當(dāng)今，隨著我國(guó)汽車保有量的不斷增加，為了進(jìn)一步緩解交通壓力，我國(guó)十分重視對(duì)ETC系統(tǒng)的發(fā)展和ETC設(shè)備的推廣。使得ETC具有很大的發(fā)展前景。當(dāng)前，ETC收費(fèi)系統(tǒng)和ETC停車場(chǎng)都得到了較大的發(fā)展。

過(guò)去相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里，電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)一直以后裝為主。而現(xiàn)在，轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)了。今年2月11日，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布關(guān)于調(diào)整《道路機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)品準(zhǔn)入審查要求》相關(guān)內(nèi)容的通知，自2020年7月1日起，新申請(qǐng)產(chǎn)品準(zhǔn)入的車型應(yīng)在選裝配置中增加ETC車載裝置，供用戶自主選裝;自2021年1月1日起，新申請(qǐng)產(chǎn)品準(zhǔn)入的車型應(yīng)選裝采用直接供電方式的ETC車載裝置。政策驅(qū)動(dòng)，ETC前裝成大勢(shì)所趨。

關(guān)于ETC停車場(chǎng)，目前以車牌識(shí)別的智能化和云服務(wù)的信息化亂戰(zhàn)。其中，車牌識(shí)別成本降低和性能提升，已經(jīng)快速進(jìn)入車場(chǎng)，并掀起了板卡停車替代的熱潮，一撥撥車牌識(shí)別開始全面普及車場(chǎng)。對(duì)于ETC運(yùn)營(yíng)商而言，ETC卡的多重支付可以拓展到其他相關(guān)領(lǐng)域，如將周邊服務(wù)打包進(jìn)線下聯(lián)盟，以卡支付為核心，拓展市場(chǎng)已經(jīng)是傳統(tǒng)思路;開發(fā)APP等車主手機(jī)端，方便其查詢ETC業(yè)務(wù)、車務(wù)業(yè)務(wù)的同時(shí)，導(dǎo)入后市場(chǎng)服務(wù)成為當(dāng)前的熱門，成都車靈通ETC無(wú)人值守智慧停車正是這樣的線路。

2020年2月，工信部發(fā)布的新車選裝ETC政策為ETC從后裝市場(chǎng)挺進(jìn)前裝市場(chǎng)提供了重要助力。從今年7月1日起，在國(guó)內(nèi)銷售的乘用車、貨車、客車及專用車新車，很多都有可能前裝ETC，更具體一點(diǎn)就是，未來(lái)汽車領(lǐng)域所有上市新車都將具備選配前裝OBU產(chǎn)品功能。這意味著前裝OBU技術(shù)進(jìn)入了國(guó)標(biāo)強(qiáng)制要求，產(chǎn)品規(guī)格升級(jí)到了車規(guī)級(jí)別，未來(lái)對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)和品牌的要求都將大幅提升。

對(duì)于ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)用,為了能夠高效、可靠地完成收費(fèi)過(guò)程,盡可能地提高收費(fèi)口的通行能力,并且讓顧客能夠接受這種全新的支付方式,它的車道控制系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的優(yōu)劣是整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行效率的關(guān)鍵體現(xiàn),車道控制系統(tǒng)主要包括3個(gè)關(guān)鍵子系統(tǒng):自動(dòng)車輛識(shí)別技術(shù)、圖像抓拍技術(shù)、車牌識(shí)別技術(shù)。