關于低溫對鋰離子電池的影響，你知道有哪些嗎?在生活中，你可能接觸過各種各樣的電子產品，那么你可能并不知道它的一些組成部分，比如它可能含有的鋰離子電池，那么接下來讓小編帶領大家一起學習低溫對鋰離子電池的影響。

低溫環(huán)境下會給鋰離子電池充電造成什么影響?常規(guī)鋰離子電池的工作溫度是-20℃-60℃,采用特殊材料做的低溫鋰離子電池可以在-40℃高寒環(huán)境中放電。但是電壓和容量會降低。鋰電池低溫禁充電原因有可能導致不可逆損壞、加速金屬鋰沉積,穿刺隔膜。

以磷酸鐵鋰離子電池為例，它是電動客車中最常用的電池。該電池安全性高，單體壽命長，但低溫性能略低于其他技術系統(tǒng)。低溫對磷酸鐵鋰的正極和負極電解液及粘結劑有一定的影響。如磷酸鐵鋰正極導電性差，低溫易極化，降低了電池容量。在低溫的影響下，石墨的包埋速度降低，容易在負極表面析出金屬鋰。假如充電后由于時間不足而投入使用，金屬鋰無法重新嵌入石墨中。低溫下，電解液粘度增大，鋰離子的遷移阻抗增大。另外，在磷酸鐵鋰的生產過程中，粘接劑也是一個非常關鍵的因素，低溫會對粘接劑的性能出現較大的影響。

低溫下，電解液的粘度降低。導電性下降，活性物質的活性也會降低。會使電解液的濃度差變大，極化增強，使充電提前終止。更重要的是，鋰離子在碳負極的擴散速度會更慢。容易有鋰的析出

低溫鋰離子電池因具有質量輕,比能量高及壽命長等優(yōu)點得到廣泛應用,低溫鋰電池是一種采用特殊材料及工藝制成的，適合于零下的寒冷環(huán)境使用。一般都要求在-40度左右環(huán)境下正常工作,放電容量保持在80%以上,最低工作溫度可達到-50℃。

行業(yè)內的公司和科研機構正在探索和解決電池的低溫電阻問題，重點對現有的正極和負極材料技術進行改進，通過提高電池的局部環(huán)境溫度，為電池的低溫工作創(chuàng)造條件。

對于鋰電池來說，目前業(yè)內尚未有明確的理論支撐其各溫度性能下的內阻、放電平臺、壽命、容量等必然聯系，相關的計算公式和數學模型還在摸索階段。大體上，鋰電池對0-40℃這個區(qū)間的溫度并不敏感，然而一旦溫度超過這個區(qū)間，壽命和容量就會打折扣。

目前，電池材料正向納米方向發(fā)展，材料的尺寸、電阻以及AB面軸的長度都會影響電池的低溫特性。采用三種工藝制備磷酸鐵鋰，并采用不同的工藝對其進行納米化和包覆。結果表明，表面軸長度的新增使得鋰離子遷移通道增大，有利于提高電池的倍增器性能。從這三種工藝所得到的材料來看，層間距大的顆粒石墨的體阻抗和離子遷移阻抗相對較小。

相信通過閱讀上面的內容，大家對低溫對鋰離子電池的影響有了初步的了解，同時也希望大家在學習過程中，做好總結，這樣才能不斷提升自己的設計水平。