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[導(dǎo)讀]在下述的內(nèi)容中,小編將會(huì)對(duì)自動(dòng)駕駛應(yīng)用前景以及自動(dòng)駕駛需具備的硬件的相關(guān)消息予以報(bào)道。

在下述的內(nèi)容中,小編將會(huì)對(duì)自動(dòng)駕駛應(yīng)用前景以及自動(dòng)駕駛需具備的硬件的相關(guān)消息予以報(bào)道,如果自動(dòng)駕駛是您想要了解的焦點(diǎn)之一,不妨和小編共同閱讀這篇文章哦。

一、自動(dòng)駕駛前景分析

2013年12月31日全球知名經(jīng)濟(jì)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)IHS環(huán)球透視(以下簡(jiǎn)稱(chēng)IHS)汽車(chē)部門(mén)預(yù)測(cè),截至2035年全球?qū)碛薪?400萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車(chē),而全自動(dòng)化汽車(chē)的推出速度會(huì)相對(duì)較慢。

預(yù)計(jì)至2035年自動(dòng)駕駛汽車(chē)全球總銷(xiāo)量將由2025年的23萬(wàn)輛上升至1180萬(wàn)輛,而無(wú)人駕駛的全自動(dòng)化汽車(chē)將于2030年左右面世。研究還預(yù)測(cè),到2050年之后,幾乎所有汽車(chē)或?qū)⑹亲詣?dòng)駕駛汽車(chē)或自動(dòng)駕駛商務(wù)汽車(chē)。

預(yù)測(cè)至2025年全球自動(dòng)駕駛汽車(chē)銷(xiāo)量將占汽車(chē)總銷(xiāo)量的0.2%。至2035年,隨著無(wú)人駕駛變成現(xiàn)實(shí),這一數(shù)字將上升到9.2%。該公司在一篇報(bào)告中預(yù)測(cè),2025年自動(dòng)駕駛汽車(chē)電子技術(shù)將使汽車(chē)售價(jià)上升7000美元至1萬(wàn)美元(約合人民幣42373元至60533元)不等,至2030年和2035年則會(huì)分別回落至5000美元和3000美元。

二、自動(dòng)駕駛具備哪些硬件?

傳感器安裝在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)上,傳感器的作用通常是用于感知環(huán)境。通過(guò)傳感器,我們能夠來(lái)權(quán)衡采樣率、視場(chǎng)、精度、范圍、成本和整個(gè)系統(tǒng)的復(fù)雜性。最常用的傳感器是無(wú)源傳感器、有源傳感器(例如激光雷達(dá)、雷達(dá)和超聲波收發(fā)器)以及其他傳感器類(lèi)型,例如全球定位系統(tǒng)(GPS),慣性測(cè)量單元(IMU)。

攝像頭通過(guò)收集反射在三維環(huán)境物體上的光來(lái)捕獲二維圖像。 圖像質(zhì)量通常取決于環(huán)境條件,即不同的天氣條件和不同的照明環(huán)境將對(duì)圖像質(zhì)量產(chǎn)生不同的影響。捕獲的圖像信息可以用于計(jì)算機(jī)視覺(jué)和機(jī)器學(xué)習(xí)算法的計(jì)算。

激光雷達(dá)使用脈沖激光照亮目標(biāo),并通過(guò)分析反射脈沖來(lái)測(cè)量到目標(biāo)的距離。由于激光雷達(dá)具有很高的三維幾何精度,因此通常用于制作高分辨率的世界地圖。激光雷達(dá)通常安裝在車(chē)輛的不同部分,以實(shí)現(xiàn)不同的功能。

雷達(dá)可以通過(guò)發(fā)射電磁波并分析反射波來(lái)準(zhǔn)確測(cè)量目標(biāo)的距離和徑向速度,雷達(dá)特別擅長(zhǎng)探測(cè)金屬物體。當(dāng)然,雷達(dá)還可以檢測(cè)非金屬物體,例如短距離的行人和樹(shù)木。雷達(dá)已在汽車(chē)工業(yè)中使用了很多年,并促進(jìn)了ADAS功能的發(fā)展,例如自動(dòng)緊急制動(dòng)和自適應(yīng)巡航控制。

與雷達(dá)類(lèi)似,超聲波傳感器計(jì)算到目標(biāo)的距離也是通過(guò)測(cè)量發(fā)射超聲波信號(hào)和接收回波之間的時(shí)間來(lái)作為依據(jù)的。那么,超聲波傳感器主要應(yīng)用在哪呢?就目前發(fā)展來(lái)說(shuō),通常用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的定位和導(dǎo)航。

GPS可以為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供時(shí)間和地理位置信息,但GPS并非是我國(guó)的技術(shù)。GPS也是存在一些缺點(diǎn)的,GPS信號(hào)容易被障礙物阻擋,所以有時(shí)候GPS的表現(xiàn)是不佳的。因此,為了彌補(bǔ)GPS的不足,通常會(huì)采用慣性測(cè)量單元。慣性測(cè)量單元(IMU)通常集成到GPS設(shè)備中,以確保將自動(dòng)駕駛汽車(chē)定位在“城市峽谷”和其他地方。

硬件控制器。自動(dòng)駕駛車(chē)輛的硬件控制器包括多個(gè)部分,這些部分大致包括5個(gè):

1. 扭矩轉(zhuǎn)向電機(jī)

2. 電子制動(dòng)力放大器

3. 電子節(jié)氣門(mén)

4. 變速桿

5. 駐車(chē)制動(dòng)器

通過(guò)硬件控制器,自動(dòng)駕駛汽車(chē)便可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)車(chē)輛的狀態(tài)的功能,例如車(chē)輪速度和轉(zhuǎn)向角,并通過(guò)控制器局域網(wǎng)(CAN)總線(xiàn)將其發(fā)送到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。這些信息,為駕駛員提供了很大的幫助。

以上就是小編這次想要和大家分享的有關(guān)自動(dòng)駕駛應(yīng)用前景以及自動(dòng)駕駛需絕壁的硬件的內(nèi)容,希望大家對(duì)本次分享的內(nèi)容已經(jīng)具有一定的了解。如果您想要看不同類(lèi)別的文章,可以在網(wǎng)頁(yè)頂部選擇相應(yīng)的頻道哦。

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