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[導(dǎo)讀]隨著社會的快速發(fā)展,我們的BMS動力鋰電池管理系統(tǒng)也在快速發(fā)展,那么你知道BMS動力鋰電池管理系統(tǒng)的詳細(xì)資料解析嗎?接下來讓小編帶領(lǐng)大家來詳細(xì)地了解有關(guān)的知識。

隨著社會的快速發(fā)展,我們的BMS動力鋰電池管理系統(tǒng)也在快速發(fā)展,那么你知道BMS動力鋰電池管理系統(tǒng)的詳細(xì)資料解析嗎?接下來讓小編帶領(lǐng)大家來詳細(xì)地了解有關(guān)的知識。

BMS具有重要功能,例如實(shí)時(shí)監(jiān)視電池狀態(tài)信息,分析電池安全性能,優(yōu)化電池能量控制以及延長電池壽命。 它對新能源汽車的安全運(yùn)行,充電方式和駕駛成本有很大影響。 隨著人們對新能源汽車的耐久性和電池安全性的日益重視,BMS技術(shù)發(fā)展迅速,市場規(guī)模不斷擴(kuò)大。 BMS系統(tǒng)是指管理電池的電池管理系統(tǒng)。 BMS對于智能管理和維護(hù)每個(gè)電池單元,防止電池過度充電和過度放電,延長電池壽命以及監(jiān)視電池狀態(tài)非常重要。

通常BMS系統(tǒng)通常包括檢測模塊和操作控制模塊。檢測是指測量電池單元的電壓,電流和溫度以及電池組的電壓,然后將這些信號傳輸?shù)竭\(yùn)算模塊以進(jìn)行處理和發(fā)出指令。因此,計(jì)算控制模塊是BMS的大腦??刂颇K通常包括硬件,基本軟件,運(yùn)行時(shí)環(huán)境(RTE)和應(yīng)用程序軟件。應(yīng)用軟件的核心部分。關(guān)于使用Simulink開發(fā)的環(huán)境,通常分為兩部分:電池狀態(tài)的估計(jì)算法以及故障診斷和保護(hù)。狀態(tài)估計(jì)包括SOC(StateOfCharge),SOP(StateOfPower),SOH(StateofHealth)以及平衡和熱管理。
電池狀態(tài)估計(jì)通常估計(jì)SOC,SOP和SOH。 SOC(充電狀態(tài))就是電池中剩余的電量。 SOC是BMS中最重要的參數(shù),因?yàn)槠渌袃?nèi)容都基于SOC,因此其準(zhǔn)確性和魯棒性(也稱為錯誤校正能力)非常重要。如果沒有準(zhǔn)確的SOC,則保護(hù)功能將無法使BMS正常工作,因?yàn)殡姵貙⑹冀K處于受保護(hù)狀態(tài),并且無法延長電池壽命。
另外,SOC的估計(jì)精度也非常重要。精度越高,相同容量的電池的量程就越大。因此,高精度SOC估計(jì)可以有效地降低所需的電池成本。例如,克萊斯勒的菲亞特500eBEV可以始終排放SOC = 5%。它成為當(dāng)時(shí)行駛距離最長的電動汽車。該電池是磷酸鋰鐵電池。其SOCvsOCV曲線在SOC從70%到95%的范圍內(nèi)僅變化約2-3mV。電壓傳感器的測量誤差為3-4mV。在這種情況下,我們故意讓初始SOC的誤差為20%,然后看算法是否可以校正20%的誤差。如果沒有糾錯功能,SOC將遵循SOCI曲線。該算法輸出的SOC是CombinedSOC,這是圖中的藍(lán)色實(shí)線。 CalculatedSOC是根據(jù)最終驗(yàn)證結(jié)果反轉(zhuǎn)的實(shí)際SOC。
準(zhǔn)確估算SOP可使電池利用率最大化。例如,在制動時(shí),它可以吸收盡可能多的能量而不會損壞電池。加速時(shí),可以提供更多動力以獲得更大的加速而不會損壞電池。同時(shí),即使SOC非常低,它也可以確保不會由于欠壓或過流保護(hù)而關(guān)閉汽車電源。這樣,可以在準(zhǔn)確的SOP之前一目了然地看到所謂的第一級保護(hù)和第二級保護(hù)。并不是說保護(hù)并不重要。保護(hù)總是必要的。但這不是BMS的核心技術(shù)。對于低溫,舊電池和非常低的SOC,準(zhǔn)確的SOP估算尤為重要。
SOH是指電池的健康狀態(tài)。它由兩部分組成:安時(shí)容量和功率變化。通常認(rèn)為,當(dāng)將安培小時(shí)容量減少20%或?qū)⑤敵龉β蕼p少25%時(shí),可以達(dá)到電池壽命。但是,這并不是說您不能開車。對于純電動汽車EV,安培小時(shí)容量估算更為重要,因?yàn)樗c續(xù)航里程直接相關(guān),并且功率極限僅在SOC低時(shí)才重要。對于混合動力汽車或插電式混合動力汽車,功率變化更為重要。這是因?yàn)殡姵氐陌才嘈r(shí)容量相對較小,并且可以提供的功率有限,尤其是在低溫下。 SOH的要求是高精度和魯棒性。而沒有健壯性的SOH毫無意義。如果準(zhǔn)確度小于20%,則毫無意義。 SOH的估算也基于SOC的估算。因此,SOC算法是該算法的核心。電池狀態(tài)估計(jì)算法是BMS的核心。其他一切都為算法服務(wù)。


以上就是BMS動力鋰電池管理系統(tǒng)的有關(guān)知識的詳細(xì)解析,需要大家不斷在實(shí)際中積累經(jīng)驗(yàn),這樣才能設(shè)計(jì)出更好的產(chǎn)品,為我們的社會更好地發(fā)展。

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