當(dāng)今，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平和科技水平的不斷提升，我國(guó)的智能化水平和數(shù)字化水平也得到了快速的提升。當(dāng)前，我國(guó)的智慧交通已經(jīng)從探索階段逐漸進(jìn)入開(kāi)發(fā)和應(yīng)用階段了。

從技術(shù)角度看，海量通行數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)收集與處理在智慧交通中起到了最關(guān)鍵的作用分。以廣深高速為例，日均車流量超過(guò)40萬(wàn)輛次，節(jié)假日高峰期時(shí)，車流量超過(guò)60萬(wàn)輛次，共計(jì)80余個(gè)龍門架,每日產(chǎn)生上億張圖像，這對(duì)網(wǎng)絡(luò)帶寬、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和分析處理都是極大的挑戰(zhàn)。

上海的智慧交通建設(shè)同樣成效顯著，構(gòu)建了“路網(wǎng)可計(jì)算、人車可測(cè)量”的精細(xì)化、智慧化交通管理新模式。該系統(tǒng)建成后不僅能實(shí)時(shí)掌握路網(wǎng)動(dòng)態(tài)交通流，更好地分配路權(quán)、誘導(dǎo)交通，還引入了“虛擬停車場(chǎng)”的概念，通過(guò)智慧停車、共享停車，緩解停車難題。

在“放管服”、5G和新基建的政策加持下，道路安全監(jiān)管、視頻違法監(jiān)管、檔案數(shù)據(jù)監(jiān)管都迎來(lái)了新的需求增長(zhǎng)點(diǎn)。以重點(diǎn)立足道路交通安全監(jiān)管智能化研究的企業(yè)眼控科技為例，其為交通安全治理提供了不少新形態(tài)的管理方式，已在多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景中取得良好表現(xiàn)，近期同時(shí)發(fā)布了機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)智能監(jiān)管系統(tǒng)、視頻違法智能識(shí)別監(jiān)管系統(tǒng)、檔案影像化智能分類監(jiān)管系統(tǒng)三款產(chǎn)品。

眼控科技高級(jí)副總裁崔健在2020眼控科技智慧交通新品發(fā)布會(huì)上表示，社會(huì)發(fā)展對(duì)交通安全治理提出了更高的要求，人工智能作為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力量，對(duì)推動(dòng)道路交通安全監(jiān)管領(lǐng)域的智慧化轉(zhuǎn)型和升級(jí)有很大作用。同時(shí)，發(fā)展智慧交通也需要得到技術(shù)驅(qū)動(dòng)、市場(chǎng)引導(dǎo)和政策導(dǎo)向三方面支撐。

根據(jù)《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013～2030年)》，國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃總規(guī)模將達(dá)到40.1萬(wàn)公里，由普通國(guó)道和國(guó)家高速公路兩個(gè)路網(wǎng)層次構(gòu)成，目前智慧交通產(chǎn)業(yè)總規(guī)模已接近3000億，未來(lái)伴隨基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和城市化發(fā)展擴(kuò)大，仍有較為明顯的提升空間。

在市場(chǎng)發(fā)展空間較大的背景下，智慧交通領(lǐng)域的頭部企業(yè)合作更為頻繁。近期，眼控科技聯(lián)合上海寒武紀(jì)信息科技有限公司、北京華宇軟件股份有限公司、高新興科技集團(tuán)股份有限公司及石家莊華燕交通科技有限公司共同成立“AI+交通安全生態(tài)圈”，通過(guò)聯(lián)結(jié)產(chǎn)業(yè)鏈上下游，以人工智能技術(shù)賦能交通產(chǎn)業(yè)全流程，構(gòu)建交通安全治理的全新生態(tài)。