無線通訊是重要技術之一，在歷史發(fā)展潮流中，無線通訊技術一步步得到完善。為增進大家對無線通訊的了解程度，本文將對智能無線通訊在汽車安全方面的應用加以介紹。如果你對無線通訊具有興趣，不妨同小編一起繼續(xù)往下閱讀哦。

智能無線通訊要求自動操作，即不需要使用者按任何按鈕，系統(tǒng)可以自己檢測或發(fā)送信號，100%獨立，在不同的環(huán)境下可以自學習和自適應，在有噪音的環(huán)境下可以排除噪音正常的工作。

上述智能無線通訊系統(tǒng)有很多的要求，第一個要求是體積小、成本低，解決方案用一個智能的單片機來實現(xiàn)，單片機由數(shù)字和模擬前端組合成一個芯片;第二個要求是經(jīng)濟的雙向通訊，基站命令用125KHz低頻發(fā)送，高頻響應，用低頻發(fā)送成本逐漸降低;第三個要求是通訊距離在2米以上，其應答器有高度的輸入靈敏度，在3毫伏左右;工作在有噪聲的環(huán)境下，因為在一般環(huán)境下有很多的噪音干擾，所以在設計系統(tǒng)的時候要求有高度的靈敏度非常重要;此外就是消除天線的方向性，因為控制信號不可能一直從一個方向發(fā)來，特別是隨身攜帶的單元，發(fā)送的方向不可能控制，所以在應答器板上使用三個方向的天線XYZ，不管信號從哪個方面來都可以接收到;再者是對電池壽命的要求，因為有一些電池是用來作汽車里面胎壓檢測系統(tǒng)的，不可能每6個月打開換電池，所以采用喚醒濾波器以減少電流使用;最后是數(shù)據(jù)的安全性要求，發(fā)送信號加密，收到信號時再解密，使用加密解密的算法有很多，Microchip用Keylock算法。

圖1所示是一個智能被動無匙門禁系統(tǒng)，圖示系統(tǒng)和普遍使用的系統(tǒng)有相似的地方也有完全不同的地方，左邊基站由一個單片機和高頻的發(fā)送器和低頻發(fā)送器與接收器組成，基站發(fā)出125KHz的低頻命令，當右面的智能接收器收到信號時會處理信號，信號達到一定的要求使用高頻或低頻作為響應。智能的接收器有3個接收方向XYZ，不管信號從哪個方向送來都可以接收到這個信號，而且使用者不需要任何的按鈕。這樣的智能接收器可以自動的接收信號、發(fā)送信號和處理信號。

圖2所示是PKE應答器原理圖，圖中的PIC16F639是由PIC16F636和MCP2030構成，其中MCP2032是模擬前端，PIC16F636是另外一個單片機，使用PIC16F636和模擬前端組合在一起主要是因為PIC16F636有Keylock加密解密的功能，如果使用者不需加密解密功能則可以使用2030模擬前端和其他的單片機組合。

應用示例

在汽車系統(tǒng)應用中有很多智能應答器的使用，如智能車輛出入系統(tǒng)、引擎防盜鎖止系統(tǒng)(如圖3所示)和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)。

智能PKE應答器不僅適用在汽車里面，也可以應用在其它地方，如車庫開門關門、公共停車場，很多汽車如果有智能應答器，汽車靠近停車場時門會自動打開。

胎壓檢測系統(tǒng)(如圖4所示)的顯示組主要由三個單位組成：一個在輪胎里面，圖中左下角由智能單片機、胎壓傳感器和高頻發(fā)送器組成;右角上方是基站，主要由一個單片機和一個高頻的接收器組成;右方下角是低頻觸發(fā)器，一般放在靠近輪胎很近的車身部分，使用時每3或4秒低頻觸發(fā)器會發(fā)出一個啟動命令給輪胎單位，輪胎里面的智能單片機收到的信號達到要求時，會告訴胎壓傳感器去測量輪胎的溫度和胎壓，然后再由高頻發(fā)送器把胎壓的數(shù)據(jù)發(fā)給基站。

可編程數(shù)字喚醒濾波器

使用喚醒濾波器的目的主要是減少工作電流，從而可以延長電池的壽命。一般情況下，數(shù)字部分一直保持在睡眠狀態(tài)，以達到最低的電流使用。而模擬前端不停地尋找輸入信號，只有在達到預定的波形也即輸入信號達到要求時，模擬前端才會去喚醒濾波器。

智能被動無鑰門禁(PKE)系統(tǒng)設計

圖5所示為一個具有無電池和后備電池的應答器電路，有些情況下，如果電池接觸不好系統(tǒng)會沒有電，可以用磁場來短暫的給供電，這樣應答器在沒有電池的情況下照樣可以工作。

系統(tǒng)工作要求是，在應答器方面需要有低頻的電線，高頻發(fā)送器，以及一些系統(tǒng)可選后備電子的電路，此外還要有一個智能的單片機和單片機的部件;基站系統(tǒng)要求有低頻發(fā)送器、高頻接收器、天線、單片機和單片機的固件部分。

雙向通訊距離有一些參數(shù)，應答器需要天線調(diào)諧及Q，天線定位使用三維天線，接收靈敏度，輸出信號的調(diào)制深度;基站需要輸出功率和接收的靈敏度。

天線設計低頻普遍是采用125KHz，現(xiàn)在使用LC諧振電路;天線類型使用空心線圈或者鐵氧體的磁心，LC的諧振頻率和基站的載波頻率相同，范圍被動標簽在1米左右，主動標簽在5米左右。高頻率從315MHz到960MHz，最常見的是315MHz和433MHz，使用偶極電線刻在PCB上，范圍相對高得多，被動標簽大概在5米左右，主動標簽在100米左右。

圖6所示為一個磁通量和天線感應電壓關系的公式，這里主要是說明在判斷感應電壓的時候看到很多的因素：比如線圈的匝數(shù)、接觸器線圈表面積、頻率、接收電線和發(fā)送天線的角度都會影響到天線感應的電壓。

圖7所示為一個天線感應電壓和距離的關系，大圖上顯示了基站和接收器靠的很近的時候，信號的電壓是200V，小圖則顯示了距離到3米的時候，電壓的信號只有達到5毫伏峰值，可以看出信號輸入的靈敏度在這里是非常關鍵的。

我們可以作一下總結，一個智能無線通訊系統(tǒng)需要可靠的自動操作，具體包括智能的雙向通訊、低系統(tǒng)成本、低頻輸入高靈敏度(這一點比較關鍵)，低功耗以及安全的數(shù)據(jù)加密和解密，結論是用一個智能的單片機構建系統(tǒng)可以達到所有要求，因此可以作為一個可靠的解決方案。

以上便是此次小編帶來的“無線通訊”相關內(nèi)容，通過本文，希望大家對無線通訊在安全方面的應用具備一定的了解。如果你喜歡本文，不妨持續(xù)關注我們網(wǎng)站哦，小編將于后期帶來更多精彩內(nèi)容。最后，十分感謝大家的閱讀，have a nice day!