近日，零跑汽車在北京宣布即將推出旗下首款純電高端SUV零跑C11。零跑C11從芯片級打通整個智能駕駛系統(tǒng)，實現(xiàn)了完全自主知識產(chǎn)權(quán)的智能駕駛解決方案。來自豪威集團(tuán)的輔助駕駛?cè)诤喜窜嚰案咔瀛h(huán)視解決方案——OX01F10，以及100萬像素的全局快門圖像傳感器——OV9284應(yīng)用于零跑C11的智能駕駛解決方案。

零跑C11搭載的凌芯01是零跑主導(dǎo)研發(fā)的完全自主知識產(chǎn)權(quán)的車規(guī)級智能駕駛芯片，其具備高品質(zhì)性能、更強的開放性、強大的AI運算能力、更低能耗比以及更強的安全性。具體在智能駕駛方面，凌芯01支持接入12路攝像頭，可實現(xiàn)2.5D的360°環(huán)視，支持自動泊車、ADAS域控制，以及接近L3級別的自動駕駛算力。

零跑C11另一大看點是，其智能駕駛輔助系統(tǒng)的AI處理器芯片、攝像頭芯片以及雷達(dá)芯片全部由國內(nèi)公司生產(chǎn)。作為全球排名前列的數(shù)字圖像解決方案開發(fā)商，豪威集團(tuán)旗下兩款攝像頭芯片被應(yīng)用于零跑C11的智能駕駛輔助系統(tǒng)。

輔助駕駛?cè)诤喜窜嚰案咔瀛h(huán)視解決方案——OX01F10

OX01F10是豪威集團(tuán)面向環(huán)視和后視攝像頭于2019年推出新一代1/4英寸百萬像素CMOS sensor、輔助駕駛?cè)诤喜窜嚰案咔瀛h(huán)視解決方案。該方案由一個3.0微米的圖像傳感器和一個先進(jìn)的ISP構(gòu)成，能夠以更小的封裝尺寸提供優(yōu)越的低照性能和更低的功耗。

OX01F10集成的ISP還可進(jìn)一步矯正鏡頭色差，進(jìn)行先進(jìn)的降噪處理和局部色調(diào)映射處理，并針對片內(nèi)圖像傳感器PureCel^®Plus技術(shù)的優(yōu)化，可在各種各樣挑戰(zhàn)性的燈光環(huán)境下，為汽車開發(fā)者提供業(yè)界更佳的圖像質(zhì)量。這顆SoC提供了130萬像素的分辨率，滿足ISO26262 Level-B及以上系統(tǒng)級功能安全設(shè)計，1340x1020的像素尺寸能達(dá)到30 fps幀率，充分滿足光學(xué)中心校準(zhǔn)的需求。

百萬像素的全局快門圖像傳感器——OV9284

OV9284是豪威集團(tuán)推出的具有100萬像素的全局快門圖像傳感器。該傳感器配備了業(yè)界先進(jìn)的近紅外（NIR）量子效率（QE），在940納米時效率為12%，可幫助設(shè)計者用更少LED實現(xiàn)充足照明，從而降低整體系統(tǒng)成本和功耗。同時，OV9284在每秒60幀（fps）的情況下僅消耗90mW能耗，低于同類型產(chǎn)品30%，并基于OmniPixel3-GS?技術(shù)，可提供1280x 800分辨率和高達(dá)120fps的視頻速度。

如今，汽車自動化程度的提高及自動駕駛的普及，使駕駛員狀態(tài)監(jiān)控（DSM）需求不斷提升，OV9284作為高速全局快門傳感器具有高質(zhì)量成像、先進(jìn)性能以及較低成本的優(yōu)勢，能夠良好適配DSM和乘客監(jiān)控攝像頭對產(chǎn)品體積及隱蔽性的需求，成為客車車內(nèi)攝像頭模塊的理想選擇。

更加強大的智能駕駛體驗正在成為消費者的剛需，這當(dāng)中，車載影像系統(tǒng)的地位至關(guān)重要。豪威集團(tuán)始終專注于CMOS圖像傳感器的產(chǎn)品研發(fā)，在車載圖像傳感器領(lǐng)域有著完善的技術(shù)儲備和產(chǎn)品布局，旗下自動駕駛成像解決方案已大量應(yīng)用于國內(nèi)外中高端汽車品牌。

此次為零跑C11提供智能駕駛解決方案，助力零跑汽車實現(xiàn)完全自主知識產(chǎn)權(quán)的智能駕駛解決方案，并實現(xiàn)攝像頭芯片全國產(chǎn)，是豪威集團(tuán)與國內(nèi)汽車品牌的又一次杰出合作。未來，豪威集團(tuán)也將繼續(xù)以強大的技術(shù)優(yōu)勢，為國產(chǎn)品牌提供良好的車載圖像解決方案。不懈推動中國汽車行業(yè)發(fā)展壯大，以核心技術(shù)助力提升國產(chǎn)品牌。