隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái)，每一個(gè)垂直領(lǐng)域都蘊(yùn)藏著大量的創(chuàng)新機(jī)會(huì)，作為傳統(tǒng)場(chǎng)景之一的“停車”，也在煥發(fā)著新的活力。什么是ETC無(wú)人值守智慧停車場(chǎng)?其實(shí)就像在問(wèn)什么是智慧城市一樣。ETC無(wú)人值守智慧停車場(chǎng)是智慧城市建設(shè)的重要版圖之一，是智慧交通中靜態(tài)交通的一個(gè)組成部分。

ETC無(wú)人值守智慧停車“快!穩(wěn)!準(zhǔn)!”

在車靈通建設(shè)下的ETC無(wú)人值守智慧停車場(chǎng)，采用精準(zhǔn)的ETC車牌識(shí)別、超高清相機(jī)車牌識(shí)別技術(shù)和先進(jìn)的場(chǎng)內(nèi)誘導(dǎo)技術(shù)，市民可以通過(guò)停車場(chǎng)入口處的剩余車位指示屏查看實(shí)時(shí)剩余車位，進(jìn)入停車場(chǎng)后，可以通過(guò)車位相機(jī)指示燈實(shí)時(shí)查找空車位。停車后還可根據(jù)需求選擇臨近出口。

取車時(shí)，只需要輸入車牌號(hào)碼即可反向查找到愛(ài)車的位置，車主即可通過(guò)車靈通云管家微信公眾平臺(tái)完成繳費(fèi)，也可采用ETC識(shí)別進(jìn)出場(chǎng)，既保障了車輛快捷通行，也有效提升了停車場(chǎng)管理服務(wù)水平。同時(shí)還提供新能源車充電功能，通過(guò)一系列智慧化建設(shè)管控措施，為市民停車、取車、出入庫(kù)提供了極大的便利。

車輛管理系統(tǒng)解決方案

1.系統(tǒng)架構(gòu)

停車場(chǎng)車輛管理系統(tǒng)主要是由前端子系統(tǒng)、傳輸子系統(tǒng)、中心子系統(tǒng)組成，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的24小時(shí)全天候監(jiān)控覆蓋，記錄所有通行車輛，自動(dòng)抓拍、記錄、傳輸和處理，同時(shí)系統(tǒng)還能將車輛分為“固定車”、“臨時(shí)車”、“布控車”3種車輛類型，實(shí)現(xiàn)車輛區(qū)分管理。

2.業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景

停車場(chǎng)管理重要的一個(gè)場(chǎng)景在于支付，通過(guò)停車場(chǎng)車輛管理系統(tǒng)記錄車輛進(jìn)出時(shí)間后，需要匹配對(duì)應(yīng)的車輛收費(fèi)模式。收費(fèi)方式可通過(guò)人工收費(fèi)、自助繳費(fèi)等，其中自助繳費(fèi)可通過(guò)現(xiàn)金繳費(fèi)、銀行卡繳費(fèi)、支付寶繳費(fèi)、微信繳費(fèi)等。收費(fèi)流程如下：

3.包月、VIP車輛

小區(qū)包月車輛、VIP車輛在免費(fèi)時(shí)間內(nèi)、已繳費(fèi)車輛在限定時(shí)間內(nèi)識(shí)別車牌自動(dòng)放行;

4.臨時(shí)車輛

臨時(shí)未繳費(fèi)車輛出場(chǎng)時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)抓拍并識(shí)別車牌號(hào)碼，識(shí)別正確的車輛系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算停車時(shí)間及停車費(fèi)金額，若提前繳費(fèi)則開(kāi)閘放行，若未繳費(fèi)，車主掃描二維碼交費(fèi)后，開(kāi)閘放行，車輛快速離開(kāi);

5.無(wú)牌車輛

對(duì)于無(wú)牌車輛出場(chǎng)時(shí)，可以掃描一體式票箱上的二維碼繳費(fèi)，開(kāi)閘放行，車輛快速離開(kāi);

數(shù)據(jù)的開(kāi)放具備更高商業(yè)變現(xiàn)潛能

智慧停車發(fā)展到今天，主要有五種模式：全流程優(yōu)化、車位信息共享、車位預(yù)定B2C、車位共享P2P及代客泊車;

經(jīng)歷了從車牌識(shí)別、移動(dòng)支付到大數(shù)據(jù)、閉環(huán)生態(tài)的跨越式發(fā)展，玩法也從去年面向車場(chǎng)端的“三免政策”轉(zhuǎn)向了面向車主用戶的一站式用車平臺(tái)建設(shè)。資本寒冬的淘汰下，擁有強(qiáng)悍資本支撐、優(yōu)質(zhì)停車場(chǎng)資源、清晰戰(zhàn)略規(guī)劃的企業(yè)，方有資格進(jìn)入下一輪的競(jìng)爭(zhēng)。

智慧停車的發(fā)展是一場(chǎng)跑馬圈地的戰(zhàn)爭(zhēng)，而獲取資源之后的運(yùn)營(yíng)，才是真正考驗(yàn)互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)的終極課題。圈地之后如何種地，即如何服務(wù)好用戶，如何利用流量和數(shù)據(jù)衍生出可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)鏈條是成王敗寇的關(guān)鍵。

畢竟，僅僅依靠停車是賺不來(lái)錢的，不掙錢的企業(yè)，說(shuō)白了只是在燒投資人的錢而已。進(jìn)入用戶體驗(yàn)聚焦的2.0時(shí)代，在做好停車這件事的同時(shí)，還必須考慮為用戶提供更豐富完善、更具附加值的用車服務(wù)。

那么如何幫助用戶解決所有跟用車相關(guān)的需求，讓用戶暢享車生活?

答案是場(chǎng)景化。

通過(guò)場(chǎng)景疊加為用戶提供更具價(jià)值和更有針對(duì)性的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)用戶的深度用車體驗(yàn)，通過(guò)場(chǎng)景革命建立停車生態(tài)，用基于場(chǎng)景的生態(tài)提供基于場(chǎng)景的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)由停車工具到用車平臺(tái)的跨越。而這必須要構(gòu)建一個(gè)大的生態(tài)，用于創(chuàng)造更大的商業(yè)價(jià)值。這種價(jià)值基于廣泛的合作，以用戶停車這一行為為中間節(jié)點(diǎn)，進(jìn)而完善停車前、停車后的用戶畫(huà)像，比如用戶從哪來(lái)，停車后又做了哪些事，都需要通過(guò)構(gòu)建合作伙伴生態(tài)來(lái)填補(bǔ)這些信息。車靈通ETC無(wú)人值守智慧停車認(rèn)為待更全面的用戶畫(huà)像完成后，再服務(wù)于企業(yè)本身，或提供給第三方，最終將更多的服務(wù)推送給車主用戶。

車靈通專注于智慧建筑領(lǐng)域發(fā)展，兼顧智慧醫(yī)療、智慧管廊、智慧農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域，堅(jiān)持“以人為本”的建設(shè)理念，注重智能化項(xiàng)目與城市環(huán)境、人文相結(jié)合，聚焦于智慧城市頂層規(guī)劃，依托多年來(lái)在智慧城市領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢(shì)，致力于為客戶提供全方位高品質(zhì)的專業(yè)服務(wù)，為打造智慧城市、建設(shè)美麗中國(guó)貢獻(xiàn)力量。