在生活中，你可能接觸過(guò)各種各樣的電子產(chǎn)品，那么你可能并不知道它的一些組成部分，比如它可能含有的鋰電池，那么接下來(lái)讓小編帶領(lǐng)大家一起學(xué)習(xí)影響鋰電池使用壽命的因素。

在電動(dòng)汽車使用的動(dòng)力鋰電池的壽命結(jié)束時(shí)，它的含義是電池衰減到初始容量的20%。當(dāng)動(dòng)力鋰電池在電動(dòng)汽車上反復(fù)充放電時(shí)，由于鋰離子電池內(nèi)部持續(xù)的不良反應(yīng)，導(dǎo)致電池本體的材料性能下降。這種衰變是由于以下幾個(gè)方面:電極材料晶格結(jié)構(gòu)的變化;活性物質(zhì)由于電極材料的分解、剝落或腐蝕而減少。

鋰電池在使用前本身處于自放電過(guò)程，鋰電池本身的自放電現(xiàn)象是所有鋰電池不可避免的一個(gè)現(xiàn)象。鋰電池的自放電受環(huán)境溫度及濕度的影響，高溫及低溫會(huì)加速電池的自放電，建議將電池存放在0℃～20℃的干燥環(huán)境下。所以要看一塊鋰電池的生命是要看它包裝上的生產(chǎn)日期。

相信絕大部分消費(fèi)者都聽(tīng)說(shuō)過(guò)，鋰電池的壽命是“500次”，500次充放電，超過(guò)這個(gè)次數(shù)，電池就“壽終正寢”了，許多朋友為了能夠延長(zhǎng)電池的壽命，每次都在電池電量完全耗盡時(shí)才進(jìn)行充電，這樣對(duì)電池的壽命真的有延長(zhǎng)作用嗎?答案是否定的。鋰電池的壽命是“500次”，指的不是充電的次數(shù)，而是一個(gè)充放電的周期。

在電動(dòng)汽車的使用過(guò)程中，動(dòng)力鋰電池采用不同的充放電比來(lái)滿足不同的行駛條件。對(duì)動(dòng)力鋰電池充放電的研究表明，充放電速率越大，電池容量衰減越快。這重要是由于正極材料的結(jié)構(gòu)和性能的變化以及陰極表面膜的增厚，導(dǎo)致鋰離子擴(kuò)散困難。假如充放電速率過(guò)大，可能會(huì)出現(xiàn)電池單體過(guò)熱、短路爆炸等現(xiàn)象。

一般情況下，不要將電池與金屬物體混放，以免金屬物體觸碰到電池正負(fù)極，造成短路，損害電池甚至造成危險(xiǎn)。鋰電池需要存放在通風(fēng)干燥，遠(yuǎn)離高溫和火源的環(huán)境下，防止高溫和高濕影響鋰電池性能和腐蝕表面。

如果在高于規(guī)定的操作溫度，即35°C以上的環(huán)境中使用鋰電，電池的電量將會(huì)不斷的減少，即電池的供電時(shí)間不會(huì)像往常那樣長(zhǎng)。如果在這樣的溫度下，還要為設(shè)備充電，那對(duì)電池的損傷將更大。即使是在較熱的環(huán)境中存放電池，也會(huì)不可避免的對(duì)電池的質(zhì)量造成相應(yīng)的損壞。所以，盡量保持在適益的操作溫度是延長(zhǎng)鋰電壽命的好方法。

在單電池分組過(guò)程中，假如電壓不一致性較大，低壓電池與普通電池一起使用時(shí)，將成為電池組的負(fù)載。因?yàn)楫?dāng)有一個(gè)低壓電池在并聯(lián)兩個(gè)電池時(shí)，就會(huì)發(fā)生相互充電，其他電池就會(huì)給電池充電。這種連接方式會(huì)使低壓電池的容量略有新增，而高壓電池的容量大大減小，因此在相互充電時(shí)，能量損耗無(wú)法達(dá)到理想的外部輸出。

相信通過(guò)閱讀上面的內(nèi)容，大家對(duì)影響鋰電池使用壽命的因素有了初步的了解，同時(shí)也希望大家在學(xué)習(xí)過(guò)程中，做好總結(jié)，這樣才能不斷提升自己的設(shè)計(jì)水平。