近年來，全球新能源汽車市場的飛速擴大，作為新能源汽車最核心部件之一的電池也成為了各大車企和供應(yīng)商比拼的關(guān)鍵。

就目前新能源汽車電池市場態(tài)勢來看，以LG化學、寧德時代、松下以及三星SDI等為代表的供應(yīng)商已經(jīng)占據(jù)了整個市場的大半壁江山。

日前，據(jù)外媒報道，LG化學正在尋求今年繼續(xù)擴大其電池生產(chǎn)線，該公司計劃從每年100-120GWh(2020 年末)年產(chǎn)能擴大到 260GWh，該目標將在2023年實現(xiàn)。

年產(chǎn)260GWh電池是什么概念呢?有專業(yè)人士表示，這個量足以為大約500萬輛純電動汽車供應(yīng)動力電池。

報道稱，為實現(xiàn)這一宏偉的目標，LG化學正在為歐洲的新動力電池工廠選址。目前LG化學在歐洲共有兩家電池工廠，均位于波蘭，將投資15億歐元，計劃年產(chǎn)65GWh。

同時，LG化學正在與多家汽車制造商進行商談，希望共同成立合資企業(yè)生產(chǎn)電動車電池。

目前該LG化學已經(jīng)建立了兩家合資公司，一家是來自中國的吉利汽車(股比50：50，從2021年起預計年產(chǎn)10GWh)，另一家為美國的通用汽車(股比50：50，計劃年產(chǎn)超30GWh，工廠位于俄亥俄州東北部)，合資工廠將分別建在各自所處屬的國家內(nèi)，將提升相應(yīng)車企的電池供應(yīng)穩(wěn)定性。

韓國市場調(diào)研機構(gòu)SNE Research最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，LG化學全球動力電池裝機量為15.9GWh，以24.6%的市場占有率位居行業(yè)第一;寧德時代排名第二，裝機量達15.5GWh的裝機量，市場占有率為24%。