本文來源：物聯(lián)傳媒

本文作者：市大媽

近日，工信部官網(wǎng)公告，同意中國移動、中國電信開展物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域eSIM技術(shù)應(yīng)用服務(wù)，但僅限開通數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)和與之相關(guān)的定向話音、定向短信業(yè)務(wù)。同時，工信部要求，應(yīng)嚴格遵守號碼管理相關(guān)要求，僅可使用13位物聯(lián)網(wǎng)號碼開展物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域eSIM技術(shù)應(yīng)用服務(wù)；運營商僅可在自有渠道辦理物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域eSIM技術(shù)應(yīng)用服務(wù)，與轉(zhuǎn)售企業(yè)合作提供相關(guān)服務(wù)須另行申請。

加上今年年初中國聯(lián)通率先得到工信部的批復(fù)，至此，三大運營商均獲在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域開展eSIM技術(shù)應(yīng)用服務(wù)的批復(fù)。

雖說，三大運營商都是在今年才得到工信部關(guān)于開展物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域eSIM技術(shù)應(yīng)用服務(wù)的批復(fù)，但其實各大運營商早在前幾年就已動作頻頻：

中國聯(lián)通

2015年中國聯(lián)通就開始研究和布局eSIM業(yè)務(wù)，2017年首家獲批eSIM可穿戴業(yè)務(wù)上海試點；2018年，與華為、蘋果在6省7市獲批推出一號雙終端和獨立號碼業(yè)務(wù)；2019年3月，工信部批復(fù)同意中國聯(lián)通開通eSIM可穿戴設(shè)備獨立號碼全國服務(wù)試驗，當月月底，中國聯(lián)通宣布將eSIM可穿戴設(shè)備獨立號碼業(yè)務(wù)從試點拓展至全國；今年2月26日，中國聯(lián)通和廣和通聯(lián)合發(fā)布了全球首款5G+eSIM模組。

追溯中移物聯(lián)網(wǎng)有限公司的采購記錄，中移物聯(lián)網(wǎng)有限公司早在2017年就對4G eSIM物聯(lián)網(wǎng)芯片研發(fā)項目進行采購招標，2018年開始大規(guī)模采購eSIM晶圓。當時的采購規(guī)模為5000萬顆。其中，消費級eSIM晶圓與工業(yè)級eSIM晶分別為4000萬顆、1000萬顆。10月13日，中移物聯(lián)網(wǎng)有限公司發(fā)布了eSIM晶圓大規(guī)模采購項目，采購總量達7000萬顆。其中，消費級晶圓4000萬顆，工業(yè)級晶圓3000萬顆。此外，中移物聯(lián)網(wǎng)有限公司發(fā)布過多個eSIM芯片封裝項目采購公告。

2018年11月，中國電信eSIM業(yè)務(wù)便支持GPS +蜂窩網(wǎng)絡(luò)版的Apple Watch Series 3 和 Apple Watch Series 4 系列，但僅在在上海、廣州、南京和成都 4 個城市試點。隨后又拓展了深圳、武漢、杭州三個試點城市。

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eSIM卡相比SIM卡能夠帶來哪些變革

所謂eSIM，即嵌入式SIM卡，英文全稱為Embedded-SIM。本質(zhì)上還是SIM卡，只是在形態(tài)上有所差異，從可插拔的金屬卡片搖身一變成為一張虛擬的SIM卡，直接嵌入到設(shè)備芯片上，為每個終端設(shè)備提供身份證明得以接入運營商的網(wǎng)絡(luò)。

雖然eSIM看不見摸不著，卻一身都是本領(lǐng)，能打電話、發(fā)短信和發(fā)定位。此外，eSIM可直接與終端交互，通過App或者云端，在全球范圍內(nèi)將終端智能設(shè)備連接到所選擇的當?shù)鼐W(wǎng)絡(luò)，賦予設(shè)備始終處于最佳的網(wǎng)速和覆蓋的能力。

早在2014年，eSIM商用進程已經(jīng)在全球范圍內(nèi)開啟。根據(jù)GSMA的數(shù)據(jù)，截止16年7月，全球有80家主要的運營商支持eSIM的模式，其中，包括AT&T、Verizon、德國電信、KDDI、NTT DoCoMo、西班牙電信等龍頭運營商。

我們從以下幾個方面分析eSIM技術(shù)為用戶所帶來的改變：

1.性能提升、更為便利：eSIM技術(shù)對于消費者而言所帶來的便利是多方面的，比如：

(1)智能設(shè)備更加輕便，而且不再需要手動安裝SIM卡了。

(2)消費者可以擺脫SIM卡限制，可以根據(jù)網(wǎng)絡(luò)信號好壞、資費高低差異等環(huán)境因素，隨時切換不同的運營商。

(3)對于擁有多個手機號碼的用戶而言，多號碼管理將會變得更為簡單。

(4)SIM卡插槽容易進入灰塵，劇烈震動導(dǎo)致接觸不良，物聯(lián)網(wǎng)部署尤其困難，而eSIM則沒有這個擔(dān)憂。

(5)可以更便捷地組建橫跨多個運營商的物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。

比如一臺汽車，銷售、配送、分銷和使用都可能涉及不同國家，如果它是在A國制造通信模塊、在B國組裝、銷售到C國，用戶再開著它在D國、E國、F國跨國自駕游，eSIM比鎖定一家運營商的物理SIM卡，實在方便太多。

2.節(jié)約成本：在手機時代，我們?yōu)檫\營商貢獻了很多的利潤，尤其是國內(nèi)的運營商壟斷程度高，消費者在選擇通訊服務(wù)沒有太多的議價權(quán)，而eSIM為用戶所帶來的第二大好處便是成本的節(jié)約，具體表現(xiàn)在：

(1)傳統(tǒng)SIM卡限制了設(shè)備的空間和設(shè)計，并增加了設(shè)備的工藝難度與制造成本，eSIM可以不再擔(dān)心這些問題。

(2)由于消費者可以輕松切換不同運營商，傳統(tǒng)的套餐計價方法將會失效。有傳聞稱，目前已經(jīng)有公司在開發(fā)手機APP，可根據(jù)網(wǎng)速和資費，自動幫助手機用戶切換運營商網(wǎng)絡(luò)。

(3)用戶出國旅行時，可以簡單地一鍵激活當?shù)剡\營商服務(wù)，而不再是以昂貴的國際漫游方式進行通訊。

3.安全性更高：eSIM技術(shù)除了便利以及節(jié)省成本外，安全性能的提升也是非常重要的。

比如說eSIM卡內(nèi)所包含的安全信息，可用來幫助企業(yè)進行私有網(wǎng)絡(luò)的身份驗證；設(shè)備數(shù)據(jù)的遠程管理、找回與刪除等安全防護更加容易等等。

從可穿戴到車聯(lián)網(wǎng)，eSIM技術(shù)應(yīng)用百花開放

試想前幾年，即便手上戴著智能手表，但是為了不錯過任何電話、消息也不能距離手機太遠，因為智能手表必須借助智能手機的網(wǎng)絡(luò)才能實現(xiàn)連接和傳輸，一旦沒有藍牙、Wi-Fi等，它就相當于一塊普通的電子手表。但是eSIM技術(shù)的崛起，顛覆了這種限制。eSIM使得智能手表擁有獨立的身份證明，脫離手機及其他設(shè)備獨立也可實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接和數(shù)據(jù)傳輸。

除了手機之外，未來eSIM將會在物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、可穿戴等眾多的領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用。

eSIM卡在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的前景

盡管手機對eSIM的需求呼聲更大，但eSIM更大的受益者，其實是物聯(lián)網(wǎng)。當前，物聯(lián)網(wǎng)空前發(fā)展，各種可穿戴設(shè)備、人體監(jiān)控設(shè)備、車聯(lián)網(wǎng)、智慧家庭、智能家居、智慧城市、智能抄表、定位跟蹤等應(yīng)用如同雨后春筍般蓬勃地發(fā)展起來，對于這些智能設(shè)備而言，通信和聯(lián)網(wǎng)無疑是基礎(chǔ)功能，eSIM的優(yōu)勢更加明顯。運營商采用eSIM技術(shù)，顯然是個更好的選擇。

eSIM作為智能設(shè)備功能模塊的組成部分，具備可重復(fù)擦寫功能，可隨時寫入數(shù)據(jù)以更換運營商，能滿足物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備對通信的安全性、穩(wěn)定性的高要求。企業(yè)在生產(chǎn)過程中直接在物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備嵌入eSIM卡，以O(shè)TA的方式完成運營商安全認證。用戶不必再插拔SIM卡，就可以直接選用設(shè)備所在地的運營商網(wǎng)絡(luò)，并使用當?shù)刭Y費以節(jié)省跨國漫游成本。

eSIM卡在車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用

實際上，eSIM業(yè)務(wù)最早是在車聯(lián)網(wǎng)得到了規(guī)模性的發(fā)展和商用，它的技術(shù)也在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域得到了檢驗，但為什么是車聯(lián)網(wǎng)呢?

首先，車聯(lián)網(wǎng)對通信的要求實際上是安全性的需求，嵌入式的卡在安全性上更有保障，當車發(fā)生事故的時候，在車主無法進行操作的情況下，車主要跟后臺主動進行通信，那么eSIM起到了一個非常關(guān)鍵的作用，傳統(tǒng)插拔卡顯然不能夠在發(fā)生碰撞后能夠確保這個業(yè)務(wù)的正常的這種使用。

其次，車輛的進出口的跨境，它需要碼號管理的服務(wù)。從車企的角度來講，eSIM的成本無關(guān)緊要，他們更看重由eSIM帶來的流程簡化和便利性提升，降低物料管理、人力投入和操作流程的繁瑣程度。

這些因素導(dǎo)致了很多車商是最先使用eSIM的M2M的這種服務(wù)，也就是說使用貼片卡并且進行碼號管理服務(wù)。

eSIM在產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用

產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)包含智慧城市、智能農(nóng)業(yè)、智能交通、智能制造、智能醫(yī)療等行業(yè)。由于不同行業(yè)差異化較大，連接管理的需求錯綜復(fù)雜，管理維度和管理難度似乎都在與日俱增。

比如越來越多的全國性工業(yè)企業(yè)、建設(shè)企業(yè)，給員工佩戴智能手環(huán)，以便監(jiān)測空氣質(zhì)量、心率、位置等關(guān)鍵變量，保障員工在惡劣條件下的健康和安全。eSIM通過OTA空中下載技術(shù)為數(shù)萬設(shè)備同時擦寫SIM卡，既簡化了管理，又提升了智能手環(huán)的實用性和員工滿意度。

智慧物流也是eSIM的典型應(yīng)用場景之一，跨越不同城市乃至國家的物流車隊，大多配備了采集各類數(shù)據(jù)的傳感器，每天采集大量的遙測數(shù)據(jù)，其完整性和流通性非常關(guān)鍵。eSIM不僅降低漫游費用，而且讓數(shù)據(jù)不會因為信號不佳或者更換SIM卡而產(chǎn)生中斷。

隨著物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的進一步普及，以及5G通信、人工智能等新技術(shù)的逐步成熟，eSIM高集成、小型化、免維護、長連接等方面的優(yōu)勢會進一步顯現(xiàn)。

eSIM卡在可穿戴設(shè)備等消費物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用

消費物聯(lián)網(wǎng)是eSIM最主要的應(yīng)用領(lǐng)域之一，包括各種可穿戴設(shè)備、智能音箱、無人機、醫(yī)療健康設(shè)備、追蹤定位器等，都是eSIM的重要應(yīng)用載體。

隨著可穿戴等設(shè)備的普及，通信和聯(lián)網(wǎng)也在成為這些智能硬件的一項標配功能。顯然，相對于汽車、智能手機，可穿戴設(shè)備的內(nèi)部空間要珍貴的多，特別是在電池技術(shù)還未取得突破性進展的前提下，因此eSIM顯然是個更好的選擇，

一個關(guān)于eSIM的時代正在來臨

根據(jù)Strategy Analytics研報預(yù)測，到2025年用于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的eSIM的銷量將增長到3.26億美元，相較于現(xiàn)在將翻一番以上。目前終端廠商、運營商和eSIM技術(shù)方案提供商都紛紛"擁抱"eSIM技術(shù)，eSIM卡正拓展更多應(yīng)用場景。

有機構(gòu)預(yù)測，到2024年全球支持eSIM業(yè)務(wù)的智能手機出貨量將超5億部。

過去，運營商推廣eSIM設(shè)備進展的比較緩慢。但是基于eSIM業(yè)務(wù)已經(jīng)開展了數(shù)年時間，積累了豐富的實踐應(yīng)用經(jīng)驗。隨著5G、大數(shù)據(jù)等底層技術(shù)的日漸成熟，三大運營商也加快了布局的速度、范圍。

如今工信部對于三家運營商提供eSIM技術(shù)應(yīng)用服務(wù)的批復(fù)，是eSIM發(fā)展路上的重要節(jié)點，讓eSIM有望在2020年迎來重要的發(fā)展機遇。

而從目前eSIM產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展來看，運營商、模組廠商、方案商和設(shè)備廠商也都做好了充足的準備迎接eSIM時代的到來。

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