距離中國5G商用已一年有余，除網(wǎng)絡部署進展外，最受關(guān)注的當屬5G應用的落地。此前發(fā)布的三大運營商2020年中報顯示，在凈利潤方面，除了“增收減支”的中國聯(lián)通增速達10.9%外，占據(jù)半壁以上份額的中國移動下跌0.5%，中國電信則只增長0.3%，顯然，運營商正面臨新一輪的增長挑戰(zhàn)。

在近日舉行的“2020線上中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會”上，工業(yè)和信息化部信息通信管理局局長韓夏透露，截至目前，我國基礎電信企業(yè)已建成5G基站超過50萬個、5G終端連接數(shù)已突破1億。同時，《中國經(jīng)營報》記者在會上了解到，目前我國5G用戶超過1.1億，2020年底5G基站也將超過60萬個，覆蓋全國地級以上城市。

面對挑戰(zhàn)，借助5G商用尤其是5G在垂直應用領域的業(yè)務，在非個人市場的B端市場中尋找新增長點，成為運營商的突破口。

“5G最終還是會拓展到滿足產(chǎn)業(yè)需求，長遠來看，產(chǎn)業(yè)應用的回報收益預計大于面向消費的應用。”中國工程院鄔賀銓院士此前公開表示，5G最終的增長也需要依靠行業(yè)應用來拉動。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)進展最快

而在時下眾多的5G應用中，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)已成為5G應用范圍最廣、解決方案最成熟、價值提升最顯著的領域之一。中國信通院發(fā)布的報告顯示，2019年，我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模已達到2.13萬億元，同比增長47.3%。預計2025年，這一數(shù)字將突破5萬億元。

在日前實地走訪湖南華菱湘潭鋼鐵有限公司的“5G+智慧工廠”項目過程中，記者看到，在5G天車遠程操控、5G加渣機械臂、5G視頻高清回傳、5G AR工業(yè)應用等一系列煉鋼環(huán)節(jié)，通過5G的大帶寬、低時延特性，該鋼廠逐步實現(xiàn)了煉鋼場景的操作集中化、設備運行自動化、高危崗位無人化，降低了運營成本。據(jù)該鋼廠負責人告訴記者，5G的引入令鋼廠降低了30%的人力成本，生產(chǎn)效率提高了20%以上。

對此，參與了該項目的中國移動技術(shù)人員向記者指出，5G在工業(yè)制造行業(yè)的應用，主要體現(xiàn)在廠區(qū)或車間的傳感器網(wǎng)絡及信息的實時傳輸，主要用于對工廠設備、工業(yè)機器人的預見性維護，云智能機器人的遠程集中控制，利用高清視頻或現(xiàn)場傳感器進行反饋等環(huán)節(jié)，通過多系統(tǒng)協(xié)同，進而成為工業(yè)企業(yè)降低成本和提高效益的重要技術(shù)手段。

《2020中國5G經(jīng)濟報告》指出，當前中國制造業(yè)發(fā)展面臨勞動力成本上升、高端制造能力不足等挑戰(zhàn)，十年內(nèi)城鎮(zhèn)單位就業(yè)平均工資增長了2.85 倍，勞動力成本上升，同時由于制造能力不足、創(chuàng)新能力欠缺，在高端領域缺乏競爭力。

此外，據(jù)記者了解，近年來中國工業(yè)產(chǎn)能利用率皆低于79%，屬于國際認定的“產(chǎn)能過剩”范疇。因此，工業(yè)企業(yè)亟須通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)降低成本、優(yōu)化生產(chǎn)工藝、安全生產(chǎn)、污染控制和個性化制造，最終實現(xiàn)提質(zhì)增效。

相關(guān)信息顯示，自從2019年我國正式商用5G后，全國共有近20個省份對5G在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領域的發(fā)展進行了政策和資金支持。2020年，工信部發(fā)布《關(guān)于推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)加快發(fā)展的通知》和《關(guān)于推動5G加快發(fā)展的通知》，再次強調(diào)推動“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)” 發(fā)展。

截至目前，我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識注冊總量突破55億，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺接入工業(yè)設施達到4000多萬臺，平均工業(yè)APP數(shù)量超過3500個。隨著“新基建”將工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)定為七大板塊之一，業(yè)內(nèi)普遍認為，其將成為“5G+”最快落地商用的領域之一。

安全體系亟待建立

雖然發(fā)展B端應用市場是5G時代運營商的重點突破領域，但擺在運營商眼前的挑戰(zhàn)卻與機會同等巨大，其中，安全風險成為行業(yè)用戶最為擔憂的問題。

據(jù)記者了解，由于企業(yè)數(shù)據(jù)多屬于商業(yè)機密，因此企業(yè)在搭建無線網(wǎng)絡時，往往會出于對數(shù)據(jù)隱私的安全性考量，而優(yōu)先搭建安全性更高的專網(wǎng)，進入5G時代后，垂直領域開始越來越多引入專網(wǎng)。尤其是在工業(yè)生產(chǎn)控制、軌道交通控制、實時遠程醫(yī)療等領域，對5G的安全予以了更高的期望與剛需。

一位運營商人士告訴記者，雖然5G專網(wǎng)為企業(yè)提供了嚴格的數(shù)據(jù)保密手段，同時也增加了多道安全認證手段，但我國目前對5G系統(tǒng)本身以及與行業(yè)結(jié)合的安全測評還沒形成統(tǒng)一規(guī)范，這需要運營商、設備商、廠家共同推動實現(xiàn)。

以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為例，中國科學院院士尹浩日前便在有關(guān)會議上直指，全產(chǎn)業(yè)鏈和全價值鏈的安全可靠互聯(lián)互通，是工業(yè)界亟須解決的挑戰(zhàn)之一。

對此，中國信息通信研究院副院長王志勤在日前表示，必須打造5G安全保障體系，為產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展保駕護航。一方面，應加強基礎設施安全保障。建立5G關(guān)鍵設備檢測認證等網(wǎng)絡基礎設施安全保障機制，開展5G安全檢測，建設網(wǎng)絡安全態(tài)勢感知、威脅治理、事件處置、追蹤溯源的安全防護體系。

同時，要強化數(shù)據(jù)安全保護。“圍繞5G典型應用場景，建立網(wǎng)絡數(shù)據(jù)安全管理制度與標準規(guī)范，加快形成事前、事中、事后的全環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)安全技術(shù)監(jiān)管能力?！蓖踔厩谥赋?。

此外，王志勤認為，需要培育安全產(chǎn)業(yè)和治理生態(tài)。培育5G網(wǎng)絡安全產(chǎn)業(yè)生態(tài)，應積極創(chuàng)新5G安全治理模式，推動建設多主體參與、多部門聯(lián)動、多行業(yè)協(xié)同的安全治理機制。

“只有把安全性真正滲透到行業(yè)核心領域，讓行業(yè)用戶放心使用，行業(yè)的大規(guī)模應用才有可能出現(xiàn)?！鄙鲜鲞\營商人士告訴記者。

不能照搬4G經(jīng)驗

而在安全挑戰(zhàn)外，業(yè)內(nèi)普遍認為，運營商自身也需要對于新的業(yè)務模式所帶來的轉(zhuǎn)型進行適應。

“一方面你需要有自己的技術(shù)力量，比如人家有一個需求，你得有人去寫代碼，有人去做開發(fā)?！盨trategy Analytics無線運營商戰(zhàn)略高級分析師楊光向記者表示，行業(yè)用戶的定制化需求比較高，而在傳統(tǒng)上運營商習慣于將這些細分需求交給第三方廠商做，但那樣速度很慢，因此，為了滿足企業(yè)需求，就得加大服務團隊的規(guī)模以及響應速度。

同時，據(jù)記者從一些制造企業(yè)處獲悉，在變身“5G+”的過程前，智能化改造也同樣需要投入，但在企業(yè)看不清回收投資的商業(yè)模式的情況下，企業(yè)并不愿意為此買單，如何收回 5G 網(wǎng)絡前期服務投資成為擺在運營商面前極為現(xiàn)實的問題。對此，楊光認為，運營商和產(chǎn)業(yè)鏈需要深入思考5G帶來的服務提升和商業(yè)模式的創(chuàng)新。

電信分析師付亮此前也告訴記者，涉足行業(yè)應用市場，運營商也需要進一步轉(zhuǎn)變自身的角色，開創(chuàng)新的運維服務模式。否則在現(xiàn)有模式下，運營商是無法與互聯(lián)網(wǎng)廠商競爭和抗衡的。

此外，在推廣方式上，多位行業(yè)人士也認為，很難在 5G 誕生之初就找到一個普適各行業(yè)的解決方案，因此運營商應采取不同于4G初期規(guī)?；侀_的模式，而是走“先易后難”的市場拓展戰(zhàn)略，面向?qū)? 5G接受度較高的相關(guān)行業(yè)，制定一個基礎版本方案，形成單點解決方案， 再采用全面鋪開的方式，最后推向全行業(yè)。

快速增長的基礎設施為5G應用創(chuàng)新提供了強勁的動力與市場前景。據(jù)韓夏介紹，目前，5G已在港口、機械、汽車、鋼鐵、礦業(yè)和能源等行業(yè)和領域的應用領先發(fā)展，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、醫(yī)療、教育等重點領域的應用正加速推進。

而據(jù)中國信通院測算，未來5年在投資方面，運營商將投資5G建設超過1.7萬億元，并帶動垂直行業(yè)網(wǎng)絡和設備投資4700億元。