據(jù)報道，富士康最近發(fā)布了一種新架構(gòu)，可以針對不同類型和尺寸的電動汽車進行開發(fā)。 該平臺稱為“電動汽車軟件和硬件開放平臺”，簡稱MIH，被稱為“富士康在電動汽車業(yè)務(wù)發(fā)展中的重要一步”。

與Android一樣，該平臺的開放性將允許汽車制造商根據(jù)車身風(fēng)格(轎車或SUV)和應(yīng)用場景(經(jīng)濟型或豪華車)進行小幅調(diào)整。當(dāng)然，這種開放性同時適用于軟件和硬件。此平臺將適用于任何制造商或品牌汽車。

MIH被譽為“電動汽車行業(yè)的Android系統(tǒng)”。值得一提的是，富士康推出MIH旨在打算加快電動汽車的推廣普及，而當(dāng)下正是最佳時機。因為公眾對氣候變化的擔(dān)憂達到了空前的高度，面對日益嚴格的排放規(guī)定以及化石燃料汽車銷售禁令，內(nèi)燃機車型的壓力倍增。

英國政府已經(jīng)將禁止內(nèi)燃車型的目標從2040年提前至2030年。在歐洲的其他地方，挪威已經(jīng)通過投票的方式?jīng)Q定在2025年禁止內(nèi)燃車。

富士康這家科技巨頭還宣布，計劃“在2024年推出商用化的固態(tài)電池”。這家巨頭解釋稱，他們正在為MIH平臺開發(fā)的固態(tài)電池設(shè)計“是一種低成本的解決方案，可以解決使用液態(tài)電池的電動汽車所面臨的困境?！?