在全球汽車行業(yè)競爭加劇的大背景下，各個車企報團(tuán)取暖也已成為了常規(guī)操作。只不過，隨著各個集團(tuán)的發(fā)展和市場變化，合作也許不再是最佳的解決方案。

日前，日產(chǎn)汽車公司宣布，為加強(qiáng)公司的電動汽車業(yè)務(wù)，將出售所持全部德國戴姆勒汽車公司股份，預(yù)計交易額將達(dá)11.49億歐元（約合人民幣89.39億元）。

日產(chǎn)公司當(dāng)天表示，將以每股69.85歐元的價格向機(jī)構(gòu)投資者出售所持全部戴姆勒公司股份。出售收益將計入該公司2021年4-6月期財報，用于純電動汽車等產(chǎn)品的研發(fā)，當(dāng)前日產(chǎn)與戴姆勒在墨西哥的合資工廠也將繼續(xù)維持運(yùn)營。

日產(chǎn)同時表示，與戴姆勒的商業(yè)伙伴關(guān)系不會因退出持股而發(fā)生變化，兩家公司將一如既往地繼續(xù)在多個領(lǐng)域開展合作。

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據(jù)了解，2010年4月，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟和戴姆勒集團(tuán)宣布三方結(jié)盟，相互參股擴(kuò)大戰(zhàn)略合作。這次結(jié)盟使雷諾和日產(chǎn)分別得到戴姆勒1.55%的股份。

此前，雷諾在今年3月的一份聲明中稱，已向戴姆勒集團(tuán)出售了所持有的全部1640萬份戴姆勒股份，約占戴姆勒股份的1.54%。至此，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟在持股戴姆勒近11年后，已全部出清了所持后者的股份。

對此，有專家表示，日產(chǎn)出售戴姆勒股份，一方面與日產(chǎn)當(dāng)下的財務(wù)狀況不佳相關(guān)，也與三方合作對改善日產(chǎn)的經(jīng)營業(yè)績效果不明顯有關(guān)。

日產(chǎn)今年2月發(fā)表的業(yè)績預(yù)測顯示，在截至2021年3月底的2020財年，日產(chǎn)預(yù)計虧損5300億日元(約合人民幣314億元)。

不過，關(guān)于戴姆勒方面保有的日產(chǎn)/雷諾股票是否也會被出售，目前尚不清楚。