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[導(dǎo)讀]小編將為大家?guī)?lái)TI LM5127-Q1 DC / DC控制器的相關(guān)介紹,詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)看下文。

一直以來(lái),DC / DC控制器都是大家的關(guān)注焦點(diǎn)之一。因此針對(duì)大家的興趣點(diǎn)所在,小編將為大家?guī)?lái)TI LM5127-Q1 DC / DC控制器的相關(guān)介紹,詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)看下文。

一、LM5127-Q1 DC / DC控制器概述

LM5127-Q1是功能齊全的寬輸入范圍多軌DC / DC控制器,采用峰值電流模式控制。該器件被設(shè)計(jì)為集成的單芯片解決方案,用于汽車(chē)信息娛樂(lè),儀表板,車(chē)身控制和ADAS系統(tǒng)中的前級(jí)電源。與轉(zhuǎn)換器架構(gòu)相比,控制器架構(gòu)簡(jiǎn)化了惡劣環(huán)境溫度條件下的熱管理。

輸入范圍支持汽車(chē)?yán)鋯?dòng)和甩負(fù)荷。開(kāi)關(guān)頻率可以通過(guò)外部電阻從100 kHz到2.2 MHz進(jìn)行動(dòng)態(tài)編程。以2.2 MHz進(jìn)行切換可最大程度地減少AM頻帶干擾,并提供較小的解決方案尺寸和快速的瞬態(tài)響應(yīng)。該器件具有低關(guān)斷IQ和超低IQ睡眠模式,可最大程度減少空載/輕載條件下的電池消耗,并且無(wú)需在待機(jī)期間為CAN電源使用額外的低IQ LDO穩(wěn)壓器。該器件包括靈活的拓?fù)渫ǖ溃@些通道支持升壓前,升壓后,SEPIC,單相降壓和雙相降壓,以提供高電流的汽車(chē)處理器電源。 CH1可以配置為升壓或降壓拓?fù)洹?CH2和CH3可以配置為兩個(gè)單相降壓或一個(gè)雙相交錯(cuò)式降壓。

在升壓配置中,該器件支持旁路模式,從而無(wú)需外部旁路開(kāi)關(guān)。在降壓模式下,該器件支持低壓降工作,以最大程度地降低低壓差。如果將CH1配置為降壓,則會(huì)啟用電池監(jiān)視器。電池監(jiān)視器檢測(cè)到電池電壓低,并在應(yīng)開(kāi)始備份過(guò)程時(shí)發(fā)出信號(hào)。

低電流限制閾值和使用外部VCC電源可實(shí)現(xiàn)更高的效率。該器件具有內(nèi)置的保護(hù)功能,例如在VIN上恒定的峰值電流限制,可選的打ic模式過(guò)載保護(hù),過(guò)壓保護(hù)和熱關(guān)斷。外部時(shí)鐘同步,可編程擴(kuò)頻開(kāi)關(guān)頻率以及無(wú)寄生效應(yīng)最小的無(wú)鉛封裝有助于降低EMI并避免串?dāng)_。其他功能包括FPWM,DCR感應(yīng),可編程軟啟動(dòng),精密基準(zhǔn)和電源良好指示器。

二、LM5127-Q1 DC / DC控制器設(shè)備啟用

當(dāng)至少一個(gè)EN引腳大于EN閾值(VEN)或VCC_HOLD大于SYNC閾值(VSYNC)時(shí),使能器件;當(dāng)所有EN引腳均小于VEN并且VCC_HOLD引腳小于VSYNC。啟用后,器件會(huì)在40μs延遲后打開(kāi)內(nèi)部VCC穩(wěn)壓器和VCC至VDD開(kāi)關(guān),并在VDD超過(guò)3.1 V時(shí)開(kāi)始初始配置。在130μs初始配置時(shí)間后,器件將完全啟用。

初始配置結(jié)束后,EN引腳用作每個(gè)通道的獨(dú)立使能引腳。如果將EN引腳下拉至VEN以下,則適用的通道停止切換,將SS和PGOOD引腳接地,并對(duì)COMP引腳放電。

EN引腳具有一個(gè)內(nèi)部0.5μA下拉電流吸收器,以防止誤導(dǎo)通。如果需要更強(qiáng)的下拉電阻,則連接一個(gè)外部下拉電阻。 EN引腳還具有通往BIAS引腳的內(nèi)部二極管路徑。通過(guò)在EN引腳上添加一個(gè)5kΩ電阻,可以在偏置BIAS引腳之前為EN引腳供電。如果EN引腳不受用戶輸入控制,則將EN引腳連接到BIAS引腳。

三、LM5127-Q1 DC / DC控制器過(guò)壓保護(hù)

該器件提供輸出過(guò)壓保護(hù)(OVP)。OVP比較器監(jiān)視內(nèi)部FB節(jié)點(diǎn),該節(jié)點(diǎn)通過(guò)內(nèi)部FB電阻器或外部FB引腳連接到VOUT引腳。當(dāng)內(nèi)部FB節(jié)點(diǎn)或外部FB引腳上的電壓升高到過(guò)壓閾值(VOVTH)以上時(shí),將觸發(fā)OVP。在降壓配置中,如果輕負(fù)載切換模式為DE或跳躍模式,則高端驅(qū)動(dòng)器在OVP期間關(guān)閉,低端驅(qū)動(dòng)器開(kāi)啟直到檢測(cè)到零電流為止。在FPWM中,器件強(qiáng)制打開(kāi)低端驅(qū)動(dòng)器,直到高端開(kāi)關(guān)再次導(dǎo)通。

當(dāng)FB在升壓中連續(xù)16個(gè)時(shí)鐘周期大于VOVTH時(shí),低側(cè)驅(qū)動(dòng)器將強(qiáng)制關(guān)閉,而高側(cè)驅(qū)動(dòng)器將強(qiáng)制打開(kāi)100%。尤其是在升壓跳過(guò)模式下FB大于VOVTH時(shí),低側(cè)驅(qū)動(dòng)器立即關(guān)閉,高側(cè)驅(qū)動(dòng)器開(kāi)啟,直到檢測(cè)到零電流為止。

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