記得多年之前，眾多超豪華品牌幾乎一口咬定，不會去為了迎合大眾而造SUV，因為他們覺得，轎車才是真正的操控性車型，SUV只是大眾車型，不符合他們的定位。不過這些“承諾”早已不復(fù)存在，看到蘭博基尼Urus、賓利添越、勞斯萊斯庫里南等車型賺得盆滿缽滿，法拉利老板自然不肯放過這個機會，于是打算推出了旗下首款SUV——Purosangue（中文大意為純種馬）。

早些年保時捷推出卡宴時被不少用戶罵慘，可市場的反饋卻出奇的好，現(xiàn)在已經(jīng)是保時捷的主要銷量之一了。有這個珠玉在前，蘭博基尼Urus、賓利添越、勞斯萊斯庫里南等SUV車型也紛紛面世，看著幾個老對手賺得盆滿缽滿，法拉利難免眼熱，于是正計劃推出一款名為Purosangue（意為純種馬）的SUV。當(dāng)然，為了兌現(xiàn)當(dāng)年“不造SUV”的豪言，法拉利實時地創(chuàng)造了一個新詞“FUV”（Ferrari Utility Vehicle），翻譯過來是法拉利多功能車的意思。法拉利并不打算將其稱之為SUV車型，而是為其創(chuàng)造了一個新詞——FUV（Ferrari Utility Vehicle），意為法拉利多功能車。法拉利Purosangue未來將作為品牌旗下唯一一臺四門車型，成為GTC4Lusso的間接繼任者。，法拉利雖然不承認自己制造的是SUV，而是屬于更加細分的運動型多功能車——“FUV”，但是所有人都很期待。對于法拉利，我們不想關(guān)心他的車型分類，只想看看這個行業(yè)翹楚能為“SUV”帶來怎么樣的變革。

法拉利首款SUV Purosangue可能越來越接近成為現(xiàn)實，但我們對它的外觀并不了解，因為我們只看到了Purosangue的測試車，它的車身是GTC4lusso或瑪莎拉蒂Levante。藝術(shù)家Giorgi Tedoradze還是創(chuàng)作了兩張Purosangue的渲染圖，試圖為這款SUV設(shè)想一個可能的造型方向。新車體型與蘭博基尼Urus接近，并在外觀上借鑒SF90 Stradale車型的設(shè)計手法。此外，該車動力系統(tǒng)或由3.9T V8雙渦輪增壓發(fā)動機+三電機組成，總輸出功率可達1000馬力。法拉利首席技術(shù)官Michael Lieters表示，Purosangue將基于專門做改進優(yōu)化的前置引擎模塊化平臺打造，平臺可兼容V6/V8/V12發(fā)動機。該車發(fā)動機布置于前軸后方，雙離合變速箱將被布置在后軸，如此布局能帶來更均衡的前后配重。

該車在意大利的Fiorano賽道上進行測試，這也是瑪莎拉蒂最初測試Levante車型的測試場地。在蘭博基尼Urus、阿斯頓·馬丁DBX和其它SUV的車型上，法拉利的這臺Purosangue對我們來說認識個迷，包括現(xiàn)在使用的動力系統(tǒng)、傳動結(jié)構(gòu)等。此前，有消息表示其將在2022年與廣大消費者見面，但以目前的測試進度來看，新車很有可能將提前發(fā)布。

這個法拉利的FUV事用來對標(biāo)蘭博基尼SUV野牛Urus的，蘭博基尼SUV野牛Urus中控臺設(shè)計簡單大氣，多媒體顯示屏采用了標(biāo)志的六邊形設(shè)計造型，并增加了更多鍍鉻裝飾，座椅采用高質(zhì)量材料，電動調(diào)節(jié)座椅，滿足駕乘人員的更多需求，提供舒適的乘坐之旅。提供包括STRADA(街道)、SPORT(運動)、(賽道)、SABBIA(砂石)、(越野)、(雪地)以及EGO(自定義)七個不同的駕駛模式選擇。

不像其他專注于超跑的品牌，其實嚴格來說Urus并不是蘭博基尼旗下的首款SUV車型。早在1986年，蘭博基尼就曾經(jīng)推出過非常硬核的LM002。而借助大眾集團的力量，再研發(fā)出一款旗艦級的SUV車型并非難事，在MLB Evo平臺基礎(chǔ)上，蘭博基尼用自己的設(shè)計語言制造出了Urus，成為了目前性能最強悍的SUV車型。烏魯斯（Urus）這個名字源于公牛界，但蘭博基尼烏魯斯（Lamborghini Urus）是披著羊皮的狼。不要誤以為它的四乘四的特性阻止了它擁有只有超級跑車才能擁有的特殊成分–將她滑入Sport或Corsa模式并聆聽排氣管的喉嚨開裂；或只是讓她起床并喚醒鄰居，讓您意識到您正在駕駛蘭博基尼。

再當(dāng)時，蘭博基尼這絕對是SUV的首選，也是當(dāng)時的超級SUV。不知道等FUV出來后會是怎樣。