近期我們了解到，蜂巢能源動(dòng)力鋰離子電池二期項(xiàng)目主體已經(jīng)建成，同時(shí)在第十二屆中國汽車藍(lán)皮書論壇上，蜂巢能源總裁楊紅新在演講中表示：“大家都說無鈷材料這么難，真的可以量產(chǎn)嗎?現(xiàn)在可以負(fù)責(zé)任地告訴大家，肯定可以，明年6月份我們就會(huì)把無鈷電芯推向市場，裝到車上銷售?！?

這是疊片無鈷電池的最新消息。在811電池正遭口誅筆伐、市場期待應(yīng)用新技術(shù)的電池產(chǎn)品推出市場之際，如同比亞迪的刀片電池，蜂巢能源的疊片無鈷電池同樣牽動(dòng)著市場的神經(jīng)。

據(jù)了解，蜂巢能源的疊片無鈷電池的量產(chǎn)過程正在加速。8月26日有消息稱，蜂巢能源動(dòng)力鋰離子電池二期通過改變施工方式等措施不斷加快項(xiàng)目推進(jìn)，預(yù)計(jì)首條生產(chǎn)線將于10月份投產(chǎn)。二期項(xiàng)目的第三條生產(chǎn)線計(jì)劃于明年6月投產(chǎn)，屆時(shí)二期項(xiàng)目產(chǎn)能將是一期產(chǎn)能的2倍，達(dá)到8GWh。

目前，蜂巢能源動(dòng)力鋰離子電池二期項(xiàng)目主體已經(jīng)建成，部分車間的潔凈環(huán)境、空調(diào)等內(nèi)部裝飾施工也已完成，作為主要工程之一的正極材料工廠也在同步建設(shè)中，主體接近完工，將于明年1月份量產(chǎn)，整個(gè)項(xiàng)目的施工進(jìn)度比預(yù)期提前了2個(gè)月。

而早在5月8日，在蜂巢能源的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上，蜂巢能源發(fā)布了兩款無鈷電池，第一款產(chǎn)品是基于590模組的電芯設(shè)計(jì)，在2021年6月份推向市場;第二款是L6薄片無鈷長電芯，預(yù)計(jì)可以在2021年下半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

顯然，第一款產(chǎn)品推出的時(shí)間正是明年6月。

市場開拓方面，蜂巢能源也取得了一系列的成果。9月3日蜂巢能源官方微信號(hào)發(fā)布消息稱，該公司已與中國汽研在常州金壇共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，確定雙方在動(dòng)力電池領(lǐng)域開展深入的技術(shù)交流與研發(fā)合作。

根據(jù)協(xié)議，雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，依據(jù)國內(nèi)外動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展趨勢和市場需求，在動(dòng)力電池法規(guī)與認(rèn)證測試、開發(fā)性測試、標(biāo)準(zhǔn)制修訂等方面，開展戰(zhàn)略合作，創(chuàng)新進(jìn)行全方位、多層次、寬領(lǐng)域的合作與交流。

此外，在7月底的時(shí)候，有消息稱，法國PSA集團(tuán)已正式和蜂巢能源簽訂采購合同，確認(rèn)其將為PSA旗下中國及全球電動(dòng)汽車配套，預(yù)計(jì)采購需求達(dá)7Gwh。