在科學(xué)技術(shù)高度發(fā)達(dá)的今天，各種各樣的高科技出現(xiàn)在我們的生活中，為我們的生活帶來便利，那么你知道這些高科技可能會含有的新能源汽車鋰離子電池快充與慢充嗎?快充慢充接口對應(yīng)的是直流、交流接口，直流就是快充，交流就是慢充。簡單來說，快充就是直接把直流電儲存在電池里，而慢充則要通過車載充電機把交流電轉(zhuǎn)換成直流電，然后在儲存在電池里。這樣一算的話，后一種方式就比較費時間了。那么快充和慢充哪種方式更重要呢?事實上，這兩種充電方式是同樣重要的。

快速充電和慢速充電是相對的概念。通常，快速充電是大功率直流充電，可以在半小時內(nèi)為電池容量的80%充滿電。慢速充電是指交流電充電。充電過程需要6到8個小時。電動汽車的充電速度與充電器的功率，電池的充電特性和溫度密切相關(guān)。在當(dāng)前電池技術(shù)水平下，即使快速充電，也要花費30分鐘才能將電池充電到電池容量的80%。超過80%后，必須降低充電電流以保護電池安全，并且100%的充電時間將更長。另外，當(dāng)冬季溫度較低時，電池所需的充電電流變小，并且充電時間變長。

快速充電是將直流電直接存儲在電池中。這需要相對較高的電池，因為直流電源的功率相對較大。如果始終選擇頻繁且快速充電，很容易造成電池?fù)p壞，并且電池的使用壽命也會縮短。交流電源對電池的影響很小，因為它是通過車載充電器轉(zhuǎn)換的。除了耗時之外，沒有任何缺點。

當(dāng)然，上述問題并非一概而論，它取決于特定的型號和電池的質(zhì)量。那么您如何看待電池的質(zhì)量呢?電池的密度，材料和充電溫度都是測量電池質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。但是，沒有統(tǒng)一的電池規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)。如果您認(rèn)為無法判斷電池的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格，則可以選擇快速充電和慢速充電并存。這種收費方式是最合理的。

我們已經(jīng)了解到，汽車實際上可以有兩個充電端口，因為有兩種充電模式：恒定電壓和恒定電流。通常，使用恒定電流然后使用恒定電壓，使得充電效率相對較高。快速充電的原因是充電電壓和電流不同。電流越大，充電越快。即將充滿電時，請切換至恒定電壓，以防止電池過度充電并達(dá)到保護電池的目的。

慢速充電的充電電流和功率較小，電池壽命更長，低功耗時充電成本低。快速充電將使用較大的電流和功率，這將對電池組產(chǎn)生很大的影響，并且也將影響使用壽命。快速充電還需要輔助設(shè)備，例如交流和直流電源的轉(zhuǎn)換，這會增加成本。那么電動汽車的冬季保養(yǎng)應(yīng)注意什么呢?

目前，大多數(shù)車輛使用鋰離子電池。在較低的溫度下，鋰離子電池的性能將不同程度地降低，這表現(xiàn)為充電電流和放電電流的降低以及電池容量的降低。在嚴(yán)寒條件下，它甚至可能無法充電。冬季駕駛車輛會使用暖空氣，這會增加車輛的動力消耗并減少車輛的行駛距離。在冬季使用電動汽車時，通常充電時間會變長，而里程數(shù)會變短。在使用中，應(yīng)在車輛停車后立即對其充電，并利用電池的剩余溫度來加快充電速度。在計劃行程時，有必要在冬天充分考慮減少車輛的連續(xù)行駛里程。

電動汽車的充電速度與充電器的功率，電池的充電特性和溫度密切相關(guān)。在當(dāng)前電池技術(shù)水平下，即使快速充電，也要花費30分鐘才能將電池充電到電池容量的80%。超過80%后，必須降低充電電流以保護電池安全，并且100%的充電時間將更長。另外，當(dāng)冬季溫度較低時，電池所需的充電電流變小，并且充電時間變長。

以上就是新能源汽車鋰離子電池快充與慢充的一些值得大家學(xué)習(xí)的詳細(xì)資料解析，希望在大家剛接觸的過程中，能夠給大家一定的幫助，如果有問題，也可以和小編一起探討。