之前，為了推廣貨車ETC，我國(guó)多地推出了95折的政策優(yōu)惠。前段時(shí)間，為了進(jìn)一步推廣貨車ETC，山東、貴州、江蘇等多省出臺(tái)了貨車ETC可享受85折的優(yōu)惠政策。

老司機(jī)都知道，通行費(fèi)是運(yùn)營(yíng)中的一項(xiàng)大支出，和駕駛員工資、油耗構(gòu)成了三項(xiàng)主要的運(yùn)營(yíng)成本，以前就有老司機(jī)羨慕國(guó)外的卡車用戶，他們走高速不用交費(fèi)，還不用超載就能掙錢，但上半年的高速免費(fèi)通行并沒(méi)有給他們帶來(lái)太大福利，有些司機(jī)甚至發(fā)展免費(fèi)以后還沒(méi)有以前收費(fèi)的時(shí)候利潤(rùn)大，其中的原因大都是貨主把高速費(fèi)用扣了出來(lái)，卡車用戶和司機(jī)并沒(méi)有真正享受到福利。

高速費(fèi)打折政策出臺(tái)后同樣有司機(jī)擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)這樣的結(jié)果，貨主知道目的地高速費(fèi)有大折扣以后，運(yùn)費(fèi)肯定就會(huì)降下來(lái)，司機(jī)呼吁好不如全國(guó)一盤棋，而且卡車司機(jī)團(tuán)結(jié)起來(lái)，過(guò)低的價(jià)格不拉。但這樣恐怕只會(huì)是一廂情愿，對(duì)于那些著急還貸的用戶來(lái)說(shuō)，給錢就拉，總不能眼睜睜看著還不上貸款還不接單，這其中的矛盾背后體現(xiàn)的是貸款買車者的無(wú)奈。

還有的卡車司機(jī)吐槽ETC系統(tǒng)不問(wèn)題，并不方便。一是上高速的時(shí)候必須走貨車稱重通道，一般只有一條，免不了排隊(duì)，二是下高速的時(shí)候雖然多條收費(fèi)通道都可以走，但經(jīng)常出現(xiàn)刷不上卡的情況，經(jīng)常是ETC車道因?yàn)橛熊嚊](méi)刷上卡而導(dǎo)致堵塞，其他車道卻不用排隊(duì)，好在上半年存在的收費(fèi)金額顯示錯(cuò)誤的問(wèn)題如今已基本得到解決，卡車的愿望很簡(jiǎn)單，上下高速通暢些，不要還沒(méi)上去就堵在了收費(fèi)口!

不管怎樣，高速費(fèi)用折扣越來(lái)越高對(duì)卡車來(lái)說(shuō)利大于弊，只要把握好收益的尺度和分寸，踏踏實(shí)實(shí)跑車就有錢賺。面對(duì)85折的高速通行費(fèi)優(yōu)惠，你認(rèn)為是好事嗎?