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[導讀]- 總獎金達6.9億韓元 - 由“技術(shù)競賽”和“學術(shù)競賽”組成,召集地鐵設(shè)施空氣質(zhì)量改善技術(shù) - 技術(shù)競

- 總獎金達6.9億韓元

- 由“技術(shù)競賽”和“學術(shù)競賽”組成,召集地鐵設(shè)施空氣質(zhì)量改善技術(shù)

- 技術(shù)競賽 -- 以全球企業(yè)、大學、研究所為對象,召集創(chuàng)新方案并支持試制品開發(fā)

- 學術(shù)競賽 -- 選定細顆粒物、病毒等三大主題,對地鐵設(shè)施空氣質(zhì)量進行多方面的研究

- 從10月14日(周三)起接受報名(三個月)-- 作業(yè)與評審(十一個月)-- 2021年12月舉行頒獎儀式

韓國首爾2020年10月20日 /美通社/ -- 國際競爭型R&D比賽 -- “2021年首爾國際挑戰(zhàn)賽”為期11個月的大長征即將開始。全球企業(yè)、大學、研究所參與,為解決首爾城市問題尋找創(chuàng)新方案。

首爾市政府舉辦國際R&D比賽,尋找地鐵設(shè)施空氣質(zhì)量改善技術(shù)


Seoul Global Challenge 2021

今年比賽引進新的方式:為進創(chuàng)新技術(shù)領(lǐng)域決賽的企業(yè)支持試制品開發(fā),以提高技術(shù)商業(yè)化潛力;新設(shè)學術(shù)競賽,支持為改善地鐵設(shè)施空氣質(zhì)量的根本而全面的研究。

研究主題為“地鐵設(shè)施空氣質(zhì)量改善創(chuàng)新技術(shù)”。在技術(shù)競賽(創(chuàng)新技術(shù)開發(fā))與學術(shù)競賽(挖掘新論文)等兩個領(lǐng)域選拔25個小組,授予6.9億韓元的獎金。

第一屆“首爾國際挑戰(zhàn)賽”曾于2019年8月至2020年2月舉行,主題為“首爾地鐵細顆粒物減排方案”。當時來自美國、歐洲等國內(nèi)外8個國家的106個小組參加,對最終被選的10個小組在首爾地鐵現(xiàn)場進行了評價。

技術(shù)競賽以全球企業(yè)、大學、研究所為對象,召集“地鐵設(shè)施細顆粒物減排”創(chuàng)新技術(shù),支持相當于8億韓元的試制品開發(fā)費。為通過性能評價后最終被選的小組最多提供2億韓元的獎金。在磨損顆粒的減排、去除性能改善、測定技術(shù)改善、地鐵站空氣質(zhì)量綜合管理等四個領(lǐng)域征集技術(shù)。

技術(shù)競爭報名期限為今年12月。為通過預賽的10個小組(左右)提供六個月的時間支持試制品開發(fā)。首爾市政府打算,根據(jù)技術(shù)內(nèi)容提供不同金額的試制品開發(fā)費,參加比賽的小組愿意時追加提供專家咨詢、試制品開發(fā)空間等支援。

報名


預賽

(書面/面試


試制品開發(fā)


決賽

(性能/綜合)


頒獎

2020年

10月~12月

(三個月)

2021年

1月~2月

(兩個月)


2021年

3月~8月

(六個月)


2021年

9月~11月

(三個月)


2021年

12月16日

學術(shù)競賽的主題為地鐵設(shè)施空氣質(zhì)量改善,包括外部大氣和地鐵設(shè)施空氣質(zhì)量的關(guān)系、地鐵設(shè)施室內(nèi)細顆粒物濃度減少、地鐵設(shè)施內(nèi)病毒減少等三個小主題。首爾市政府只接受從未對外發(fā)布的新論文報名,并進行預備評審、書面評審、發(fā)表評審后,為最終被選的論文提供最多1千萬韓元的獎金。

學術(shù)競賽報名期限為今年11月,接受建議書和申請書后,12月進行預備評審并選定書面評審對象。被選的參與者寫論文后,到2021年9月提交給主辦方即可。

書面評審結(jié)束后,在各小主題領(lǐng)域分別選拔10個小組,并合計發(fā)表審核分數(shù),最終選拔5個小組。為各小主題領(lǐng)域大獎獲獎?wù)邔⑹谟枰磺f韓元的獎金。

報名

(建議書、

申請書)


預備評審


編寫并提交

論文


書面評審


發(fā)表評審


頒獎

2020年

10月~11月

(兩個月)

2020年

12月

(一個月)


2021年

1月~9月

(九個月)


2021年

10月

(一個月)


2021年

11月

(一個月)


2021年

12月16日


首爾市政府經(jīng)濟政策室室長金意承表示,“希望2021年首爾國際挑戰(zhàn)賽成為凝聚世界各國人才力量,使創(chuàng)新技術(shù)與研究水準更上一層樓的機會。”他還表示,“還希望全球企業(yè)、大學、研究所積極參與此項活動,大幅改善首爾地鐵設(shè)施空氣質(zhì)量?!?/span>

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