在科學(xué)技術(shù)高度發(fā)達的今天，各種各樣的高科技出現(xiàn)在我們的生活中，為我們的生活帶來便利，那么你知道這些高科技可能會含有的可充電電池中鋰離子嗎?

鋰(Li)是智能手機、筆記本電腦及電動汽車等產(chǎn)品不可缺少的元素，它們使用的電池都是鋰離子電池。鋰離子電池是一種二次電池(蓄電池)，可以反復(fù)充電，長期使用。放電時，鋰離子從負極向正極移動，從而產(chǎn)生電流。離子是指原子失去或得到電子而處于帶正電或負電的狀態(tài)。從外部向電池加電壓(充電)時，移到正極的鋰離子可返回負極，再次處于可放電的狀態(tài)。

隨著現(xiàn)代技術(shù)(尤其是電動汽車)越來越多地使用可充電電池，研究人員一直在尋找鋰離子替代材料，以用于可充電電池。據(jù)外媒報道，圣路易斯華盛頓大學(xué)麥凱維工程學(xué)院(McKelvey School of Engineering)的材料科學(xué)家們，在氟中發(fā)現(xiàn)一種潛在的鋰替代品。氟是一種儲量相對豐富的輕質(zhì)元素。

鋰離子電池主要依靠鋰離子(Li+)從負極移到正極來產(chǎn)生電。最初，鋰嵌在負極層狀碳的空隙中。用導(dǎo)線連接正負極后，鋰釋放出電子，變成鋰離子，穿過隔膜向正極移動，在正極被層狀結(jié)構(gòu)的鈷酸鋰“捕獲”。充電時的反應(yīng)與此完全相反。 鋰本身不用作負極材料，但是其混在碳中，實質(zhì)上起到了負極的作用。

有趣的是，氟離子是鋰離子的反面，對電子具有強的吸引力，這使其易于進行電化學(xué)反應(yīng)。日本的研究人員也正在測試氟離子電池，以替代汽車中的鋰離子電池。他們說，這些電池可使電動汽車次充電即可行駛1,000公里(621英里)。但是，當(dāng)?shù)姆x子電池具有較差的可循環(huán)性-也就是說，隨著充放電循環(huán)，它們往往會迅速降解。

電是類相對較新的材料，原則上已經(jīng)有50多年的歷史了，但是直到近10到15年才對它們的性能有了更好的了解。盡管這些材料像普通金屬樣傳導(dǎo)電子，但與金屬中的“電子?！辈煌?，在電子中電子在整個晶體中離域，但在電子中，電子像離子樣位于晶體結(jié)構(gòu)內(nèi)的特定間隙位置。

計算機化測試將氟化物引入了層狀氮化物氮化鈣和次碳化釔的間隙中。能量存儲能力接近鋰離子電池的性能。在氮化二鈣的情況下，它由相對豐富的元素組成，可以幫助克服鋰離子電池中當(dāng)使用的元素的供應(yīng)短缺。

以上就是可充電電池中鋰離子的一些值得大家學(xué)習(xí)的詳細資料解析，希望在大家剛接觸的過程中，能夠給大家一定的幫助，如果有問題，也可以和小編一起探討。