日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當前位置:首頁 > 半導體 > 半導體
[導讀]今日,在華為官方發(fā)布的《任總在C9高校校長一行來訪座談會上的講話》一文中,任正非明確表示,我國芯片設計已經步入世界領先,達到世界第一水平的芯片制造技術在臺灣。但是大陸芯片產業(yè)的最大問題就是制造設備與基礎工業(yè),制造沒有追上芯片設計的腳步,造成芯片行業(yè)的短板效應,因為容易被人卡脖子。

今日,在華為官方發(fā)布的《任總在C9高校校長一行來訪座談會上的講話》一文中,任正非明確表示,我國芯片設計已經步入世界領先,達到世界第一水平的芯片制造技術在臺灣。但是大陸芯片產業(yè)的最大問題就是制造設備與基礎工業(yè),制造沒有追上芯片設計的腳步,造成芯片行業(yè)的短板效應,因為容易被人卡脖子。

國產芯片設計水平居于領先地位的無疑就是華為海思,任正非說國產芯片在設計方面居于全球領先地位,應該就是說華為海思在芯片設計方面居于領先地位。華為海思研發(fā)的高端芯片在性能方面已能與手機芯片老大高通、三星等比肩,從這個方面來說,華為海思確實可以說達到了領先水平。

縱觀全球,只有三星、英特爾等少數幾家企業(yè)能完成芯片全套的程序。海思芯片用到了很多ARM的技術架構,目前海思芯片還無法完全脫離ARM所建立的技術底層。

華為海思研發(fā)的手機芯片基本都是采用ARM的公版CPU核心和GPU核心,一旦雙方的合作出現(xiàn)障礙,華為就無法跟上世界的腳步,例如去年的麒麟990 5G芯片和今年的麒麟9000芯片都未采用ARM最新的公版核心,導致性能方面落后于高通和三星。

由此可見華為在研發(fā)先進芯片方面其實收到ARM的制約,ARM給與它最先進的技術授權,華為海思才能設計出最先進的芯片,一旦ARM與它的合作受阻,它的芯片技術就受到重大的阻礙。當然了,華為目前也在建立自己的底層技術。

華為在手機芯片方面確實具有了較強的技術優(yōu)勢,不過它的這種領先優(yōu)勢其實還是有一定的局限性。如果放到中國整個芯片產業(yè)來說,中國在芯片設計方面的技術領先優(yōu)勢就更為有限了。

芯片多種多樣,據統(tǒng)計數據指全球芯片市場有大約一半來自美國。美國能在全球芯片行業(yè)居于絕對的領先地位,得益于它保持100多年的全球制造業(yè)一哥地位,這種深厚的積累才奠定了它如今在芯片行業(yè)的領導地位。

對于中國來說,中國僅僅是在手機芯片的某個方面具有一定的技術領先優(yōu)勢,在整體上于海外芯片企業(yè)的還是有一定的差距的。如果從各個芯片行業(yè)來說,中國落后的地方就更多了。

在存儲芯片行業(yè),中國的存儲芯片才剛剛起步,長江存儲和合肥長鑫去年才投產存儲芯片,當然值得高興的是長江存儲今年已研發(fā)出于全球主流水平相當的128層NAND flash,但是中國的存儲芯片產能占全球的比例還太小,預計到明年才能占有一成多點的市場份額。

在模擬芯片方面的落后更是人所共知,據稱中國生產的模擬芯片占全球模擬芯片的比例只有一成左右,而且中國生產的模擬芯片主要是低端芯片,高端的模擬芯片幾乎全數進口,華為恰恰在模擬芯片方面幾乎完全受制于美國,這個行業(yè)恐怕需要十年乃至更長時間才能趕得上。

正如余承東所說,華為一家公司的力量也是有限的,麒麟芯片之所以受限,主要原因就是因為國內找不到一家高端的芯片制程商為麒麟芯片服務。芯片制造的每一臺設備、每一項材料都非常尖端、非常難做,沒有高端的有經驗的專家是做不出來的。

所以,當前國產芯片最大的難題還是在于芯片的制程方面,整個芯片差距要在于制造,芯片制造能力,芯片制造設備研發(fā)能力,背后是基礎科學、工程科學、應用科學的沉積。

因而,我們國家要重視裝備制造業(yè)、化學產業(yè)?;瘜W就是材料產業(yè),材料就是分子、原子層面的科學。需要出來更多的尖子人才和交叉創(chuàng)新人才,才會有突破的可能。

任正非還表示,望國內頂尖大學不要過度關注眼前工程與應用技術方面的困難,要專注在基礎科學研究突破上,“向上捅破天、向下扎下根”,努力在讓國家與產業(yè)在未來不困難。

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內容真實性等。需要轉載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據LED驅動電源的公式,電感內電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現(xiàn)代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
關閉