深圳市作為我國的經(jīng)濟特區(qū)，是我國四大城市之一。隨著深圳經(jīng)濟水平的不斷提升，深圳的機動車保有量十分的龐大，這一定程度上也導(dǎo)致了交通壓力日益嚴(yán)峻。當(dāng)前，深圳正在大力提升智慧交通管理水平。

交警鐵騎摩托+5G會有什么化學(xué)反應(yīng)?變身成為移動卡口!近年來，深圳交警探路破局，實施了“智慧+”實戰(zhàn)的新警務(wù)機制，充分利用前沿核心技術(shù)在科技層面上規(guī)劃交通管理的整體架構(gòu)，不斷提升智慧交通管理水平。記者連日走訪，探究交警部門治理城市交通管理難題的“智慧”解碼。

5G助力“智慧數(shù)字鐵騎”露鋒芒

車頭車尾有兩個攝像頭、車身搭載5G模塊、車把手中間設(shè)置智能顯示終端……記者在市交警局機動訓(xùn)練大隊見到了最新的鐵騎摩托車，看似只有幾處外觀改變，帶來的卻是鐵騎勤務(wù)的“提擋”升級。

記者隨鐵騎摩托上路，攝像頭在其視野范圍內(nèi)實時捕捉路面信息，它是深圳交警的“深眼—云鏡系統(tǒng)”?！八梢赃M行車牌識別，與后臺數(shù)據(jù)庫進行碰撞，如果是我們黑名單里的車，比如多次違法未處理、逾期未年檢、報廢車上路等就會自動報警?！睓C訓(xùn)大隊鐵騎中隊民警劉柳對記者說，“出于駕駛安全，我們還有藍牙通訊系統(tǒng)，不用盯著屏幕看，一旦比對成功會通過安裝在頭盔內(nèi)的耳機發(fā)出警示音，我們再進行下一步的處理?！?

每輛鐵騎摩托車，都相當(dāng)于一個移動卡口。記者注意到，除了自動識別，鐵騎在路上發(fā)現(xiàn)交通違法還可以一鍵抓拍，系統(tǒng)記錄抓拍瞬間前5秒與后7秒之間的視頻，再通過5G快速回傳后臺核實交通違法完成非現(xiàn)場執(zhí)法。此外，鐵騎所到之處，都能夠通過5G向交警指揮中心“現(xiàn)場直播”，應(yīng)急處突、指揮調(diào)度更加有的放矢。

鐵騎摩托的后尾工具箱中還有一臺無人機。“目前，無人機已經(jīng)完成了對事故現(xiàn)場測繪功能的開發(fā)?！眲⒘榻B。對于交通事故，無人機可以快速拍攝現(xiàn)場，并在現(xiàn)場測繪無紙化制圖，采集及時高效且精準(zhǔn)度高，可以大大減少事故處置時間降低對交通的干擾。記者了解到，交警部門正在對無人機進行諸如遠程執(zhí)法等更多功能的開發(fā)?？梢灶A(yù)見的是，鐵騎+無人機+5G的組合，將給我市道路交通管理帶來一場新的變革。

路面管理由“大海撈針”轉(zhuǎn)為“精確制導(dǎo)”

鐵騎，并不是警用交通工具的簡單更新，而是深圳交警在“智慧+”實戰(zhàn)主導(dǎo)下誕生的一項標(biāo)志性勤務(wù)模式。如今，深圳交警鐵騎已發(fā)展成超過1500人的隊伍，實現(xiàn)了對深圳全市全路段網(wǎng)格化的巡邏，見警率和快速反應(yīng)的大幅提升，讓深圳的交通出行更加安全有序。

記者來到市交警局指揮中心，透過高清全景4KS指揮作戰(zhàn)平臺，全市主要道路一覽無余。每輛車、每個行人、每個信號燈，就像是一座城市最基礎(chǔ)的交通基因代碼，它們在這里匯集進行基因測序賦能，實現(xiàn)各業(yè)務(wù)部門在管理上手腳靈活、高效運轉(zhuǎn)。指揮中心與路面、與日常工作的距離，只隔著一塊屏幕。

記者了解到，交警指揮中心并不是一個視頻監(jiān)控的“集散地”，而是通過AR、大數(shù)據(jù)以及數(shù)據(jù)融合相結(jié)合，系統(tǒng)的核心是統(tǒng)一的數(shù)據(jù)資源池，統(tǒng)一匯聚、統(tǒng)一處理、統(tǒng)一服務(wù)，通過融合和結(jié)構(gòu)化分析視頻、基礎(chǔ)、動態(tài)、勤務(wù)等源頭數(shù)據(jù)，達到交通要素的立體展示，實現(xiàn)交通指揮系統(tǒng)的宏觀全局掌握與微觀細節(jié)精準(zhǔn)調(diào)配和警力精準(zhǔn)投放，最終全面提升指揮效能。

擁有數(shù)據(jù)是基礎(chǔ)，運用數(shù)據(jù)是關(guān)鍵，數(shù)據(jù)最直接的作用是引導(dǎo)警務(wù)。今年8月，深圳交警依托大數(shù)據(jù)分析研判精準(zhǔn)查緝，僅10天就在12個地市查獲24輛涉粵B牌假套牌違法嫌疑車輛，維護了粵B車主的合法權(quán)益?！拔覀兊闹笓]體系要隨著社會發(fā)展不斷地更新?lián)Q代?！笔薪痪种笓]科副科長吳凱鋒在接受記者采訪時表示，“目前我們正在打造新一代指揮體系，努力實現(xiàn)業(yè)務(wù)全景化、預(yù)案自動化、工作標(biāo)準(zhǔn)化、過程可視化，力爭把指揮調(diào)度效能再提升20%。”

智慧決策深挖資源潛力

交通管理的智慧化水平不僅僅是新技術(shù)的應(yīng)用，更體現(xiàn)在管理者在面對新問題、新形勢下是否能夠科學(xué)、及時、準(zhǔn)確地提出新辦法、新方案。

市民陳先生住在羅湖區(qū)松園小區(qū)，下班回家搶車位是一直困擾他的問題。事實上，“停車導(dǎo)向”已經(jīng)成為影響市民駕車出行的主要考量，目的地是否方便停車在很大程度上決定著市民駕車出行意愿，停車難的問題也成為深圳交通生態(tài)持續(xù)發(fā)展的瓶頸。8月份，深圳交警創(chuàng)新性地推出共享停車，盤活老舊住宅小區(qū)與商業(yè)寫字樓的停車資源。如今，陳先生通過平臺購買了紅桂大廈夜間停車服務(wù)，1個月450元?！跋掳嗤＼噯栴}解決了，整個人都沒那么焦慮了，停好車走回家也就200多米，很方便?！标愊壬鷮τ浾哒f。

在有限資源供給的情況下，如何尋求滿足市民需求的“最大公約數(shù)”，追求公共利益的最大化，深圳交警進行了一系列的創(chuàng)新嘗試。交通組織創(chuàng)新，“潮汐車道”“借道左轉(zhuǎn)”“左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)”“拉鏈?zhǔn)浇惶嫱ㄐ小薄岸喑藛T車道”“客貨分離”“可變車道”等頻頻出現(xiàn)在眾多路口、路段，通過“微創(chuàng)手術(shù)”提高通行效率;調(diào)控出行需求創(chuàng)新，持續(xù)推進“預(yù)約”交通管理，東部景區(qū)預(yù)約出行、仙湖植物園預(yù)約停車、重點展會活動預(yù)約停車，精細管理和有序引導(dǎo)下明顯改善重點時間、重點部位的擁堵問題。

伴隨著我市智慧交通管理水平的提高，深圳市民在路上正在享有越來越多的安全感、幸福感和獲得感。

當(dāng)世界經(jīng)濟面臨修復(fù)，當(dāng)未來依然存在不確定，或是危機、或是機遇，一份對未來經(jīng)濟發(fā)展的指引正當(dāng)時。