況且，擁有號(hào)稱(chēng)“鐵軍”的地推團(tuán)隊(duì)，美團(tuán)在地面銷(xiāo)售上的戰(zhàn)略經(jīng)驗(yàn)更豐富，這體現(xiàn)在其戰(zhàn)略節(jié)奏的切換上更為迅速，在福州、長(zhǎng)沙等多座城市，美團(tuán)優(yōu)選BD已經(jīng)從新城開(kāi)拓階段，切換到運(yùn)營(yíng)維護(hù)老團(tuán)長(zhǎng)階段。

尤其是在湖南，美團(tuán)優(yōu)選在去年雙十一當(dāng)天正式點(diǎn)亮長(zhǎng)沙，但到了去年12月初，美團(tuán)優(yōu)選在長(zhǎng)沙的BD人員已經(jīng)飽和，并且大量BD們已經(jīng)轉(zhuǎn)崗到運(yùn)營(yíng)崗位，工作以解決老團(tuán)長(zhǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題為主。

執(zhí)行力是美團(tuán)內(nèi)部的最大長(zhǎng)板，而多多買(mǎi)菜則勝在流量端。作為最大的社交電商平臺(tái)，以及農(nóng)產(chǎn)品上行計(jì)劃的踐行者，拼多多管理供應(yīng)商的經(jīng)驗(yàn)也更為成熟，一位在湖北、江蘇多地經(jīng)營(yíng)共享倉(cāng)的創(chuàng)業(yè)者告訴地歌網(wǎng)，多多買(mǎi)菜能確保供應(yīng)商有17個(gè)點(diǎn)的保底利潤(rùn)，每單還有千分之七的傭金。

當(dāng)然，這些成熟經(jīng)驗(yàn)體現(xiàn)在更多細(xì)節(jié)上，例如多多買(mǎi)菜要求供應(yīng)商建倉(cāng)的位置，必須靠近中心倉(cāng)；而多多買(mǎi)菜在武漢、長(zhǎng)沙等城市的總部，基本就與中心倉(cāng)“一墻之隔”。

相比之下，入局最早的橙心優(yōu)選，暴露出的短板可不少。

前述的網(wǎng)格倉(cāng)履約，以及自有流量等，實(shí)際都是滴滴的“心頭疼”，雖然滴滴App在全國(guó)多省市都為橙心優(yōu)選開(kāi)放了流量入口，但社區(qū)團(tuán)購(gòu)“次日提”能否契合打車(chē)場(chǎng)景，“用完即走”的打車(chē)App實(shí)際難以轉(zhuǎn)化用戶。

作為一家在國(guó)內(nèi)占據(jù)超過(guò)90%市場(chǎng)份額的網(wǎng)約車(chē)巨頭，生活服務(wù)一直是滴滴急切想切入的領(lǐng)域，在車(chē)服和金融兩大“慢生意”之外，生活服務(wù)是滴滴提升GMV、拉升市值、強(qiáng)化用戶留存，乃至抗衡美團(tuán)成為真正巨頭的重要一環(huán)。

2018年，滴滴殺入外賣(mài)領(lǐng)域，率先在無(wú)錫、南京等城市上線，大量發(fā)放的“滿25減20”優(yōu)惠券，一度將美團(tuán)和餓了么拉回2015-16年的外賣(mài)大戰(zhàn)，但隨后，監(jiān)管層叫停價(jià)格戰(zhàn)，滴滴外賣(mài)也在2019年被“關(guān)停并轉(zhuǎn)”。

但今時(shí)今日，社區(qū)團(tuán)購(gòu)成為了風(fēng)口上的新轉(zhuǎn)機(jī)。

店寶寶電商研究院負(fù)責(zé)人張斌表示，新冠疫情“激活”了生鮮賽道，美團(tuán)、拼多多，以及阿里、京東的先后參戰(zhàn)，社區(qū)團(tuán)購(gòu)在2020年下半年被推向高潮，相比于更穩(wěn)定成熟的外賣(mài)市場(chǎng)，搶占增量人群的社區(qū)團(tuán)購(gòu)，對(duì)滴滴而言機(jī)會(huì)更多。

同時(shí)，正在擴(kuò)張中的橙心小店，以及sku（商品品類(lèi)）的不斷擴(kuò)充，對(duì)橙心而言，社區(qū)團(tuán)購(gòu)的機(jī)會(huì)至關(guān)重要，一旦橙心優(yōu)選站穩(wěn)腳跟，滴滴有望將生活服務(wù)端全線鋪開(kāi)，包括到家、到店等等，其估值也將因此連上幾個(gè)臺(tái)階。

共享出行的硝煙落定，讓滴滴“站起來(lái)了”，而社區(qū)團(tuán)購(gòu)之于滴滴，可能是能不能實(shí)現(xiàn)“大國(guó)崛起”的關(guān)鍵一役，如果能在最終的市場(chǎng)格局中獲得一席，滴滴的“市夢(mèng)率”將得以幾何級(jí)數(shù)提升。

但 “不得不”奮進(jìn)的橙心優(yōu)選，最終給滴滴帶來(lái)的是故事，還是事故，仍然是未解之局。