什么是車輛電池管理IC?隨著全球多樣化的發(fā)展，我們的生活也在不斷變化著，包括我們接觸的各種各樣的電子產(chǎn)品，那么你一定不知道這些產(chǎn)品的一些組成，比如車輛電池管理IC。

根據(jù)汽車的技術(shù)規(guī)格，可能會(huì)有一個(gè)或多個(gè)平行電池，從四個(gè)系列電池(迷你混合動(dòng)力汽車)到12-16系列電池(輕型混合動(dòng)力汽車)到96系列電池(電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車)。但是，從集成電路的角度出發(fā)，串聯(lián)電池單元的數(shù)量是關(guān)鍵，并聯(lián)電池單元的數(shù)量可以根據(jù)要隨意確定。電池處理系統(tǒng)(BMS)是駕駛員、車輛和電池之間的重要樞紐。BMS包含用于監(jiān)視和維護(hù)電池的電子設(shè)備。

電源管理芯片的應(yīng)用范圍十分廣泛，發(fā)展電源管理芯片對于提高整機(jī)性能具有重要意義，對電源管理芯片的選擇與系統(tǒng)的需求直接相關(guān)，而數(shù)字電源管理芯片的發(fā)展還需跨越成本難關(guān)。當(dāng)今世界，人們的生活已是片刻也離不開電子設(shè)備。電源管理芯片在電子設(shè)備系統(tǒng)中擔(dān)負(fù)起對電能的變換、分配、檢測及其它電能管理的職責(zé)。電源管理芯片對電子系統(tǒng)而言是不可或缺的，其性能的優(yōu)劣對整機(jī)的性能有著直接的影響。

在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)研究開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化過程中，BMS作為為電動(dòng)汽車供應(yīng)原始動(dòng)力源管理系統(tǒng)，其性能的好壞直接影響了電動(dòng)汽車的性能及使用壽命。我們常說的BMS(電池管理系統(tǒng))功能重要有三種：通過測量動(dòng)力鋰電池的荷電狀態(tài)，為駕駛員供應(yīng)剩余的使用電量，以便提醒駕駛員能及時(shí)為電動(dòng)電池進(jìn)行充電;其次是對電池溫度進(jìn)行監(jiān)控管理，檢測電池工作時(shí)的溫度，并使用吹分機(jī)或散熱片來確保電池工作在最佳狀態(tài)

自動(dòng)和強(qiáng)制的細(xì)胞平衡是另一個(gè)重要的功能。假設(shè)沒有電池平衡，大容量電池將很快失效。當(dāng)?shù)谝粋€(gè)電池沒電時(shí)，放電驅(qū)動(dòng)是持續(xù)的。當(dāng)?shù)谝还?jié)電池充滿時(shí)，持續(xù)充電。在沒有平衡的情況下，電池第一次完全放電與電池第一次完全充電無關(guān);電池平衡減少了兩個(gè)電池之間的電荷差。在這方面，強(qiáng)制平衡效果很好，事實(shí)上，你可以用一個(gè)不能用的電池組來平衡一次，以消除漂移效應(yīng)。

還有，現(xiàn)代電子系統(tǒng)正在向高速、高增益、高可靠性方向發(fā)展，電源上的微小干擾都對電子設(shè)備的性能有影響，這就需要在噪聲、紋波等方面有優(yōu)勢的電源，需要對系統(tǒng)電源進(jìn)行穩(wěn)壓、濾波等處理，這就需要用到線性電源。上述不同的電源管理方式，可以通過相應(yīng)的電源芯片，結(jié)合極少的外圍元件，就能夠?qū)崿F(xiàn)。

在研究設(shè)計(jì)過程中，一定會(huì)有這樣或著那樣的問題，這就需要我們的科研工作者在設(shè)計(jì)過程中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，這樣才能促進(jìn)產(chǎn)品的不斷革新。