首先導航終端的智能化和人性化必定要往上提，更多智能化人性化的服務應用的拓展，滿足消費者真正的要求才是正途。

　　提起導航的智能化，行業(yè)企業(yè)現在將期望投入在國內剛剛起步的車聯網當中。TelemaTIcs、LBS等等概念為汽車導航開拓了不一樣的天空。因為車聯網的介入，汽車導航行業(yè)又煥發(fā)起蓬勃的生機，新興技術的應用與最新服務功能的產生都能為行業(yè)和消費者帶來驚喜。

　　汽車導航要變聰明才能擊退手機威脅

　　新興的技術說的就是成為行業(yè)熱門話題的聲控技術。聲控技術在車主導航上的應用產生了新的導航功能--聲控導航，它的產生造就了車主行車導航一種新的模式，只需通過聲音就能完成導航的動作。而且在翼卡車聯網公司更是將聲控技術融入多種汽車應用功能，譬如，通過聲控技術，車主能撥打至翼卡的后臺服務中心，能實現翼卡在線服務和全國道路救援功能。還有的是，翼卡聲控產品擁有專屬、最新的聲控導航數據，也就是說擁有翼卡聲控產品后，消費者就能實現一次免費的地圖升級。

　　汽車導航的智慧升級，歸根到底是使消費者行車更方便更安全，對于導航行業(yè)滿意度有一個積極的提升。導航變聰明了，才能擊退智能手機的威脅，車主駕車才能更省心。