作者：微溫

審校：周鶴翔

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作為世界知名的汽車制造商，奧迪汽車十分看重電氣化轉(zhuǎn)型。

1月5日，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，奧迪即將離任的CEO布拉姆-肖特在公開場(chǎng)合表示，電動(dòng)汽車的崛起將導(dǎo)致車型減少，一些品牌消失，而幸存者之間的合作將會(huì)增多。

不僅如此，布拉姆-肖恩還說(shuō)到： “目前，汽車制造商正在用汽油或柴油車的利潤(rùn)來(lái)資助電動(dòng)汽車的生產(chǎn)。 ”

言下之意，則是表示電動(dòng)汽車的技術(shù)尚未成熟，并未能達(dá)到盈利的效果，所以投資電氣化將是一個(gè)慢功夫。

2017年9月，奧迪方面就制定了諸多有關(guān)電氣化轉(zhuǎn)型的方針，并表示奧迪將在全球包括墨西哥、匈牙利各大工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車，隨后該公司又向德國(guó)工廠的7000名工人表示，未來(lái)奧迪旗下所有的工廠都將會(huì)涉及電動(dòng)汽車的生產(chǎn)。

但值得注意的是，即便奧迪針對(duì)電氣化轉(zhuǎn)型早早做出了規(guī)劃，卻在發(fā)展路上一直紛爭(zhēng)不斷，好在結(jié)果有驚無(wú)險(xiǎn)。

2019年10月，布拉恩-肖恩再次提及奧迪在電氣化轉(zhuǎn)型方面的投資，他說(shuō)道： “奧迪將在面向未來(lái)的特定重點(diǎn)領(lǐng)域投資140億歐元，這也是我們當(dāng)前五年計(jì)劃的一部分。 到2023年，奧迪在這一領(lǐng)域的總投資將達(dá)到400億歐元。 ”

據(jù)近期奧迪方面發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年該生產(chǎn)商在華銷量累計(jì)達(dá)到688888輛，同比增長(zhǎng)4.2%，創(chuàng)下新高。 其中國(guó)產(chǎn)車方面，2019年1-12月累計(jì)銷量達(dá)630800輛，同比例增長(zhǎng)5.0%； 進(jìn)口車方面，2019年1-12月累計(jì)銷量達(dá)58088輛，與2018年60188輛的銷量成績(jī)有所減少。

至于2020年，奧迪方面表示將再投放近20款新車，其中包括奧迪RS5 Sportback、新款Q7、全新S6、S7、新款A(yù)4L、改款A(yù)6L、Q7 e-tron、RS 4 Avant等。

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