在科學(xué)技術(shù)高度發(fā)達(dá)的今天，各種各樣的高科技出現(xiàn)在我們的生活中，為我們的生活帶來便利，那么你知道這些高科技可能會含有的汽車鋰離子電池嗎?隨著新能源汽車的迅速普及，主要的汽車制造商也看到了電動汽車的發(fā)展前景。許多制造商已經(jīng)開始嘗試推出電動汽車。但是，就目前的情況而言，電動汽車仍然存在一些未解決的問題。例如，緩慢的充電，短的續(xù)航里程等，但是在這些問題中，還有一些重要的問題，對于電動汽車的電池壽命，消費(fèi)者通常會忽略這些重要的問題。但是，似乎可以解決此問題。

許多人一直對啟動新能源汽車感到猶豫，這主要是因?yàn)槿藗儗︿囯x子電池組的壽命存有疑問。在討論動力鋰電池組的壽命之前，我們應(yīng)該首先了解鋰離子電池的循環(huán)次數(shù)。由于當(dāng)前使用的大多數(shù)動力鋰離子電池組都是三元鋰離子電池，因此我們將一個完整的充電和放電循環(huán)稱為一個循環(huán)。例如，當(dāng)仍有40%的電量時，我們會對電池充滿電，而當(dāng)達(dá)到40%的電量時，則不算為一個周期。我們必須用完剩余的40%的電量，然后將其充電至40%的電量才能完成一個完整的循環(huán)。

鹽浴方式延長壽命

澳大利亞聯(lián)邦科學(xué)與工業(yè)研究組織(CSIRO)昨天發(fā)表了一份研究報(bào)告，稱該機(jī)構(gòu)的科學(xué)家發(fā)明了一種更簡單的方法來延長可充電鋰離子電池的壽命。該機(jī)構(gòu)將該方法命名為鹽浴。

據(jù)報(bào)道，該改革方法是由CSIRO與皇家墨爾本理工學(xué)院和昆士蘭理工大學(xué)合作發(fā)現(xiàn)的。根據(jù)CSIRO研究人員的說法，他們使用的材料是離子液體，也稱為室溫熔融鹽。它是透明，無色，無味和阻燃的獨(dú)特液體。這些材料可以在電極的表面上使用。形成保護(hù)膜以在使用過程中保持電池穩(wěn)定。電池處理的過程和原理如下：在組裝電池之前，將鋰金屬電極浸入包含離子液體和鋰鹽的混合電解質(zhì)中。經(jīng)過這種處理，不僅可以延長電池壽命，而且可以提高電池壽命。隨著時間的延長，性能和安全性也可以得到一定程度的提高。

鋰離子電池的壽命

在這個階段，各種制造商試圖開發(fā)的電動汽車中的電池基本上是電池(主要是鋰離子電池)和燃料動力電池。燃料電池的研發(fā)成本和維護(hù)成本較高(燃料電池的維護(hù)成本約為電池成本)。三到四倍左右)，這不適合目前電動汽車的發(fā)展。因此，除了提及它之外，只需談?wù)撘幌卢F(xiàn)在常用的鋰離子電池即可。

普通電子產(chǎn)品上鋰離子電池的使用壽命約為5至20年，平均8年。以目前的技術(shù)水平，電動汽車中鋰離子電池的使用壽命僅為3-5年左右。當(dāng)電動汽車上的電池容量降至初始容量的80%以下時，電動汽車的行駛里程將大大減少。當(dāng)電池容量下降到70%以下時，必須更換電池。對于許多當(dāng)前的純電動汽車，電池的成本約占汽車總成本的40%。換句話說，更換電池等同于更換小型汽車。

電動汽車電池壽命短的原因無非是工作環(huán)境和大規(guī)模充放電的影響。就工作環(huán)境而言，在高溫或低溫下使用電動汽車電池將對鋰離子電池的壽命產(chǎn)生影響。這種影響通常是人類無法控制的。畢竟，駕駛的外部環(huán)境使人們的選擇性較低。在充電和放電方面，當(dāng)前的電動汽車充電方法基本上是兩個家用充電樁和快速充電樁。以世界上最著名的電動汽車特斯拉為例。特斯拉的增壓器可在20分鐘內(nèi)為汽車的一半電量充電，峰值充電速度超過每小時500公里，并且是最高的充電功率。有120千瓦。

這種充電對電池壽命的影響不小。根據(jù)國外統(tǒng)計(jì)，特斯拉在10,000公里內(nèi)的電池衰減效率約為1%。如果長時間使用快速充電，衰減效率將更快，其中包括特斯拉。大多數(shù)電動汽車工廠所包括的電池下降量都不包括在保修里程中，因此電池壽命對汽車的影響足以引起用戶的注意。以上就是汽車鋰離子電池的一些值得大家學(xué)習(xí)的詳細(xì)資料解析，希望在大家剛接觸的過程中，能夠給大家一定的幫助，如果有問題，也可以和小編一起探討。